Реакція ОАЕ: «Акти піратства» та заклик до деблокади

Міністерство закордонних справ ОАЕ різко засудило те, що воно назвало «ворожою іранською атакою» . В офіційній заяві Абу-Дабі звинуватив Іран у «актах піратства», назвавши удари «відвертим порушенням» резолюції Ради Безпеки ООН №2817, яка гарантує свободу судноплавства . Особливий акцент було зроблено на причетності Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) — МЗС ОАЕ прямо заявило, що атаки на комерційні судна є актами піратства саме з боку КВІР . ОАЕ закликали Іран негайно припинити всі ворожі дії та відкрити Ормузьку протоку для вільного судноплавства .

Позиція Ірану та глобальний контекст

Іран наразі утримується від офіційних коментарів щодо цих конкретних звинувачень . Однак ці атаки є лише частиною набагато більшої картини. 28 лютого 2026 року США та Ізраїль розпочали війну проти Ірану . У відповідь Тегеран фактично закрив Ормузьку протоку для всіх суден, крім власних . Іран заявляє, що прохід дозволений лише під його контролем і за окрему плату . Спільний план Ірану та Оману зі збору коштів за прохід суден уже впроваджується . КВІР неодноразово наголошував, що протока залишатиметься закритою, доки США не виконають вимоги Тегерана, зокрема щодо зняття санкцій та компенсації за військові збитки . У відповідь США запровадили морську блокаду іранських портів .

Вплив на світову енергетику та альтернативні маршрути

Ормузька протока — критично важливий «вузький прохід», через який у мирний час транспортується близько 20% усієї сирої нафти та скрапленого природного газу (ЗПГ) у світі . Наразі рух суден через протоку майже повністю зупинений . Страхування морських вантажів стало непомірно дорогим або взагалі недоступним . Це призвело до історичних збоїв у глобальних ланцюгах постачання енергоносіїв та різкого зростання цін на нафту .

У відповідь на блокаду країни Перської затоки прискорено розвивають альтернативні маршрути. Зараз на стадії будівництва або прискорення перебуває щонайменше сім великих трубопровідних проектів :

• Нафтопровід Схід-Захід (Petroline, Саудівська Аравія): З'єднує східні родовища королівства з портом Янбу на Червоному морі, дозволяючи повністю обходити Ормузьку протоку. Саудівська Аравія працює над усуненням «вузьких місць» у цій системі .
• Абу-Дабійський нафтопровід (ADCOP, ОАЕ): Прокладений від Хапшана до порту Фуджейра в Оманській затоці, що також дозволяє уникнути транзиту через протоку .
• Ірак активно вивчає можливість прокладання трубопроводів через Туреччину. Обговорюються й інші проекти, які з'єднали б виробників із Перської затоки з портами на Червоному та Середземному морях .

Реакція ОАЕ: «Акти піратства» та заклик до деблокади

Міністерство закордонних справ ОАЕ різко засудило те, що воно назвало «ворожою іранською атакою» . В офіційній заяві Абу-Дабі звинуватив Іран у «актах піратства», назвавши удари «відвертим порушенням» резолюції Ради Безпеки ООН №2817, яка гарантує свободу судноплавства . Особливий акцент було зроблено на причетності Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) — МЗС ОАЕ прямо заявило, що атаки на комерційні судна є актами піратства саме з боку КВІР . ОАЕ закликали Іран негайно припинити всі ворожі дії та відкрити Ормузьку протоку для вільного судноплавства .

Позиція Ірану та глобальний контекст

Іран наразі утримується від офіційних коментарів щодо цих конкретних звинувачень . Однак ці атаки є лише частиною набагато більшої картини. 28 лютого 2026 року США та Ізраїль розпочали війну проти Ірану . У відповідь Тегеран фактично закрив Ормузьку протоку для всіх суден, крім власних . Іран заявляє, що прохід дозволений лише під його контролем і за окрему плату . Спільний план Ірану та Оману зі збору коштів за прохід суден уже впроваджується . КВІР неодноразово наголошував, що протока залишатиметься закритою, доки США не виконають вимоги Тегерана, зокрема щодо зняття санкцій та компенсації за військові збитки . У відповідь США запровадили морську блокаду іранських портів .

Вплив на світову енергетику та альтернативні маршрути

Ормузька протока — критично важливий «вузький прохід», через який у мирний час транспортується близько 20% усієї сирої нафти та скрапленого природного газу (ЗПГ) у світі . Наразі рух суден через протоку майже повністю зупинений . Страхування морських вантажів стало непомірно дорогим або взагалі недоступним . Це призвело до історичних збоїв у глобальних ланцюгах постачання енергоносіїв та різкого зростання цін на нафту .

У відповідь на блокаду країни Перської затоки прискорено розвивають альтернативні маршрути. Зараз на стадії будівництва або прискорення перебуває щонайменше сім великих трубопровідних проектів :

• Нафтопровід Схід-Захід (Petroline, Саудівська Аравія): З'єднує східні родовища королівства з портом Янбу на Червоному морі, дозволяючи повністю обходити Ормузьку протоку. Саудівська Аравія працює над усуненням «вузьких місць» у цій системі .
• Абу-Дабійський нафтопровід (ADCOP, ОАЕ): Прокладений від Хапшана до порту Фуджейра в Оманській затоці, що також дозволяє уникнути транзиту через протоку .
• Ірак активно вивчає можливість прокладання трубопроводів через Туреччину. Обговорюються й інші проекти, які з'єднали б виробників із Перської затоки з портами на Червоному та Середземному морях .