Блокада, однак, не призвела до відновлення нормального трафіку. Навпаки, удари США та нові атаки Ірану змусили більшість комерційних суден уникати цього маршруту . Коротка розрядка настала 17 червня 2026 року, коли Трамп та президент Ірану Масуд Пезешкіан підписали меморандум про взаєморозуміння (MOU), який передбачав 60-денне перемир'я, «зняття [американської] морської блокади» та безперешкодний прохід, але ця домовленість зірвалася .

Законопроєкт Ірану: Заборона «ворожим» суднам

6 серпня 2026 року комітет іранського парламенту почав розгляд попереднього законопроєкту, який забороняє суднам США, Ізраїлю та інших «ворожих» країн прохід через Ормузьку протоку. Проєкт також передбачає штрафи в розмірі до 20% вартості вантажу для порушників і запровадження мита до 7% для неворожих комерційних суден .

Окрему ініціативу, так званий «Стратегічний план безпеки та сталого прогресу Ормузької протоки та Перської затоки», внесли в липні консервативні депутати .

Шість умов Ірану для відкриття"/>

Секрет Вищої ради національної безпеки Ірану Мохаммад Бакер Зольгадр озвучив шість умов для повного відкриття протоки :

1. Припинення погроз і образ з боку США на адресу Ірану
2. Завершення війни США та виведення американських сил із регіону
3. Зняття морської блокади США
4. Скасування санкцій
5. Фінансова компенсація США за збитки, завдані війною
6. Розблокування іранських активів

Міністр закордонних справ Аббас Арагчі неодноразово наголошував, що сама по собі угода з Оманом не відкриє протоку — США повинні спочатку виконати умови Тегерана . Вартові революції окремо заявили 8 серпня, що відкриття «не залежить від переговорів», а виключно від прийняття США іранських умов .

Трафік: колапс на 97%

Трафік через протоку різко скоротився. До лютневих ударів США та Ізраїлю по Ірану в лютому 2026 року через протоку щодня проходило близько 70 суден із сирою нафтою, пальним, ЗПГ та іншими товарами . До кінця травня 2026 року середньодобова кількість транзитів впала до менш ніж 7, а в травні в середньому не перевищувала 6 суден на день . Рецензований аналіз супутникових даних та AIS, опублікований у квітні 2026 року, зафіксував падіння активності суден на 97% у перший тиждень після ударів .

Цифри:

• 11 серпня 2026 року трафік скоротився до шести суден — чотирьох товарних суден, включаючи два порожні танкери, порівняно з 10-денним середнім показником близько 11 .
• 17 липня протоку перетнули лише три товарні судна — найменше з травня .
• До війни через протоку зазвичай проходило 130–140 суден на день .

Вплив на нафтовий ринок: Brent вище $89

Ціна на нафту марки Brent зросла значно вище $89 за барель. Ключові рухи:

• 12 серпня 2026 року Brent торгувався на рівні $89,67/барель, що на 0,86% вище, і зростав шостий день поспіль .
• 10 серпня Brent закрився на позначці $87,72/барель після стрибка на 5% через взаємні вимоги компенсацій між США та Іраном .
• 2 серпня Brent короткочасно сягнув $90,12/барель після ракетної атаки хуситів, яка ще більше ускладнила судноплавство .

Управління енергетичної інформації США (EIA) підвищило свій прогноз для Brent на 2026 рік до середнього $86,81/барель, посилаючись на «серйозні збої» .

Переговори Ірану та Оману: обмежений коридор

5 серпня 2026 року Іран та Оман досягли домовленості про географічні координати нового обмеженого судноплавного маршруту через Ормузьку протоку, спільне оголошення про яке доопрацьовується . Запропонована угода давала б Ірану контроль над суднами, що входять у Перську затоку, — значна поступка, якби вона набула чинності .

Однак Іран неодноразово наголошував, що ця угода не є відкриттям. Речник МЗС Ісмаїл Багаї заявив, що угода з Оманом «на стадії завершення» лише за умови, що треті сторони не втручатимуться , а Корпус вартових ісламської революції 8 серпня наполягав, що відкриття «не пов'язане з переговорами Ірану та Оману» . Станом на 10–11 серпня Іран підтверджував, що протока залишатиметься закритою, доки США не виконають його умови .

Дипломатичний глухий кут: обидві сторони вимагають компенсацій

Обидві сторони тепер вимагають одна від одної компенсацій. 11 серпня Трамп заявив, що США вимагатимуть від Ірану компенсацію за смерті та поранення, пов'язані з конфліктами за кілька десятиліть, дзеркально відповідаючи на вимогу Ірану про репарації . Прямі переговори між США та Іраном не відновлювалися.

Американська блокада де-юре залишається чинною, а де-факто протока значною мірою закрита через комбінацію іранських загроз, військово-морських атак та небажання комерційних суден ризикувати транзитом. Угода з Оманом пропонує потенційно вузький канал, але Іран чітко дав зрозуміти, що він не працюватиме без ширших поступок США, яких Вашингтон не зробив.

Тим часом світові енергетичні ринки перебувають під сильним тиском, і чіткого шляху до відкриття найважливішої у світі стратегічної водної артерії не видно.

Блокада, однак, не призвела до відновлення нормального трафіку. Навпаки, удари США та нові атаки Ірану змусили більшість комерційних суден уникати цього маршруту . Коротка розрядка настала 17 червня 2026 року, коли Трамп та президент Ірану Масуд Пезешкіан підписали меморандум про взаєморозуміння (MOU), який передбачав 60-денне перемир'я, «зняття [американської] морської блокади» та безперешкодний прохід, але ця домовленість зірвалася .

Законопроєкт Ірану: Заборона «ворожим» суднам

6 серпня 2026 року комітет іранського парламенту почав розгляд попереднього законопроєкту, який забороняє суднам США, Ізраїлю та інших «ворожих» країн прохід через Ормузьку протоку. Проєкт також передбачає штрафи в розмірі до 20% вартості вантажу для порушників і запровадження мита до 7% для неворожих комерційних суден .

Окрему ініціативу, так званий «Стратегічний план безпеки та сталого прогресу Ормузької протоки та Перської затоки», внесли в липні консервативні депутати .

Шість умов Ірану для відкриття"/>

Секрет Вищої ради національної безпеки Ірану Мохаммад Бакер Зольгадр озвучив шість умов для повного відкриття протоки :

1. Припинення погроз і образ з боку США на адресу Ірану
2. Завершення війни США та виведення американських сил із регіону
3. Зняття морської блокади США
4. Скасування санкцій
5. Фінансова компенсація США за збитки, завдані війною
6. Розблокування іранських активів

Міністр закордонних справ Аббас Арагчі неодноразово наголошував, що сама по собі угода з Оманом не відкриє протоку — США повинні спочатку виконати умови Тегерана . Вартові революції окремо заявили 8 серпня, що відкриття «не залежить від переговорів», а виключно від прийняття США іранських умов .

Трафік: колапс на 97%

Трафік через протоку різко скоротився. До лютневих ударів США та Ізраїлю по Ірану в лютому 2026 року через протоку щодня проходило близько 70 суден із сирою нафтою, пальним, ЗПГ та іншими товарами . До кінця травня 2026 року середньодобова кількість транзитів впала до менш ніж 7, а в травні в середньому не перевищувала 6 суден на день . Рецензований аналіз супутникових даних та AIS, опублікований у квітні 2026 року, зафіксував падіння активності суден на 97% у перший тиждень після ударів .

Цифри:

• 11 серпня 2026 року трафік скоротився до шести суден — чотирьох товарних суден, включаючи два порожні танкери, порівняно з 10-денним середнім показником близько 11 .
• 17 липня протоку перетнули лише три товарні судна — найменше з травня .
• До війни через протоку зазвичай проходило 130–140 суден на день .

Вплив на нафтовий ринок: Brent вище $89

Ціна на нафту марки Brent зросла значно вище $89 за барель. Ключові рухи:

• 12 серпня 2026 року Brent торгувався на рівні $89,67/барель, що на 0,86% вище, і зростав шостий день поспіль .
• 10 серпня Brent закрився на позначці $87,72/барель після стрибка на 5% через взаємні вимоги компенсацій між США та Іраном .
• 2 серпня Brent короткочасно сягнув $90,12/барель після ракетної атаки хуситів, яка ще більше ускладнила судноплавство .

Управління енергетичної інформації США (EIA) підвищило свій прогноз для Brent на 2026 рік до середнього $86,81/барель, посилаючись на «серйозні збої» .

Переговори Ірану та Оману: обмежений коридор

5 серпня 2026 року Іран та Оман досягли домовленості про географічні координати нового обмеженого судноплавного маршруту через Ормузьку протоку, спільне оголошення про яке доопрацьовується . Запропонована угода давала б Ірану контроль над суднами, що входять у Перську затоку, — значна поступка, якби вона набула чинності .

Однак Іран неодноразово наголошував, що ця угода не є відкриттям. Речник МЗС Ісмаїл Багаї заявив, що угода з Оманом «на стадії завершення» лише за умови, що треті сторони не втручатимуться , а Корпус вартових ісламської революції 8 серпня наполягав, що відкриття «не пов'язане з переговорами Ірану та Оману» . Станом на 10–11 серпня Іран підтверджував, що протока залишатиметься закритою, доки США не виконають його умови .

Дипломатичний глухий кут: обидві сторони вимагають компенсацій

Обидві сторони тепер вимагають одна від одної компенсацій. 11 серпня Трамп заявив, що США вимагатимуть від Ірану компенсацію за смерті та поранення, пов'язані з конфліктами за кілька десятиліть, дзеркально відповідаючи на вимогу Ірану про репарації . Прямі переговори між США та Іраном не відновлювалися.

Американська блокада де-юре залишається чинною, а де-факто протока значною мірою закрита через комбінацію іранських загроз, військово-морських атак та небажання комерційних суден ризикувати транзитом. Угода з Оманом пропонує потенційно вузький канал, але Іран чітко дав зрозуміти, що він не працюватиме без ширших поступок США, яких Вашингтон не зробив.

Тим часом світові енергетичні ринки перебувають під сильним тиском, і чіткого шляху до відкриття найважливішої у світі стратегічної водної артерії не видно.