Глобальна енергетична криза 2026 року: як конфлікт США та Ірану, заборона Росією експорту дизеля та дефіцит авіапалива переплелися в одну катастрофу

2. Ормузька протока та нафтові ринки

Ормузька протока залишається епіцентром глобальної кризи з постачанням нафти. Майже повне блокування на початку року заблокувало понад 13 мільйонів барелів нафти на день всередині Перської затоки, що описується як найбільший шок пропозиції нафти в історії .

• Станом на початок липня 2026 року частковий потік відновився — досягаючи іноді понад 10 мільйонів барелів на день, — але ситуація залишається крихкою та нестабільною .
• Приблизно 80 морських мін все ще блокують центральний канал, і нормальне судноплавство не може повністю відновитися, доки їх не знешкодять .
• Військові Ірану попередили, що всі танкери повинні використовувати маршрути, затверджені КВІР, або зіткнуться з «жорсткою відповіддю» , а атаки на судна біля протоки тривають: 7 липня був уражений катарський танкер зі скрапленим газом .
• Ціни на нафту різко коливаються після кожної новини: вони зросли після атаки на танкер 7 липня, а потім знизилися через збільшення потоків та відновлення переговорів .

3. Заборона Росією експорту дизельного палива

Росія повністю заборонила експорт дизельного палива 8-9 липня 2026 року, посилаючись на поглиблення внутрішньої паливної кризи, спричиненої ударами українських дронів по її нафтопереробних заводах . Віце-прем'єр Олександр Новак оголосив про цей захід на телевізійній нараді з президентом Путіним .

• Оптові ціни на дизель миттєво зросли: ф'ючерси на дизель у США підскочили на 11%, європейські ф'ючерси на газойль — на 13%, а оптова ціна на дизель у Великій Британії зросла майже на 14% за один день .
• Ця заборона посилює і без того серйозний глобальний дефіцит пропозиції. Росія є другим за величиною морським експортером дизеля у світі, а світові запаси палива вже перебували на небезпечно низькому рівні .
• Очікується, що заборона призведе до зростання цін на пальне для водіїв у всьому світі впродовж літа .

4. Дефіцит авіапалива та літні авіаперевезення

Війна з Іраном та блокування Ормузу стиснули глобальні запаси авіапалива, безпосередньо порушивши пік літнього туристичного сезону в Північній півкулі .

• Генеральний директор IATA Віллі Волш попередив про «неминучі» перебої з постачанням авіапалива, що призведе до зростання вартості квитків; очікується, що першою постраждає Азія, потім Європа .
• Bloomberg повідомив, що майже повна зупинка судноплавства через Ормуз змусила нафтопереробні заводи по всьому світу скоротити виробництво авіапалива, що загрожує зірвати плани на відпустку .
• Деякі європейські авіакомпанії (наприклад, TUI) публічно применшували ризик, але аналітики та МЕА попереджали про «системний» дефіцит, який може призвести до сотень скасувань рейсів .
• До середини травня 2026 року авіакомпанії почали скасовувати рейси та підвищувати тарифи, оскільки криза матеріалізувалася .