Тіньовий флот Росії під ударом: санкції ЄС і Британії, морські огляди та зупинка половини суден

Міжнародні санкції, спрямовані проти так званого «тіньового флоту» Росії — мережі старих, часто анонімних танкерів, які Москва використовує для обходу цінових обмежень на нафту та отримання експортних доходів, — різко посилилися у 2026 році. Завдяки 21-му пакету санкцій ЄС, агресивним обмеженням Великої Британії, першому в історії розширенню санкцій Швейцарії на промисловий та оборонний сектори, а також активним морським оглядам у Середземному морі, підхід до правозастосування якісно відрізняється від формальних письмових обмежень 2024 року.

Майже половина з ~700 санкційних суден припинили роботу

За даними галузевих звітів, приблизно половина з близько 700 суден, внесених до списків США, Великої Британії та ЄС, фактично припинили перевезення, аби не ризикувати затриманням або оглядом . Лише ЄС станом на липень 2026 року ввів санкції проти 671 судна «тіньового флоту», тоді як у середині 2024 року їх було лише 25 . Велика Британія у 2026 році ввела санкції проти майже 500 осіб, організацій та суден у межах свого санкційного режиму щодо Росії . США додатково внесли до списку понад 180 суден окремим указом у січні 2025 року, спрямованим проти «Газпром нафти» та «Сургутнафтогазу» .

Швейцарія вперше розширює санкції на промисловий та оборонний сектори

11–12 серпня 2026 року Швейцарія запровадила нові санкції, які вперше торкнулися представників промислового та оборонного секторів Росії . Державний секретаріат економіки Швейцарії (SECO) додав до чорного списку 45 організацій та 9 осіб, зокрема виконавчого директора «Ростеху» Олега Євтушенка, колишнього голову Об'єднаної суднобудівної корпорації Олексія Рахманова та бізнесмена Тахіра Гараєва . Це ознаменувало значний відхід від попереднього фокусу Швейцарії лише на фінансові та індивідуальні обмеження . Нові обмеження набули чинності 11 серпня о 23:00 за місцевим часом .

Військово-морські сили ЄС оглядають санкційні танкери в морі

2 серпня 2026 року очолювана Італією військово-морська місія ЄС EUNAVFOR MED IRINI оглянула нафтовий танкер у Середземному морі, на захід від сицилійського острова Пантеллерія, для перевірки його прапора та документів . Танкер щойно змінив реєстрацію на Камерун під час рейсу (попередня реєстрація невідома), прямуючи з Беніну до Стамбула . Капітан спочатку відмовився співпрацювати, що змусило італійський персонал спуститися на судно з гелікоптера на мотузках для проведення огляду .