Потоки нафти в Перській затоці сягнули 15 млн барелів на день: що насправді стоїть за цифрами відновлення

Райт пояснив таке зростання «скоординованими зусиллями армії США та наших союзників у Затоці», які допомогли відновити безпеку та пропускну спроможність . Однак за цими гучними заявами стоїть набагато складніша картина: супутникові дані суперечать цифрам адміністрації, нафтовий сектор Іраку фактично зруйнований, а генеральний директор Chevron публічно заперечив оптимістичні оцінки. Розбираємося, що насправді показують цифри.

Докази відновлення

Підтвердженням відновлення є кілька незалежних джерел. Експорт через альтернативні трубопровідні маршрути — саудівський нафтопровід East-West (до Янбу на Червоному морі), еміратський Habshan–Fujairah та іракський ITP до Джейхана (Туреччина) — зріс до 7,2 млн б/д з менш ніж 4 млн б/д до війни, за даними Міжнародного енергетичного агентства . Міжнародний валютний фонд зазначив, що ринок нафти став «менш волатильним» до перебоїв в Ормузькій протоці, оскільки виробники в Затоці розвинули альтернативні експортні потужності . Завантаження в Янбу (Саудівська Аравія) та Фуджайрі (ОАЕ) різко зросли з березня 2026 року, що допомогло підтримувати потік сирої нафти з Близького Сходу, незважаючи на блокування . Rystad Energy повідомила, що законсервований видобуток нафти в регіоні скоротився до 9,6 млн б/д (з піку 11,7 млн б/д) і очікує повернення до довоєнного рівня до кінця 2026 року .

Альтернативні маршрути: трубопроводи в обхід Ормузу

Відновлення значною мірою залежить від двох основних трубопровідних систем, які оминають Ормузьку протоку. Саудівський нафтопровід East-West, що простягається на 1200 кілометрів від східних родовищ королівства до порту Янбу на Червоному морі, став найкритичнішою альтернативою . Другу важливу обхідну трасу до Оманської затоки забезпечує еміратський трубопровід Habshan–Fujairah (ADCOP) . Сумарна потужність цих двох трубопроводів становить приблизно 9 млн б/д, порівняно з приблизно 20 млн б/д, які зазвичай проходили через протоку . Ірак також намагався використовувати свій нафтопровід ITP через Туреччину, але обсяги залишаються обмеженими через воєнні пошкодження та загрози безпеці на маршруті .

Розриви у видобутку: колапс Іраку

Найбільша прогалина в наративі про відновлення — це Ірак. Поставки сирої нафти з Іраку впали на 3 млн б/д порівняно з попереднім місяцем до лише 1,6 млн б/д у березні 2026 року, причому видобуток на основних родовищах — Південна Румайла, Західна Курна-2 та Майсан — був зупинений через блокування експорту через Ормуз та заповнення сховищ . Ірак скоротив видобуток приблизно на 80%, а його виробництво впало більш ніж на 50% менш ніж за п'ять місяців . До травня 2026 року Ірак видобував лише 1,48 млн б/д, впавши з майже 4,2 млн б/д до війни . Багдад планує досягти 7 млн б/д протягом трьох років, але аналітики скептично ставляться до досяжності цієї мети через воєнні пошкодження та обмеження інфраструктури .

Скептицизм аналітиків та суперечності в даних

Незважаючи на впевнені заяви адміністрації, залишається значний скептицизм. CNN повідомила, що твердження Райта «не знаходить підтримки у видимих даних судноплавства», посилаючись на аналітичну фірму Kpler, яка використовує супутникові знімки та дані суднових транспондерів. Дані Kpler показали лише 84 судна, які пройшли через Ормузьку протоку за останній тиждень, причому лише дев'ять у неділю — що значно менше, ніж понад 100 суден, які зазвичай проходили щодня до конфлікту . Це свідчить про те, що відновлення може частково вимірюватися з використанням модельованих потоків та обсягів трубопроводів, а не спостережуваного судноплавства.

У червні 2026 року генеральний директор Chevron Майк Вірт публічно спростував попередню заяву Райта про 7 млн б/д, які проходять альтернативними маршрутами, стверджуючи, що реальні обсяги були меншими . МЕА повідомило, що поставки через Ормузьку протоку зросли на початку червня завдяки «перевантаженням між суднами в Оманській затоці», що підняло загальні потоки з травневого мінімуму, але визнало, що загальні втрати експорту нафти перевищили 13 млн б/д, а сукупні втрати поставок склали понад 360 мільйонів барелів лише в березні .

Ключові фактори стабільності

Чи буде покращення стійким, залежить від кількох невирішених змінних. Ормузька протока залишається гарячою точкою — будь-яка ескалація між США/Ізраїлем та Іраном може швидко звести нанівець досягнення . Альтернативні маршрути працюють на межі або близько до своєї пропускної спроможності, а судноплавні шляхи Червоного моря стикаються з постійними ризиками безпеки з боку хуситів або проіранських угруповань . Ірак може відновити експорт до довоєнного рівня протягом тижня, якщо Ормузька протока повністю відкриється, за словами голови нафтової компанії Басри , але пошкодження видобутку та брак інвестицій можуть затримати повне відновлення . Заморожені дипломатичні переговори означають, що нинішня військова домовленість є крихкою — дипломатичне врегулювання було б найсильнішим довгостроковим стабілізатором . Оцінка МВФ про те, що ринок став «менш волатильним» до перебоїв в Ормузі, є точною лише доти, доки альтернативні маршрути залишаються безпечними та працездатними .