Паливна криза в Росії: через удари дронів країна-експортер нафти почала імпортувати бензин з Марокко
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6]. З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
ОпублікувавВідредаговано за допомогою DeepSeek-V4-FlashЗображення створено за допомогою GPT Image 1.5
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6].
З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
Станом на кінець липня 2026 року пошкоджено понад 30% діючих і приблизно 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки [7].
У центральній Росії майже всі основні НПЗ зупинили роботу або різко скоротили виробництво [3][4].
What caused Russia, a major oil producer, to begin importing gasoline from Morocco and negotiating crude refining in Kazakhstan, and how doRussia, a major crude oil exporter, has been forced to import seaborne gasoline from Morocco for the first time due to a severe domestic fuel crisis caused by Ukrainian drone strikes on its refineries.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What caused Russia, a major oil producer, to begin importing gasoline from Morocco and negotiating crude refining in Kazakhstan, and how do. Article summary: Russia, despite being the world's third-largest oil producer, is experiencing its worst fuel crisis since the collapse of the Soviet Union because Ukrainian long-range drone strikes have systematically destroyed or disab. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts wi
openai.com
Росія, яка є третім найбільшим виробником нафти у світі, опинилася в епіцентрі найважчої паливної кризи з часів розпаду Радянського Союзу. Причина — не брак сирої нафти, а системне знищення українськими далекобійними дронами значної частини нафтопереробних потужностей країни. Через це Росія, яка звикла експортувати нафтопродукти, тепер змушена імпортувати бензин з Марокко та вести переговори про переробку своєї нафти в Казахстані .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Паливна криза в Росії: через удари дронів країна-експортер нафти почала імпортувати бензин з Марокко"?
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6].
What are the key points to validate first?
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6]. З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
What should I do next in practice?
Станом на кінець липня 2026 року пошкоджено понад 30% діючих і приблизно 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки [7].
Паливна криза в Росії: через удари дронів країна-експортер нафти почала імпортувати бензин з Марокко
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6]. З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
ОпублікувавВідредаговано за допомогою DeepSeek-V4-FlashЗображення створено за допомогою GPT Image 1.5
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6].
З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
Станом на кінець липня 2026 року пошкоджено понад 30% діючих і приблизно 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки [7].
У центральній Росії майже всі основні НПЗ зупинили роботу або різко скоротили виробництво [3][4].
What caused Russia, a major oil producer, to begin importing gasoline from Morocco and negotiating crude refining in Kazakhstan, and how doRussia, a major crude oil exporter, has been forced to import seaborne gasoline from Morocco for the first time due to a severe domestic fuel crisis caused by Ukrainian drone strikes on its refineries.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What caused Russia, a major oil producer, to begin importing gasoline from Morocco and negotiating crude refining in Kazakhstan, and how do. Article summary: Russia, despite being the world's third-largest oil producer, is experiencing its worst fuel crisis since the collapse of the Soviet Union because Ukrainian long-range drone strikes have systematically destroyed or disab. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts wi
openai.com
Росія, яка є третім найбільшим виробником нафти у світі, опинилася в епіцентрі найважчої паливної кризи з часів розпаду Радянського Союзу. Причина — не брак сирої нафти, а системне знищення українськими далекобійними дронами значної частини нафтопереробних потужностей країни. Через це Росія, яка звикла експортувати нафтопродукти, тепер змушена імпортувати бензин з Марокко та вести переговори про переробку своєї нафти в Казахстані .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Паливна криза в Росії: через удари дронів країна-експортер нафти почала імпортувати бензин з Марокко"?
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6].
What are the key points to validate first?
Росія, попри статус третього найбільшого виробника нафти, переживає найгіршу паливну кризу з часів розпаду СРСР через удари українських дронів по нафтопереробних заводах [1][6]. З січня по травень 2026 року удари вивели з ладу близько 700 000 барелів на добу потужностей на 16 НПЗ [8].
What should I do next in practice?
Станом на кінець липня 2026 року пошкоджено понад 30% діючих і приблизно 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки [7].
Українські дрони вивели з ладу критичну частку російських НПЗ
Лише з січня по травень 2026 року удари дронів вивели з ладу приблизно 700 000 барелів на добу потужностей на 16 нафтопереробних заводах. Деякі об'єкти зазнавали атак неодноразово .
Станом на кінець липня 2026 року, за даними аналізу Financial Times, українські удари вивели з ладу понад 30% діючих та близько 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки .
У центральній Росії майже всі основні НПЗ були змушені або припинити роботу, або різко скоротити виробництво . Загальний обсяг переробки нафти впав до 21-річного мінімуму — близько 3,80 млн барелів на добу .
Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) ще в жовтні 2025 року попереджало, що наслідки атак дронів пригнічуватимуть роботу російських НПЗ щонайменше до середини 2026 року .
Наслідок: дефіцит пального майже в усіх регіонах Росії
До червня 2026 року президент Путін публічно визнав проблеми з паливом у російських регіонах і створив спеціальну групу для управління розподілом .
Дефіцит та обмеження на продаж (паливні талони, ліміти до 20 літрів на одного покупця) поширилися майже на всі 83 регіони Росії.
Аналітики охарактеризували ситуацію як найсерйознішу паливну кризу в Росії з часів розпаду СРСР.
Три безпрецедентні заходи екстреного реагування Росії
1. Імпорт бензину з-за кордону вперше за десятиліття. Росія зазвичай експортує нафтопродукти, а не імпортує їх. У червні 2026 року вона почала переговори про закупівлю ~50 000 тонн бензину АІ-92 з Казахстану. А в липні 2026 року отримала свій перший морський вантаж — 30 000 метричних тонн бензину АІ-92 з Марокко (постачальник — Лукойл, розвантаження в Мурманську) . Марокко стало третьою країною після Індії та Казахстану, яка постачає бензин Росії під час кризи .
2. Переговори про переробку нафти в Казахстані. Міністерство енергетики Казахстану підтвердило переговори з Росією про переробку російської сирої нафти на казахстанських НПЗ, причому частина готових продуктів має повертатися до Росії . Завод «Конденсат» у Казахстані вже переробляє частину російської нафти за наявною домовленістю .
3. Продовження заборони експорту пального до початку 2027 року. Росія спочатку ввела заборону на експорт дизелю з 8 по 31 липня, а бензину — з 1 березня 2026 року. 30 липня 2026 року уряд продовжив заборону експорту як дизелю, так і бензину до 31 січня 2027 року, щоб зберегти наявні запаси всередині країни .
Парадокс: у Росії багато сирої нафти, але мало працюючих НПЗ
Нафтова промисловість Росії налаштована на експорт великих обсягів сирої нафти, тоді як внутрішня переробка є менш пріоритетною. Українські удари завдали удару саме по переробному сегменту, тому Росія опинилася в абсурдній ситуації: будучи одним із найбільших виробників нафти, вона не може надійно забезпечити власних громадян бензином і дизелем. Заборона експорту, імпорт з Марокко та Казахстану, а також переговори про переробку в Казахстані — це лише тимчасові заходи, які підкреслюють глибину кризи, що не має швидкого структурного вирішення .
Українські дрони вивели з ладу критичну частку російських НПЗ
Лише з січня по травень 2026 року удари дронів вивели з ладу приблизно 700 000 барелів на добу потужностей на 16 нафтопереробних заводах. Деякі об'єкти зазнавали атак неодноразово .
Станом на кінець липня 2026 року, за даними аналізу Financial Times, українські удари вивели з ладу понад 30% діючих та близько 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки .
У центральній Росії майже всі основні НПЗ були змушені або припинити роботу, або різко скоротити виробництво . Загальний обсяг переробки нафти впав до 21-річного мінімуму — близько 3,80 млн барелів на добу .
Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) ще в жовтні 2025 року попереджало, що наслідки атак дронів пригнічуватимуть роботу російських НПЗ щонайменше до середини 2026 року .
Наслідок: дефіцит пального майже в усіх регіонах Росії
До червня 2026 року президент Путін публічно визнав проблеми з паливом у російських регіонах і створив спеціальну групу для управління розподілом .
Дефіцит та обмеження на продаж (паливні талони, ліміти до 20 літрів на одного покупця) поширилися майже на всі 83 регіони Росії.
Аналітики охарактеризували ситуацію як найсерйознішу паливну кризу в Росії з часів розпаду СРСР.
Три безпрецедентні заходи екстреного реагування Росії
1. Імпорт бензину з-за кордону вперше за десятиліття. Росія зазвичай експортує нафтопродукти, а не імпортує їх. У червні 2026 року вона почала переговори про закупівлю ~50 000 тонн бензину АІ-92 з Казахстану. А в липні 2026 року отримала свій перший морський вантаж — 30 000 метричних тонн бензину АІ-92 з Марокко (постачальник — Лукойл, розвантаження в Мурманську) . Марокко стало третьою країною після Індії та Казахстану, яка постачає бензин Росії під час кризи .
2. Переговори про переробку нафти в Казахстані. Міністерство енергетики Казахстану підтвердило переговори з Росією про переробку російської сирої нафти на казахстанських НПЗ, причому частина готових продуктів має повертатися до Росії . Завод «Конденсат» у Казахстані вже переробляє частину російської нафти за наявною домовленістю .
3. Продовження заборони експорту пального до початку 2027 року. Росія спочатку ввела заборону на експорт дизелю з 8 по 31 липня, а бензину — з 1 березня 2026 року. 30 липня 2026 року уряд продовжив заборону експорту як дизелю, так і бензину до 31 січня 2027 року, щоб зберегти наявні запаси всередині країни .
Парадокс: у Росії багато сирої нафти, але мало працюючих НПЗ
Нафтова промисловість Росії налаштована на експорт великих обсягів сирої нафти, тоді як внутрішня переробка є менш пріоритетною. Українські удари завдали удару саме по переробному сегменту, тому Росія опинилася в абсурдній ситуації: будучи одним із найбільших виробників нафти, вона не може надійно забезпечити власних громадян бензином і дизелем. Заборона експорту, імпорт з Марокко та Казахстану, а також переговори про переробку в Казахстані — це лише тимчасові заходи, які підкреслюють глибину кризи, що не має швидкого структурного вирішення .
