Свій електромобіль — до 2028 року: Індонезія робить ставку на масове виробництво та пільгові кредити

Цільові показники на 2030 рік

Уряд поставив такі амбітні цілі щодо кількості електромобілів на дорогах країни до 2030 року:

• Електромобілі: 2 мільйони одиниць
• Електромотоцикли: 13 мільйонів одиниць

Це є частиною ширшого національного плану зі скорочення викидів та зменшення залежності від імпортованих енергоносіїв .

Заводський комплекс у Субанзі: хаб електромобільної індустрії

Ключовим елементом плану є розвиток величезного комплексу для виробництва електромобілів у Субанзі, Західна Ява. Президент описав цей проєкт під час свого виступу, зазначивши, що він розташований поблизу 84-го кілометра дороги з Субанга до Пурувакарти .

Комплекс розвивається поетапно:

• Перша черга: 60 гектарів з річним обсягом виробництва до 50 000 автомобілів
• Довгострокове розширення: об'єкт площею 539 гектарів з потенційною потужністю до 500 000 автомобілів на рік

Цей національний комплекс знаходиться в межах більшої промислової зони, яка вже приваблює провідних світових гравців:

Компанія BYD побудувала завод у Субанзі площею 126 гектарів з річним обсягом виробництва 150 000 електромобілів. Масове виробництво на цьому заводі мало розпочатися в третьому кварталі 2026 року . Китайський автовиробник назвав це найбільшою базою з виробництва електромобілів у Південно-Східній Азії .

VinFast, в'єтнамський виробник електромобілів, також має завод площею 171 гектар у тій же промисловій зоні Субанга. Його перша черга має потужність 50 000 одиниць на рік, з планами розширення до 350 000 одиниць на рік .

Розбудова в Субанзі перетворює Західну Яву на основний виробничий коридор Індонезії для електромобілів.

Національна програма електромотоциклів (Molinas)

Прабово офіційно запустив програму Національний електромотоцикл (Molinas) 13 серпня 2026 року на заводі Alva в Чікарангу, Бекасі . Метою програми є не просто виробництво одного виду транспорту, а створення інтегрованої екосистеми, що охоплює виробництво, акумулятори, зарядну інфраструктуру та післяпродажне обслуговування .

Ініціатива об'єднує приватні компанії, державні підприємства та академічні установи під національною платформою, покликаною зміцнити технологічну незалежність Індонезії та зменшити залежність від імпортних компонентів .

Прабово поставив цільовий показник внутрішнього виробництва у 2 мільйони національних електромотоциклів і закликав місцевих виробників нарощувати потужності . Виступаючи на заході, він відзначив місцевого виробника Indika Energy Group, який на той час випустив 20 000 електромотоциклів, і закликав їх досягти позначки у 200 000 .

Кредитні стимули для збільшення продажів електроскутерів

Щоб зробити електроскутери доступнішими та стимулювати їхнє використання, уряд оголосив, що державні банки надаватимуть дешеві кредити на транспортні засоби з довшими термінами погашення .

Міністр інвестицій та даунстріму Росан Рослані, який також є генеральним директором державного інвестиційного фонду Данантара, підтвердив цю ініціативу на заході запуску Molinas . Крім того, уряд заявив про намір вивчити можливість зниження процентних ставок та скасування адміністративних зборів для покупців електромотоциклів .

Прабово також натякнув на програму trade-in, яка дозволить людям замінювати свої звичайні бензинові мотоцикли на електроскутери, хоча деталі програми на заході не були озвучені .

Разом ці заяви знаменують найбільш скоординований на сьогодні поштовх Індонезії до електричного майбутнього — заснованого на власному виробництві, інфраструктурі, що розвивається, та вигідному для споживачів фінансуванні.