ОАЕ засуджують іранський ракетний удар по танкеру ADNOC: судноплавство в Ормузькій протоці впало на 97%

Систематична кампанія проти суден ADNOC

Компанія ADNOC підтвердила, що 15 її суден стали цілями ракетних та дронових атак з початку бойових дій наприкінці лютого 2026 року . Загальні втрати становлять один загиблий член екіпажу та 20 поранених . Лише за один тиждень на початку серпня було атаковано три судна . Генеральний директор ADNOC назвав цю кампанію «економічним тероризмом» , а компанія заявила, що атаки «значно впливають» на її діяльність .

Атака 13-14 липня виявилася особливо смертоносною: загинув член екіпажу з Індії, ще вісім отримали поранення, коли два еміратські танкери були уражені іранськими крилатими ракетами в територіальних водах Оману .

Дипломатичне засудження та єдність країн Затоки

Засудження з боку ОАЕ було рішучим і негайним. Міністерство закордонних справ назвало удар 8 серпня «відвертим порушенням резолюції 2817 Ради Безпеки, яка наголошує на свободі судноплавства та відкидає напади на комерційні судна або перешкоджання міжнародним морським шляхам» . Міністерство також звинуватило Іран у використанні Ормузької протоки «як інструменту тиску або економічного шантажу» .

Катар, Саудівська Аравія та Кувейт виступили з паралельними заявами засудження, висловивши повну солідарність з ОАЕ . Саудівська Аравія поклала на Іран відповідальність за наслідки продовження таких атак, назвавши їх «серйозним порушенням міжнародного права» .

Колапс судноплавства через Ормузьку протоку

Вплив на глобальне судноплавство виявився надзвичайно серйозним. У рецензованому дослідженні, опублікованому в журналі The Innovation, з використанням супутникових радарних даних та AIS задокументовано падіння судноплавного трафіку на 97% через Ормузьку протоку порівняно з довоєнним рівнем . До конфлікту щодня через протоку проходило близько 70 суден з сирою нафтою, пальним та скрапленим природним газом .

До середини липня за один день через протоку проходило лише три вантажних судна . У перший тиждень серпня 2026 року загальна кількість транзитів становила лише 33 судна з понеділка по четвер, порівняно з 50 попереднього тижня . Жодного танкера зі скрапленим природним газом не було помічено при проходженні через протоку з середини липня 2026 року . Загальна кількість щоденних транзитів з березня 2026 року в середньому становила менше ніж 7 суден, тоді як до початку конфлікту через протоку щодня проходило близько 125-138 суден .

Дипломатичне та стратегічне протистояння

Атаки відбуваються на тлі ширшого геополітичного протистояння. Колишній президент США Дональд Трамп оголосив про запровадження 20% збору на судноплавство в рамках відновленої американської блокади іранського трафіку через Ормузьку протоку . Міністр закордонних справ Ірану у відповідь заявив, що Тегеран не відновить роботу протоки, доки його умови не будуть виконані . Корпус вартових ісламської революції (КВІР) заявив, що протока залишатиметься закритою, доки США не приймуть вимоги Ірану .

Переговори за посередництва Оману між Іраном та США уважно відстежуються ринками, але станом на початок серпня 2026 року про прорив не повідомлялося . Переговори, які то поновлювалися, то зривалися, не змогли відновити трафік до довоєнного рівня навіть під час короткочасних режимів припинення вогню . Загальний дипломатичний контекст залишається вкрай невизначеним, обидві сторони твердо дотримуються своїх попередніх умов для відкриття водного шляху.

Перспективи

Оскільки судноплавний трафік скоротився до мінімуму, 15 суден ADNOC були атаковані, а переговори за посередництва Оману зайшли в глухий кут, Ормузька протока залишається фактично закритою для нормального комерційного судноплавства. Систематичні атаки на судна ADNOC та колапс транзитів є одним з наймасштабніших порушень глобальних перевезень нафти та газу за останні десятиліття.