Джордж Расселл: «Серйозна проблема» зі швидкістю на прямих робить боротьбу з Антонеллі «неможливою»

Дані телеметрії про різницю в розподілі енергії

• Не стиль водіння: Расселл наголосив, що розрив не пов'язаний із його пілотуванням. «Це пов'язано з силовою установкою, — сказав він. — Потужність мого двигуна значно нижча, ніж у Кімі. Команда поки що не може цього зрозуміти» .
• Телеметрія показує постійну втрату потужності: Аналіз даних телеметрії з найкращих кіл обох пілотів виявив, що болід Антонеллі демонструє більшу потужність при повному відкритті дроселя по всьому колу, особливо в останньому секторі. Навіть коли Расселл натискав на газ агресивніше під час спринт-кваліфікації, різниця на прямих залишалася .
• «Величезна розбіжність» у розподілі енергії: Аналіз The Race найшвидших кіл вільних заїздів показав «величезну розбіжність» у тому, коли пілоти досягали певних швидкостей і як поводилися їхні системи розподілу енергії. Болід Расселла систематично не міг зрівнятися з показниками Антонеллі на прямих .

Невдалі спроби команди діагностувати та виправити проблему

• Триває з Сільверстоуна: Проблема вперше виникла на Гран-прі Великої Британії два тижні тому, де Расселл кваліфікувався лише четвертим і сказав, що «бореться за швидкість на прямих» після «дивної» аварії . У кваліфікації на Сільверстоуні він втратив майже три десятих секунди лише на прямих .
• Mercedes розслідує без відповідей: Команда шукає причину з Сільверстоуна. Расселл сказав: «Команда зараз не може цього зрозуміти. Вони неймовірно наполегливо працюють, але поки що не знайшли рішення» . Команда перевіряла болід на пошкодження, різницю в шасі та налаштування, але нічого не знайшла .
• Вольфф підтвердив розслідування: Керівник команди Тото Вольфф сказав, що Mercedes «вивчає проблему з максимальною швидкістю» і що це те, що команді «потрібно зрозуміти» . До вікенду в Спа проблему не вирішили.

Визнання Тото Вольффа: механіка, а не помилка пілота

• «Не його провина»: Після кваліфікації в Бельгії Вольфф визнав, що частина відставання Расселла від Антонеллі «не його провина» . Він сказав, що британцеві не вистачало максимальної швидкості порівняно з італійським напарником і що команда ще не визначила причину.
• Підтверджено механічну причину: Вольфф дав зрозуміти, що дефіцит не пов'язаний із різницею в стилі водіння, а є справжньою різницею між болідами, підтверджуючи заяву Расселла про те, що проблема криється в розподілі енергії або роботі силової установки, а не в помилці пілота .

Відставання в чемпіонаті: 25 очок

• Дефіцит у 25 очок перед етапом у Спа: Перед Гран-прі Бельгії Кімі Антонеллі лідирував у чемпіонаті, а Джордж Расселл відставав на 25 очок . Sky Sports повідомив, що після дев'яти етапів Антонеллі очолює чемпіонську гонку, Расселл відстає на 25 очок, а Льюїс Гамільтон — ще на сім очок позаду .
• Попередній контекст: Раніше відрив сягав 68 очок, але Расселл скоротив його завдяки перемогам (зокрема в Австрії) та невдалим вікендам Антонеллі . Расселл визнав, що відставання у 25 очок «ймовірно, правильне» і що Антонеллі просто був кращим пілотом Mercedes .