SpaceX оголосила проблему теплозахисту Starship вирішеною після 13-го польоту

4 серпня 2026 року, під час першої в історії звітної конференції SpaceX після її рекордного IPO в червні, Ілон Маск заявив, що проблема теплозахисту Starship фактично вирішена. Ця заява пролунала після найагресивнішого тесту на входження в атмосферу — 13-го польоту 24 липня — і відкриває шлях до спроби зловити верхній ступінь Starship за допомогою пускової вежі вже на наступному польоті.

Заява Маска: «Я б сказав, що проблема теплозахисту вирішена»

Закриваючи звітну конференцію за Q2, Маск відповів на питання про систему термозахисту Starship: «Не хочу наврочити, але я б сказав, що на цей момент проблема теплозахисту вирішена. Всі дані та візуальний огляд свідчать, що ми її вирішили. Це не означає, що ми не будемо робити вдосконалень, але ми не бачимо жодних технічних перешкод для досягнення швидкої багаторазовості» . Він додав, що, якщо під час подальшого аналізу даних не буде виявлено проблем, SpaceX спробує зловити корабель вежею — «механічними руками» Mechazilla — під час 14-го польоту, попередньо запланованого на кінець серпня 2026 року .

Докази з 13-го польоту: стрес-тест теплозахисту

13-й політ був спеціально спроєктований для перевірки, чи залишаться шестикутні керамічні плитки Starship на місці під нищівними аеродинамічними навантаженнями. Місія надала чотири ключові докази:

• Навмисно вище прискорення та динамічний тиск. Маск пояснив невдовзі після польоту: «Цей політ навмисно мав набагато вище прискорення, щоб перевірити, наскільки добре плитки теплозахисту залишаться прикріпленими за високого динамічного тиску. Тест був успішним» . SpaceX свідомо провела корабель через більшу руйнівну аеродинамічну силу, ніж у будь-якому попередньому польоті Starship, як на підйомі, так і під час входження в атмосферу. Раніше польоти втрачали плитки за менших навантажень .
• Цілісне приводнення. Вперше верхній ступінь Starship пережив входження в атмосферу з усе ще прикріпленим теплозахистом. Корабель перевернувся у вертикальне положення, м'яко торкнувся води в Індійському океані за допомогою двигунів, перекинувся і залишився на плаву, продовжуючи передавати телеметрію .
• Огляд від Starlink V3. Шість із 20 супутників Starlink V3 на борту мали камери, які фотографували теплозахист під час входження в атмосферу та передавали зображення операторам для аналізу кріплення плиток .
• Мінімальні пошкодження плиток. Плитки повернулися в достатньо хорошому стані, щоб Маск негайно дав зелене світло на спробу зловити корабель вежею під час 14-го польоту .

Нерозв'язана проблема прискорювача: надійність посадки Super Heavy

У той час як теплозахист верхнього ступеня пройшов випробування, прискорювач Super Heavy залишається невирішеним викликом для повної багаторазовості. Під час 13-го польоту лише 8 із 13 двигунів, необхідних для посадкового імпульсу, запустилися, що призвело до жорсткішого, ніж планувалося, приводнення в Мексиканській затоці . Прискорювач вперше виконав високотягову частину зворотного імпульсу з усіма 33 двигунами на V3 Super Heavy, але повторне запалювання для посадкового імпульсу не змогло досягти повної тяги, спричинивши жорсткий удар об воду . SpaceX продовжує працювати над надійністю повторного запалювання двигунів і керуванням паливом для контрольованого вертикального повернення на місце запуску, яке в майбутньому знадобиться прискорювачу.

Наслідки для часу між польотами, Artemis III та фінансів

Час між польотами. З підтвердженим теплозахистом Маск заявив, що SpaceX планує запустити 14-й політ до кінця серпня 2026 року — приблизно через місяць після 13-го . Це було б значним прискоренням порівняно з багатомісячними перервами, які спостерігалися раніше в програмі. Успішне зловлення верхнього ступеня вежею стало б найбільшим кроком до швидкої повної багаторазовості, якого досягла SpaceX.

NASA Artemis III. Підтвердження теплозахисту є критично важливою віхою для варіанту Starship як місячного посадкового модуля (Human Landing System, HLS), який повинен витримувати входження в атмосферу після повернення з Місяця. Однак нерозв'язана проблема посадки прискорювача Super Heavy означає, що SpaceX ще не продемонструвала повний цикл багаторазового використання, від якого залежать часові рамки програми Artemis .

Фінансові результати за Q2 2026. У своєму дебютному квартальному звіті як публічна компанія SpaceX повідомила про дохід у розмірі $7,81 млрд (зростання на 92% порівняно з аналогічним періодом минулого року), скоригований EBITDA у $3,5 млрд (+191% рік до року) та чистий збиток у $541 млн, що перевершило очікування аналітиків ($6,93 млрд доходу та збиток у $0,26 на акцію) . Незважаючи на сильні результати, акції впали більш ніж на 6% під час післяторгової сесії в день звіту, що відображає занепокоєння інвесторів щодо розблокування акцій після IPO та падіння акцій більш ніж на 50% від внутрішньоденного максимуму .