Найбільший балтійський порт Росії. Усть-Луга — найбільший порт РФ на Балтійському морі та другий за величиною в країні загалом. Станом на початок 2026 року він обробляв 47,4% сукупного вантажообігу Балтійського басейну . Його річний вантажообіг перевищує 130 млн тонн
.
Критичний для експорту нафти. Термінали Усть-Луги та Приморська разом забезпечують приблизно 42% морського експорту нафти РФ — Усть-Луга близько 20%, Приморськ близько 22% . До початку кампанії ударів Усть-Луга щодоби відвантажувала приблизно 725 000 барелів сирої нафти
.
Стратегічний вузол. Порт є кінцевою точкою нафтопроводу «Балтійська трубопровідна система-2» і ключовими воротами для російської сирої нафти, нафтопродуктів, вугілля та добрив на світові ринки. Його будували як стратегічну альтернативу транзиту через порти країн Балтії .
Подвоєння ударів. Україна вдвічі збільшила кількість атак на нафтопереробні заводи Росії у 2026 році порівняно з попереднім . До середини 2026 року практично всі великі НПЗ у центральній Росії були змушені зупинити або скоротити виробництво пального .
Рекордно низька переробка. Переробка нафти в Росії впала в липні 2026 року до найнижчого рівня за 24 роки — близько 3,6 млн барелів на добу — через посилення атак дронів на заводи, танкери та енергетичну інфраструктуру .
40% експортних потужностей зупинено. На піку березневих ударів 2026 року Reuters підрахував, що було зупинено щонайменше 40% потужностей Росії з експорту нафти .
Короткострокові втрати. Інститут KSE оцінив, що через порушення роботи портів доходи Росії від експорту нафти скоротилися на $1,76 млрд за два тижні наприкінці березня — на початку квітня 2026 року .
Ширший вплив на бюджет. Федеральні нафтогазові доходи Росії впали на 29,8% у річному обчисленні за перші п'ять місяців 2026 року — до 2,98 трильйона рублів, тоді як дефіцит федерального бюджету сягнув 6,01 трильйона рублів (приблизно $81,4 млрд) за той самий період .
Дані МЕА. Видобуток сирої нафти в Росії у квітні 2026 року скоротився на 460 000 барелів на добу порівняно з квітнем 2025 року, що відображає сукупний вплив ударів безпілотників на виробництво та логістику .
НАТО збиває дрон над Латвією. Тієї ж ночі, коли відбулася атака на Усть-Лугу, винищувач НАТО збив безпілотник, який залетів у повітряний простір Латвії поблизу Балвського краю. Латвійські посадовці заявили, що російська радіоелектронна боротьба, імовірно, порушила навігацію дрона, збивши його з курсу в бік повітряного простору НАТО . Це вже друге таке вторгнення безпілотника над Латвією за два місяці: французький Rafale збив дрон над Латвією на початку червня 2026 року .
Ширші інциденти з дронами. Останніми місяцями десятки безпілотників залітали в повітряний простір або територіальні води Литви, Естонії, Латвії, Фінляндії та Румунії, що часто пояснювали збоями навігації внаслідок російських чи українських бойових дій .
Паливна криза. Хоча жодне з джерел не підтверджує дослівно «нормування пального в понад 50 регіонах Росії», основні передумови добре задокументовані. До травня 2026 року Москва запровадила заборону на експорт бензину з квітня до кінця липня , а поєднання зупинених НПЗ, порушеної роботи портів та зниження обсягів переробки нафти створило серйозний дефіцит пального на внутрішньому ринку в багатьох регіонах РФ упродовж 2026 року.