Ракетні удари та атаки дронів у відповідь

За кілька годин після удару по аеропорту Сани хусити запустили балістичні ракети та безпілотники по міжнародному аеропорту Абха в Саудівській Аравії . Речник хуситів Ях'я Сарі підтвердив атаки в Telegram, попередивши авіакомпанії уникати саудівського повітряного простору . Про жертви не повідомлялося, однак цей обмін ударами ознаменував значну ескалацію між хуситами та Ер-Ріядом .

Попередження про нафту по $200 за барель

Представники хуситів неодноразово й чітко попереджали, що закриття Баб-ель-Мандебської протоки та Ормузької протоки може підняти ціни на нафту до $200 за барель.

• 13 липня 2026 року Мохаммед аль-Фарах, член політбюро єменського руху «Ансар Алла», заявив, що обидві протоки можуть бути закриті «у відкритій війні», якщо саудівська агресія триватиме, попередивши, що нафта може досягти $200 за барель .
• Того ж дня високопосадовець Ємену заявив PressTV, що збройні сили хуситів готові закрити Баб-ель-Мандебську протоку, що призведе до зростання цін на нафту до $200, якщо Саудівська Аравія продовжить атакувати єменську інфраструктуру .
• Мохаммед Мансур, заступник міністра інформації хуситів, раніше, наприкінці березня 2026 року, заявляв, що блокування Баб-ель-Мандебської протоки може підняти ціну нафти до $200 за барель, додавши: «Європа не повинна думати, що її це омине» .

Стратегічне значення Баб-ель-Мандебської протоки

• Ширина: Баб-ель-Мандебська протока у найвужчому місці становить приблизно 29–30 кілометрів (16 морських миль) .
• Обсяг нафти: У першій половині 2025 року через протоку транспортувалося приблизно 4,2 млн барелів нафти на день, що становить близько 6% усієї морської нафтової торгівлі . Звіт EIA «World Oil Transit Chokepoints» за 2024 рік називає її одним із найкритичніших морських нафтових «вузьких місць» у світі . Раніші дані EIA зазначали, що більшість експорту нафти з Перської затоки, який прямує до Суецького каналу або трубопроводу SUCED, проходить послідовно через Ормуз і Баб-ель-Мандеб .
• Критична альтернатива після Ормузу: Після блокування Ормузької протоки (через яку проходить ~20 млн барелів на день) Саудівська Аравія перенаправила експорт нафти через свій порт Янбу на Червоному морі. Це робить Баб-ель-Мандеб останнім діючим маршрутом експорту нафти для Саудівської Аравії — і, відповідно, ціллю високої вартості для хуситів .

Комбінований ризик: одночасне закриття обох проток

Аналітики попереджають, що одночасне закриття Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток матиме катастрофічні наслідки:

• Комбіноване блокування заблокує приблизно 30% глобальних контейнерних перевезень і поставить під загрозу орієнтовно $10 млрд на день вартості торгівлі .
• CNBC повідомляло в червні 2026 року, що президент Трамп зіткнувся із загрозою того, що Іран може закрити Баб-ель-Мандеб, якщо напруженість на Близькому Сході зросте, що серйозно скоротить постачання нафти на вже порушеному ринку .
• Politico повідомляло в березні 2026 року, що, якщо іранські проксі закриють Баб-ель-Мандеб, це може підняти ціни на нафту до $150 за барель, а сукупний ефект від одночасного закриття двох проток був би значно гіршим .
• Brent подорожчала на 3,7% до понад $116 наприкінці березня 2026 року після того, як хусити запустили ракети по Ізраїлю та пригрозили блокуванням, що відображає гостру чутливість ринку до ризиків у Червоному морі .

Геополітична координація між хуситами та Іраном

Хусити, яких прямо описують як підтримуваних Іраном та проіранських, є ключовим проксі для стратегії Тегерана з використання воріт до Червоного моря . Ключові ознаки координації:

• Удар по аеропорту Сани, за повідомленнями, мав на меті завадити Ірану налагодити пряме авіасполучення з хуситами, яке, на думку експертів, могло б використовуватися для постачання зброї угрупованню та обходу де-факто ембарго на постачання озброєнь .
• За кілька тижнів до того хусити погрожували Саудівській Аравії після того, як, за їхніми словами, саудівські «бойові літаки» намагалися заблокувати посадку іранського цивільного літака в Сані .
• Вартові революції Ірану також випустили попередження в червні 2026 року про можливе закриття Баб-ель-Мандебської протоки, що свідчить про скоординованість загрози між Тегераном та його проксі-хуситами .
• Саудівські чиновники закликали США зняти блокаду Ормузької протоки, побоюючись, що американо-іранські ворожнечі можуть спровокувати Іран наказати хуситам закрити Баб-ель-Мандеб, фактично заблокувавши експорт саудівської нафти .

Підсумок: Авіаудар 13–14 липня 2026 року по аеропорту Сани зірвав перемир'я між хуситами та Саудівською Аравією, спричинивши негайний ракетний удар хуситів у відповідь по саудівських аеропортах. Посадовці хуситів відкрито пригрозили закрити Баб-ель-Мандеб — і потенційно обидві протоки одночасно — попереджаючи про нафту по $200. З огляду на те, що ризику одночасного блокування піддаються приблизно 4,2 млн барелів нафти на день і близько 30% глобальних контейнерних перевезень, ця «вузька горловина» на Червоному морі стала центральним ризиком для енергетичного ринку, оскільки Іран використовує хуситів для тиску далеко від Ормузу.

Ракетні удари та атаки дронів у відповідь

За кілька годин після удару по аеропорту Сани хусити запустили балістичні ракети та безпілотники по міжнародному аеропорту Абха в Саудівській Аравії . Речник хуситів Ях'я Сарі підтвердив атаки в Telegram, попередивши авіакомпанії уникати саудівського повітряного простору . Про жертви не повідомлялося, однак цей обмін ударами ознаменував значну ескалацію між хуситами та Ер-Ріядом .

Попередження про нафту по $200 за барель

Представники хуситів неодноразово й чітко попереджали, що закриття Баб-ель-Мандебської протоки та Ормузької протоки може підняти ціни на нафту до $200 за барель.

• 13 липня 2026 року Мохаммед аль-Фарах, член політбюро єменського руху «Ансар Алла», заявив, що обидві протоки можуть бути закриті «у відкритій війні», якщо саудівська агресія триватиме, попередивши, що нафта може досягти $200 за барель .
• Того ж дня високопосадовець Ємену заявив PressTV, що збройні сили хуситів готові закрити Баб-ель-Мандебську протоку, що призведе до зростання цін на нафту до $200, якщо Саудівська Аравія продовжить атакувати єменську інфраструктуру .
• Мохаммед Мансур, заступник міністра інформації хуситів, раніше, наприкінці березня 2026 року, заявляв, що блокування Баб-ель-Мандебської протоки може підняти ціну нафти до $200 за барель, додавши: «Європа не повинна думати, що її це омине» .

Стратегічне значення Баб-ель-Мандебської протоки

• Ширина: Баб-ель-Мандебська протока у найвужчому місці становить приблизно 29–30 кілометрів (16 морських миль) .
• Обсяг нафти: У першій половині 2025 року через протоку транспортувалося приблизно 4,2 млн барелів нафти на день, що становить близько 6% усієї морської нафтової торгівлі . Звіт EIA «World Oil Transit Chokepoints» за 2024 рік називає її одним із найкритичніших морських нафтових «вузьких місць» у світі . Раніші дані EIA зазначали, що більшість експорту нафти з Перської затоки, який прямує до Суецького каналу або трубопроводу SUCED, проходить послідовно через Ормуз і Баб-ель-Мандеб .
• Критична альтернатива після Ормузу: Після блокування Ормузької протоки (через яку проходить ~20 млн барелів на день) Саудівська Аравія перенаправила експорт нафти через свій порт Янбу на Червоному морі. Це робить Баб-ель-Мандеб останнім діючим маршрутом експорту нафти для Саудівської Аравії — і, відповідно, ціллю високої вартості для хуситів .

Комбінований ризик: одночасне закриття обох проток

Аналітики попереджають, що одночасне закриття Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток матиме катастрофічні наслідки:

• Комбіноване блокування заблокує приблизно 30% глобальних контейнерних перевезень і поставить під загрозу орієнтовно $10 млрд на день вартості торгівлі .
• CNBC повідомляло в червні 2026 року, що президент Трамп зіткнувся із загрозою того, що Іран може закрити Баб-ель-Мандеб, якщо напруженість на Близькому Сході зросте, що серйозно скоротить постачання нафти на вже порушеному ринку .
• Politico повідомляло в березні 2026 року, що, якщо іранські проксі закриють Баб-ель-Мандеб, це може підняти ціни на нафту до $150 за барель, а сукупний ефект від одночасного закриття двох проток був би значно гіршим .
• Brent подорожчала на 3,7% до понад $116 наприкінці березня 2026 року після того, як хусити запустили ракети по Ізраїлю та пригрозили блокуванням, що відображає гостру чутливість ринку до ризиків у Червоному морі .

Геополітична координація між хуситами та Іраном

Хусити, яких прямо описують як підтримуваних Іраном та проіранських, є ключовим проксі для стратегії Тегерана з використання воріт до Червоного моря . Ключові ознаки координації:

• Удар по аеропорту Сани, за повідомленнями, мав на меті завадити Ірану налагодити пряме авіасполучення з хуситами, яке, на думку експертів, могло б використовуватися для постачання зброї угрупованню та обходу де-факто ембарго на постачання озброєнь .
• За кілька тижнів до того хусити погрожували Саудівській Аравії після того, як, за їхніми словами, саудівські «бойові літаки» намагалися заблокувати посадку іранського цивільного літака в Сані .
• Вартові революції Ірану також випустили попередження в червні 2026 року про можливе закриття Баб-ель-Мандебської протоки, що свідчить про скоординованість загрози між Тегераном та його проксі-хуситами .
• Саудівські чиновники закликали США зняти блокаду Ормузької протоки, побоюючись, що американо-іранські ворожнечі можуть спровокувати Іран наказати хуситам закрити Баб-ель-Мандеб, фактично заблокувавши експорт саудівської нафти .

Підсумок: Авіаудар 13–14 липня 2026 року по аеропорту Сани зірвав перемир'я між хуситами та Саудівською Аравією, спричинивши негайний ракетний удар хуситів у відповідь по саудівських аеропортах. Посадовці хуситів відкрито пригрозили закрити Баб-ель-Мандеб — і потенційно обидві протоки одночасно — попереджаючи про нафту по $200. З огляду на те, що ризику одночасного блокування піддаються приблизно 4,2 млн барелів нафти на день і близько 30% глобальних контейнерних перевезень, ця «вузька горловина» на Червоному морі стала центральним ризиком для енергетичного ринку, оскільки Іран використовує хуситів для тиску далеко від Ормузу.