Xiaomi Sky Nomad N90: великий EREV-позашляховик на тлі кризи смартфонів

Що представила Xiaomi

9 липня 2026 року Xiaomi представила нову серію позашляховиків Sky Nomad — китайською Xiaomi Pengcheng. Це розширювані електромобілі, або EREV: колеса приводять електромотори, а бензиновий двигун використовується для вироблення електроенергії. Серія має допомогти Xiaomi конкурувати з такими виробниками сімейних гібридних SUV, як Li Auto та AITO, на тлі уповільнення зростання основного смартфонного бізнесу .

Першою моделлю стане Sky Nomad N90, відома під внутрішнім кодовим ім’ям Kunlun N3 . На відміну від седана SU7 і кросовера YU7, це не суто акумуляторний електромобіль, а великий сімейний SUV із можливістю долати далекі відстані без постійного пошуку зарядної станції.

Sky Nomad N90: основні характеристики

Габарити та салон

• Довжина: приблизно 5,3 м.
• Колісна база: близько 3,1 м.
• Кількість місць: версії на 5 або 7 пасажирів.

Такі розміри та третій ряд сидінь орієнтують N90 на великі родини, яким потрібні просторий салон і значний багажний простір .

Силова установка

N90 використовуватиме схему EREV — послідовний гібрид із розширювачем запасу ходу:

• 1,5-літровий турбодвигун працює як генератор і не передає крутний момент безпосередньо на колеса;
• рух забезпечують два електромотори та система повного привода;
• батарея матиме місткість понад 70 кВт·год; у деяких попередніх повідомленнях згадувався діапазон 70–80 кВт·год ;
• запас ходу лише на електротязі оцінюють у 400–500 км за циклом CLTC — китайським випробувальним стандартом;
• сукупний запас ходу з урахуванням роботи генератора може сягати 1500 км .

Для сімейного автомобіля це ключова перевага: у місті N90 зможе переважно їздити на електроенергії, а під час тривалих поїздок бензиновий генератор зменшуватиме побоювання щодо розрядженої батареї.

Хто постачатиме батареї

За попередніми даними, батарейні блоки для N90 розподілять між двома виробниками:

• Sunwoda — приблизно 60% обсягу;
• CALB — близько 40% .

У ранніх повідомленнях також фігурувала CATL у контексті батареї з технологією швидкої зарядки 4C для платформи Kunlun. Водночас саме Sunwoda та CALB називають основними постачальниками батарей для N90 .

Скільки коштуватиме N90

На презентації 9 липня Xiaomi не оголосила офіційну ціну. Попередні публікації оцінювали цільовий діапазон для Kunlun N3 у 350 000–400 000 юанів — приблизно 48 000–55 000 доларів США. У такому разі модель безпосередньо конкуруватиме з великим SUV Li Auto L9 .

Водночас одне з повідомлень містило нижчу оцінку — близько 200 000 юанів для ширшого сімейного сегмента. Однак переважна частина попередніх даних вказувала саме на вищий ціновий діапазон . Остаточну позицію N90 на ринку можна буде оцінити лише після оголошення серійної ціни та комплектацій.

Чому Xiaomi запускає нову марку саме зараз

Поява Sky Nomad відбувається в непростий для Xiaomi момент. У першому кварталі 2026 року чистий прибуток компанії скоротився на 43% через подорожчання чипів пам’яті, інших компонентів і посилення конкуренції на ринку смартфонів .

Поставки смартфонів Xiaomi зменшилися приблизно на 19% у річному вимірі, до 33,8 млн пристроїв. Це стало найгіршим результатом серед п’яти найбільших виробників смартфонів у світі за відповідний період . Виручка за квартал знизилася майже на 11% — до 99,1 млрд юанів .

Однією з головних причин стали ціни на пам’ять DRAM і NAND flash, які за останні квартали приблизно подвоїлися через попит з боку дата-центрів для систем штучного інтелекту. За оцінкою Counterpoint, високі витрати можуть зберігатися щонайменше до 2027 року . Частка компонентів пам’яті у собівартості смартфонів Xiaomi зросла приблизно з 10–15% до 30–40% і, за прогнозами, може досягти 50% .

Акції та збитки автомобільного підрозділу

До червня 2026 року акції Xiaomi втратили приблизно 28–33% вартості від початку року . Котирування опускалися до рівня близько 2,97 євро, що відповідало 52-тижневому мінімуму в наведених ринкових даних . Після квартального звіту кілька аналітичних компаній знизили оцінки паперів. Зокрема, Jefferies змінила рекомендацію на «Underperform», пославшись на скорочення маржі смартфонного бізнесу та збільшення збитків від електромобілів .

Автомобільний напрям Xiaomi нарощував поставки, але водночас продовжував фіксувати дедалі більші збитки, посилюючи навантаження на фінанси компанії . На 2026 рік Xiaomi поставила ціль продати загалом 550 000 електромобілів, однак досягнення такого обсягу потребувало значних грошових витрат .

Яку аудиторію хоче залучити Sky Nomad

Перші автомобілі Xiaomi — SU7 і YU7 — були орієнтовані на покупців, яким важливі динаміка та спортивний характер. Sky Nomad має закрити іншу нішу: великі сімейні SUV із трьома рядами сидінь, значним електричним запасом ходу та можливістю швидко продовжити поїздку завдяки генератору .

Саме тут Xiaomi прагне відібрати клієнтів у Li Auto та AITO — брендів, які вже закріпилися в китайському сегменті EREV. Окрема назва Sky Nomad, а не безпосереднє позиціонування під маркою Xiaomi, може також допомогти компанії відокремити новий гібридний напрям від уже відомої електроніки та автомобілів SU7 і YU7 .

Генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь описав нові автомобілі як «розумні, універсальні та просторі» SUV . Проте за маркетинговим формулюванням стоїть значно ширша ставка: компанія намагається знайти нове джерело зростання в автомобільному бізнесі, поки її головний прибутковий напрям — смартфони — стикається з падінням продажів і різким зростанням собівартості.

Висновок

Sky Nomad N90 виглядає як масштабний сімейний EREV-SUV із довжиною близько 5,3 м, батареєю понад 70 кВт·год, варіантами на 5 або 7 місць і заявленим сукупним запасом ходу до 1500 км. Поставки батарей планують розподілити між Sunwoda та CALB.

Однак головна інтрига запуску — не лише технічні характеристики. Xiaomi виходить у конкурентний сегмент великих гібридних SUV у період, коли прибуток від смартфонів стрімко скорочується, автомобільний підрозділ залишається збитковим, а інвестори тиснуть на акції. Успіх N90 покаже, чи зможе компанія повторити автомобільний прорив і перетворити EREV на нову опору бізнесу.