Саудівська Аравія купила тайванських дронів на $47,2 млн: новий рекорд, який поставив Тайвань перед вибором

Саудівська Аравія імпортувала з Тайваню дронів на $47,2 млн у червні 2026 року — це найбільша одномісячна покупка будь-якої країни відколи Тайвань почав публікувати детальні експортні дані у червні 2023 року . Вага безпілотників у середньому становить 7–15 кг, що робить їх придатними для промислової та військової розвідки. Аналітик тайванського Інституту національної безпеки та оборони Су Цзиюнь зазначив, що, найімовірніше, вони використовуватимуться для спостереження . Ця угода — потужний сигнал про кілька ключових тенденцій у тайванській індустрії дронів.

Вибухове зростання експорту

Експорт тайванських дронів злетів до небес. У 2025 році експорт готових літальних апаратів зріс у 21 раз у річному обчисленні — до NT$2,95 млрд (близько $93,5 млн) . Лише за перший квартал 2026 року експорт готових дронів сягнув $115,85 млн, що вже перевищило загальний показник за весь 2025 рік . До цього основними ринками були Чехія, Польща та США — попит формувала передусім війна в Україні . Купівля Саудівської Аравії, яка більш ніж удвічі перевищила попередній місячний рекорд будь-якої країни, свідчить про географічну диверсифікацію за межі Європи.

«Нечервоний» ланцюг постачання

Ключова конкурентна перевага Тайваню — ланцюг постачання, повністю вільний від китайських компонентів . Тайванські дрони коштують приблизно вдвічі дорожче за аналогічні китайські моделі, але покупці — зокрема Україна, європейські країни та США — готові платити премію, щоб усунути ризики кібербезпеки та збоїв у постачанні, пов'язані з китайськими деталями . Уряд заклав NT$44,2 млрд ($1,38 млрд) на п'ять років для розвитку галузі як «Азійсько-Тихоокеанського хабу дронів» на основі «нечервоних» ланцюгів постачання , а згодом збільшив цю суму приблизно до $1,8 млрд . Міністерство економіки Тайваню також організувало участь понад 20 компаній на виставці XPONENTIAL 2026 у Детройті, де вони пропонували рішення «нечервоних» ланцюгів постачання .

Зростаючий інтерес на Близькому Сході

Замовлення Саудівської Аравії — перший великий покупець з Близького Сходу для тайванських дронів. Ця покупка свідчить про те, що країни Перської затоки шукають альтернативу китайським безпілотникам (наприклад, від компанії DJI), керуючись тими ж міркуваннями безпеки та надійності постачання, що й європейці . Агентство Bloomberg назвало цю угоду свідченням того, що «молода індустрія дронів Тайваню стає дедалі привабливішою для покупців» у всьому світі .

Внутрішньополітичні перепони

Бум тайванських дронів розгортається на тлі гострої внутрішньої політичної боротьби:

• Заблокована урядова пропозиція: Адміністрація президента Лай Цінде запропонувала спеціальний оборонний бюджет на дрони обсягом NT$210 млрд ($6,59 млрд), але контрольований опозицією парламент заблокував його розгляд 26 червня 2026 року .
• Контрпропозиція Гоміньдану: Гоміньдан (KMT) за кілька днів висунув власний шестирічний план на створення дронів на суму NT$240 млрд ($7,5 млрд), що спровокувало конституційну дискусію про те, чи має парламент право ініціювати такі витрати .
• Президентська відсіч: Президент Лай заявив, що законопроекти KMT та Тайванської народної партії (TPP) порушують конституційний принцип розподілу влади .
• Попередні скорочення: Раніше, у травні 2026 року, KMT пропонував скоротити витрати на дрони на NT$576 млн , а видання Diplomat зазначало, що скорочення спеціального оборонного бюджету безпосередньо вдарить по спроможностях Тайваню у сфері безпілотників .

Редакція Taipei Times послідовно критикує KMT за те, що він «підриває розвиток тайванських безпілотників» у критичний момент як для експортної конкурентоспроможності, так і для національної оборони .

Головний висновок

Угода з Саудівською Аравією кристалізує парадокс, що лежить в основі тайванської індустрії дронів: рекордний експортний попит з боку глобальних покупців, які шукають безпілотники без китайських компонентів, стикається з внутрішньополітичним глухим кутом щодо тих самих державних інвестицій, необхідних для масштабування виробництва. Виробництво галузі у 2025 році на рівні NT$12,9 млрд (зростання у 2,5 раза порівняно з попереднім роком) та стрибок експорту в першому кварталі 2026 року демонструють потужний комерційний імпульс , але без усталеної системи фінансування власних досліджень і виробничих потужностей Тайвань ризикує втратити свою першість у «нечервоному» сегменті на користь конкурентів .