Продажі електромобілів у світі: Європа злітає на 33%, Північна Америка падає на 27%

Світовий ринок електромобілів продовжує зростати п'ятий місяць поспіль, однак липневі цифри 2026 року маскують дедалі більший розрив між ключовими автомобільними ринками. Згідно з новими даними Benchmark Mineral Intelligence, оприлюдненими Reuters 12–13 серпня 2026 року, ситуація на ринку дедалі більше визначається різними політичними рішеннями в різних регіонах .

Загальносвітовий підсумок: 1,85 млн проданих електромобілів, +9% до минулого року

У липні 2026 року в усьому світі було продано приблизно 1,85 млн акумуляторних електромобілів (BEV) і плагін-гібридів (PHEV). Це на 9% більше, ніж у липні 2025 року . Загалом за січень–липень 2026 року продано 11,5 млн електромобілів — на 4% більше, ніж за той самий період торік .

Регіональний розріз: чотири зовсім різні історії

Європа: +33% — головний двигун зростання

Продажі електромобілів у Європі підскочили на 33% порівняно з липнем 2025 року. Основним каталізатором стало відновлення державних субсидій на купівлю у Франції, Німеччині та Великій Британії . Це продовження тенденції, яка спостерігається з середини 2025 року: Європа перетворилася на головне джерело глобального попиту на електромобілі, встановлюючи рекорди продажів у червні та липні . Важливу роль відіграють і дедалі жорсткіші норми ЄС щодо викидів CO₂ для автомобілів, які змушують виробників пришвидшувати випуск електромобілів .

Китай: −5% — спад попри рекордну частку ринку

Продажі саме «чистих» електромобілів у Китаї в липні впали на 5% порівняно з минулим роком . Водночас ширша категорія «нових енергетичних автомобілів» (NEV), яка, окрім BEV і PHEV, включає також автомобілі на водневих паливних елементах, зросла на 23,7% — до 1,56 млн одиниць (дані Китайської асоціації виробників автомобілів, CAAM) . Пояснення просте: китайці масово переходять не на чисті електромобілі, а на плагін-гібриди. Саме вони й забезпечили рекордну частку NEV у 65,1% усіх нових автопродажів у Китаї в липні .

Північна Америка: −27% — наслідки скасування податкової пільги в США

Продажі електромобілів у Північній Америці впали на 27% у річному вимірі — це найбільше падіння серед усіх великих регіонів . Аналітики майже одностайно пов'язують це зі скасуванням федеральної податкової пільги на електромобілі адміністрацією Трампа у вересні 2025 року . Це політичне рішення суттєво охолодило ринок, який до того швидко зростав, зробивши електромобілі менш конкурентоспроможними за ціною порівняно з бензиновими авто на другому за величиною автомобільному ринку світу.

Решта світу: +97% — ринки, що розвиваються, прискорюються

В інших регіонах світу — у Південно-Східній Азії, Латинській Америці, Африці та Океанії — продажі електромобілів майже подвоїлися, злетівши на 97% порівняно з липнем 2025 року . Хоча стартова база тут менша, такі країни, як Індія, Бразилія, Індонезія та В'єтнам, стрімко нарощують обсяги завдяки розширенню зарядної інфраструктури, появі нових моделей і місцевим стимулам . Австралія також зафіксувала значне зростання в першій половині 2026 року .

Політичний фактор: субсидії дають зростання, їх скасування — спад

Дані за липень 2026 року — це наочний урок впливу державної політики:

• Субсидії стимулюють попит: ринки Європи, які відновили або розширили програми підтримки купівлі електромобілів, одразу отримали приріст продажів.
• Скасування пільг знищило попит: ринок США, який втратив федеральну податкову пільгу, переживає глибокий і тривалий спад.
• Китайська політика складніша: Китай зберігає щедрі місцеві стимули для купівлі електромобілів, але економічна невизначеність і зміна вподобань споживачів на користь плагін-гібридів створюють складнішу динаміку ринку.

Перспективи: 2026 рік може стати черговим рекордним

Попри регіональні розбіжності, глобальний ринок електромобілів усе ще рухається до нового рекорду за підсумками року. Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) прогнозує, що у 2026 році електромобілі становитимуть 28% усіх продажів нових авто у світі, порівняно з 25% у 2025 році . BloombergNEF очікує продажів понад 23 млн пасажирських електромобілів у світі цього року, що на 11% більше, ніж у 2025 році . За даними МЕА, більш ніж у 90 країнах світу у першій половині 2026 року спостерігалося зростання продажів електромобілів у річному вимірі .

Однак липневі дані вказують на ключовий ризик: зростання ринку дедалі більше залежить від невеликої кількості регіонів, які активно впроваджують стимулюючу політику (передусім Європи та кількох ринків, що розвиваються). Якщо ринок США залишиться депресивним, а зростання продажів чистих електромобілів у Китаї загальмує, загальносвітова динаміка може виявитися слабшою, ніж передбачають поточні прогнози на 2026 рік.