Атаки дронів на російські НПЗ: реальний вплив на нафтопереробку, паливну кризу та політику Кремля

Заводи «Газпром нафтохім Салават» та «Афіпський»

• «Газпром нафтохім Салават» (Башкортостан): Один із найбільших нафтохімічних комплексів Росії, розташований за понад 1300 км від України. Вперше був атакований дронами 18 вересня 2025 року, що спричинило пожежу на установці первинної переробки нафти ЕЛОУ-АВТ-4 . Повторний удар було завдано менш ніж за тиждень, 24 вересня, коли, за даними джерел, зайнявся «значний блок» . Ще одна атака сталася в липні 2026 року .
• «Афіпський» НПЗ (Краснодарський край): Південноросійський завод, який постачає пальне російській армії . Він зазнавав ударів неодноразово — щонайменше шість задокументованих пожеж унаслідок атак дронів між серпнем 2025 року та червнем 2026-го . Місцева влада щоразу звітувала про ліквідацію пожеж, визнаючи пошкодження обладнання . Сукупний ефект від цих атак спричинив регіональний дефіцит пального .

Внутрішній ринок пального

• Дефіцит пального став реальністю: За даними BBC Verify та BBC Russian, до жовтня 2025 року удари було завдано приблизно по 21 з 38 основних російських НПЗ, що призвело до дефіциту пального та зростання цін у багатьох регіонах РФ .
• Парадоксальний експортний бум: Скорочення внутрішньої переробки означало, що Росія мала більше неочищеної нафти для експорту. У серпні 2025 року РФ збільшила експорт сирої нафти із західних портів до майже 2 млн б/д, що приблизно на 200 000 б/д перевищило попередні прогнози . Bloomberg описав це як «стрибок експорту російської нафти, спричинений ударами українських дронів» .
• Визнання кризи: До червня 2026 року російський уряд уперше визнав, що повітряні атаки призвели до «тимчасових ускладнень у постачанні» . Віце-прем'єр Олександр Новак визнав, що видобуток нафти падає, оскільки НПЗ проходять позапланові ремонти .

Реакція уряду РФ

Москва запровадила низку заборон на експорт пального та заходів з імпорту у відповідь на кризу, спричинену ударами дронів:

Підсумок

Удари дронів виявилися стратегічно ефективними: вони не зруйнували загальну переробку в РФ (яка впала лише на ~3% у 2025 році завдяки резервним потужностям ), але систематично вражали ключові НПЗ, змушували проводити позапланові ремонти, створювали локальний дефіцит і зростання цін та змусили Москву запроваджувати дедалі ширші заборони на експорт бензину, дизелю та авіагасу, що зрештою призвело до безпрецедентного кроку — імпорту пального в середині 2026 року . За оцінками МЕА, пригнічення роботи російських НПЗ триватиме щонайменше до середини 2026 року .