Чому Росія заборонила нічне судноплавство у власному порту

Дронова кампанія України: від Азовського моря до відкритого Чорного

Заборона в Новоросійську стала прямою відповіддю на різке посилення Україною атак морськими дронами. Те, що починалося як прицільні удари по російському «тіньовому флоту», перетворилося на масштабну та системну кампанію:

• За 10 днів середини липня 2026 року Україна вразила 136 російських суден у Чорному та Азовському морях .
• Станом на 17 липня загальна кількість досягла 159 уражених російських кораблів за перші 12 днів операції .
• Лише за одну ніч 15 липня Сили безпілотних систем України (СБС) вразили 20 російських суден .
• Станом на 22 липня командир Роберт Бровді (позивний «Мадяр») повідомив ще про 13 уражених суден за 21–22 липня, включаючи 10 суховантажів, два буксири та один танкер .
• Ще раніше, починаючи з 2025 року, було атаковано кілька танкерів «тіньового флоту» та нафтовий термінал у самому Новоросійську, що в листопаді 2025 року тимчасово зупинило експорт близько 2,2 млн барелів нафти на день (2% світових поставок) .

Кампанія змістилася з Азовського моря у відкрите Чорне море в середині липня, тепер цілями стали як військова логістика, так і комерційні судна, пов'язані з експортною інфраструктурою Росії . The Guardian повідомила, що до 12 липня Росія була змушена призупинити судноплавство в Азовському морі після ураження 90 суден . Керченська протока та Дон-Азовський канал фактично виявилися заблокованими .

Зрив експорту зерна та стрибок цін на пшеницю

Ціни на пшеницю

Ф'ючерси на пшеницю на CBOT (Чиказька товарна біржа) підскочили вище 680 центів за бушель у середині липня і продовжують зростати. Багато джерел фіксують ціну близько 701,50 центів за бушель через поглиблення кризи . Стрибок цін відображає занепокоєння ринку одночасним порушенням експортних можливостей і Росії, і України.

Прогнози експорту з РФ на липень скорочено на третину

Аналітики IKAR та Sovecon різко знизили прогнози експорту російської пшениці на липень. IKAR тепер очікує експорт нижче 2 млн тонн, тоді як Sovecon прогнозує лише 2,0–2,5 млн тонн — це скорочення приблизно на третину порівняно з довиборчими очікуваннями . Продажі російської пшениці вже впали до найнижчого рівня з 2008 року станом на липень 2025-го, що змусило уряд втрутитися для стимулювання аграрного експорту . Липневий звіт WASDE Міністерства сільського господарства США (USDA) за 2026 рік вже відображає цю напругу .

Нафтовий експорт через Новоросійськ

Новоросійськ переробляє приблизно 2,2 млн барелів нафти на день. Атака українських дронів на нафтовий термінал порту в листопаді 2025 року тимчасово зупинила все відвантаження нафти . Поточна нічна навігаційна заборона, хоча й менш жорстка, ніж повне закриття, додає тертя вже обмеженому графіку завантаження та підвищує страхові та рейсові витрати для операторів танкерів .

Експорт нафти з Казахстану трубопроводом КТК зупинено

Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) — основний маршрут експорту казахстанської нафти, який проходить через Новоросійськ — припинив прийом нафти з Казахстану 21 липня 2026 року після призупинення завантаження в Чорному морі . Танкерні компанії відмовилися ризикувати, наближаючись до терміналу через атаки дронів на судна поблизу Новоросійська .

Це не перший такий збій: український дроновий удар по вантажному об'єкту КТК у листопаді 2025 року вже скоротив видобуток нафти в Казахстані на 6%, а наступна атака в грудні пошкодила другий причал . Станом на січень 2026 року Казахстан, за оцінками, втратив понад 40 млн барелів експорту через пошкодження КТК . Казахстан має обмежені альтернативні маршрути експорту, зумівши перенаправити лише близько 6% втрачених обсягів . Термінал КТК, який обробляє близько 1,5% світових поставок нафти та 80% експорту Казахстану, працює нижче своєї потужності з середини листопада 2025 року .

Ширші стратегічні наслідки та вплив на продовольчу безпеку

На Росію та Україну разом припадає близько 30% світового експорту пшениці. Одночасне порушення експортних потужностей Росії (через заборону в Новоросійську та скорочення липневих поставок) і продовження російських ударів по портовій інфраструктурі Одеси різко обмежує глобальну пропозицію зерна . Липневий звіт WASDE USDA за 2026 рік вже враховує цей тиск .

Страхові премії для суден, що заходять у чорноморські порти, різко зросли, а деякі судноплавні лінії взагалі відмовляються від транзиту в регіоні, що посилює експортне вузьке місце .

Паливна криза в Криму

Систематичні удари України по танкерах, нафтобазах, Керченській поромній переправі та паливній інфраструктурі планомірно деградують постачання пального на окупований півострів. BBC повідомляло в липні 2026 року, що підрозділ дронів України під командуванням Бровді вразив щонайменше 25 суден поблизу Криму в рамках однієї багатоденної операції, багато з яких перевозили пальне . Сукупний ефект цих атак створив гострий дефіцит пального в Криму, оскільки маршрути постачання через Кримський міст та морські коридори перебувають під постійною загрозою .