Цільові показники на 2030 рік

Уряд поставив такі амбітні цілі щодо кількості електромобілів на дорогах країни до 2030 року:

• Електромобілі: 2 мільйони одиниць
• Електромотоцикли: 13 мільйонів одиниць

Це є частиною ширшого національного плану зі скорочення викидів та зменшення залежності від імпортованих енергоносіїв .

Заводський комплекс у Субанзі: хаб електромобільної індустрії

Ключовим елементом плану є розвиток величезного комплексу для виробництва електромобілів у Субанзі, Західна Ява. Президент описав цей проєкт під час свого виступу, зазначивши, що він розташований поблизу 84-го кілометра дороги з Субанга до Пурувакарти .

Комплекс розвивається поетапно:

• Перша черга: 60 гектарів з річним обсягом виробництва до 50 000 автомобілів
• Довгострокове розширення: об'єкт площею 539 гектарів з потенційною потужністю до 500 000 автомобілів на рік

Цей національний комплекс знаходиться в межах більшої промислової зони, яка вже приваблює провідних світових гравців:

Компанія BYD побудувала завод у Субанзі площею 126 гектарів з річним обсягом виробництва 150 000 електромобілів. Масове виробництво на цьому заводі мало розпочатися в третьому кварталі 2026 року . Китайський автовиробник назвав це найбільшою базою з виробництва електромобілів у Південно-Східній Азії .

VinFast, в'єтнамський виробник електромобілів, також має завод площею 171 гектар у тій же промисловій зоні Субанга. Його перша черга має потужність 50 000 одиниць на рік, з планами розширення до 350 000 одиниць на рік .

Розбудова в Субанзі перетворює Західну Яву на основний виробничий коридор Індонезії для електромобілів.

Національна програма електромотоциклів (Molinas)

Прабово офіційно запустив програму Національний електромотоцикл (Molinas) 13 серпня 2026 року на заводі Alva в Чікарангу, Бекасі . Метою програми є не просто виробництво одного виду транспорту, а створення інтегрованої екосистеми, що охоплює виробництво, акумулятори, зарядну інфраструктуру та післяпродажне обслуговування .

Ініціатива об'єднує приватні компанії, державні підприємства та академічні установи під національною платформою, покликаною зміцнити технологічну незалежність Індонезії та зменшити залежність від імпортних компонентів .

Прабово поставив цільовий показник внутрішнього виробництва у 2 мільйони національних електромотоциклів і закликав місцевих виробників нарощувати потужності . Виступаючи на заході, він відзначив місцевого виробника Indika Energy Group, який на той час випустив 20 000 електромотоциклів, і закликав їх досягти позначки у 200 000 .

Кредитні стимули для збільшення продажів електроскутерів

Щоб зробити електроскутери доступнішими та стимулювати їхнє використання, уряд оголосив, що державні банки надаватимуть дешеві кредити на транспортні засоби з довшими термінами погашення .

Міністр інвестицій та даунстріму Росан Рослані, який також є генеральним директором державного інвестиційного фонду Данантара, підтвердив цю ініціативу на заході запуску Molinas . Крім того, уряд заявив про намір вивчити можливість зниження процентних ставок та скасування адміністративних зборів для покупців електромотоциклів .

Прабово також натякнув на програму trade-in, яка дозволить людям замінювати свої звичайні бензинові мотоцикли на електроскутери, хоча деталі програми на заході не були озвучені .

Разом ці заяви знаменують найбільш скоординований на сьогодні поштовх Індонезії до електричного майбутнього — заснованого на власному виробництві, інфраструктурі, що розвивається, та вигідному для споживачів фінансуванні.

Цільові показники на 2030 рік

Уряд поставив такі амбітні цілі щодо кількості електромобілів на дорогах країни до 2030 року:

• Електромобілі: 2 мільйони одиниць
• Електромотоцикли: 13 мільйонів одиниць

Це є частиною ширшого національного плану зі скорочення викидів та зменшення залежності від імпортованих енергоносіїв .

Заводський комплекс у Субанзі: хаб електромобільної індустрії

Ключовим елементом плану є розвиток величезного комплексу для виробництва електромобілів у Субанзі, Західна Ява. Президент описав цей проєкт під час свого виступу, зазначивши, що він розташований поблизу 84-го кілометра дороги з Субанга до Пурувакарти .

Комплекс розвивається поетапно:

• Перша черга: 60 гектарів з річним обсягом виробництва до 50 000 автомобілів
• Довгострокове розширення: об'єкт площею 539 гектарів з потенційною потужністю до 500 000 автомобілів на рік

Цей національний комплекс знаходиться в межах більшої промислової зони, яка вже приваблює провідних світових гравців:

Компанія BYD побудувала завод у Субанзі площею 126 гектарів з річним обсягом виробництва 150 000 електромобілів. Масове виробництво на цьому заводі мало розпочатися в третьому кварталі 2026 року . Китайський автовиробник назвав це найбільшою базою з виробництва електромобілів у Південно-Східній Азії .

VinFast, в'єтнамський виробник електромобілів, також має завод площею 171 гектар у тій же промисловій зоні Субанга. Його перша черга має потужність 50 000 одиниць на рік, з планами розширення до 350 000 одиниць на рік .

Розбудова в Субанзі перетворює Західну Яву на основний виробничий коридор Індонезії для електромобілів.

Національна програма електромотоциклів (Molinas)

Прабово офіційно запустив програму Національний електромотоцикл (Molinas) 13 серпня 2026 року на заводі Alva в Чікарангу, Бекасі . Метою програми є не просто виробництво одного виду транспорту, а створення інтегрованої екосистеми, що охоплює виробництво, акумулятори, зарядну інфраструктуру та післяпродажне обслуговування .

Ініціатива об'єднує приватні компанії, державні підприємства та академічні установи під національною платформою, покликаною зміцнити технологічну незалежність Індонезії та зменшити залежність від імпортних компонентів .

Прабово поставив цільовий показник внутрішнього виробництва у 2 мільйони національних електромотоциклів і закликав місцевих виробників нарощувати потужності . Виступаючи на заході, він відзначив місцевого виробника Indika Energy Group, який на той час випустив 20 000 електромотоциклів, і закликав їх досягти позначки у 200 000 .

Кредитні стимули для збільшення продажів електроскутерів

Щоб зробити електроскутери доступнішими та стимулювати їхнє використання, уряд оголосив, що державні банки надаватимуть дешеві кредити на транспортні засоби з довшими термінами погашення .

Міністр інвестицій та даунстріму Росан Рослані, який також є генеральним директором державного інвестиційного фонду Данантара, підтвердив цю ініціативу на заході запуску Molinas . Крім того, уряд заявив про намір вивчити можливість зниження процентних ставок та скасування адміністративних зборів для покупців електромотоциклів .

Прабово також натякнув на програму trade-in, яка дозволить людям замінювати свої звичайні бензинові мотоцикли на електроскутери, хоча деталі програми на заході не були озвучені .

Разом ці заяви знаменують найбільш скоординований на сьогодні поштовх Індонезії до електричного майбутнього — заснованого на власному виробництві, інфраструктурі, що розвивається, та вигідному для споживачів фінансуванні.