Американська компанія звернула увагу на два моменти:
Фактично Boeing хоче з’ясувати, чи не є це фінансування замаскованою субсидією, яка дає Airbus перевагу та підриває домовленості про торговельне перемир’я .
ЄІБ назвав пакет найбільшим корпоративним кредитом в історії банку. Його основні параметри такі:
| Параметр | Деталі |
|---|---|
| Загальна сума | €3 млрд, або приблизно $3,42–3,43 млрд |
| Перший транш | €1 млрд; угоду підписали в Брюсселі 29 червня 2026 року |
| Позичальник | Airbus SE |
| Мета | Фінансування досліджень і розробок та інвестицій Airbus до 2030 року: передові виробничі рішення, декарбонізація, цивільні літаки нового покоління, оборонні й космічні технології |
| Програма ЄІБ | TechEU — флагманська ініціатива банку для прискорення інвестицій у критично важливі технології в Європі |
| Умови | ЄІБ заявив, що це «звичайний кредит із нарахуванням відсотків», який є частиною його стандартної фінансової діяльності |
Перший транш на €1 млрд ЄІБ і Airbus офіційно оформили під час церемонії в Брюсселі 29 червня . За повідомленням банку, кошти мають підтримати заплановані Airbus інвестиції до 2030 року .
США та ЄС роками з’ясовували у Світовій організації торгівлі (СОТ), чи отримували Boeing і Airbus незаконні державні субсидії. Обидві сторони здобули часткові перемоги, після чого запроваджували взаємні тарифи на товари на мільярди доларів — від літаків і тракторів до вина та сиру .
СОТ встановила, що ЄС надавав незаконну підтримку програмам Airbus A380 і A350 . Водночас організація дійшла висновку, що США незаконно підтримували Boeing через податкові пільги та гранти на дослідження .
У червні 2021 року США та ЄС домовилися на п’ять років призупинити тарифи, пов’язані із суперечкою. Замість нових судових позовів сторони створили формат для спільного врегулювання питань державної підтримки . Загалом було призупинено каральні тарифи на товари вартістю $11,5 млрд .
25 червня 2026 року держави-члени ЄС погодилися продовжити призупинення тарифів на невизначений термін — лише за кілька днів до запланованого завершення перемир’я 6 липня . Рішення сприймалося як крок до деескалації трансатлантичної торговельної напруги.
Однак кредит Airbus, оголошений через чотири дні, знову привернув увагу до старої проблеми. Boeing вважає, що така підтримка не відповідає духу угоди. ЄІБ заперечує: банк наголошує, що йдеться про стандартне кредитування, а подібні позики вже розглядалися під час спору в СОТ .
Адміністрація Дональда Трампа широко використовувала тарифи, але, за повідомленнями, не поспішає повертатися до механізмів СОТ, які могли б означати визнання багатосторонніх торговельних правил, що їх Вашингтон критикує .
Окремо Трамп закликав до переговорів із торговельними партнерами щодо імпорту іноземних літаків. У такому форматі Boeing потенційно може порушити питання про кредит Airbus . У 2025 році адміністрація США ненадовго запроваджувала тарифи на авіацію, але згодом вивела літаки та їхні компоненти з-під дії мит .
Boeing не вимагає негайного поновлення тарифної війни, але просить уряд США перевірити, чи не перетворився рекордний кредит ЄІБ на приховану субсидію для Airbus. Європейський банк наполягає, що це звичайна позика на ринкових умовах.
Від реакції Вашингтона залежатиме, чи залишиться багаторічний конфлікт «замороженим», чи кредит на €3 млрд стане приводом для нового загострення між США та ЄС.