Як дронова кампанія України спричинила паливну кризу в Росії

Наприкінці червня — на початку липня 2026 року Росія та Україна обмінялися ударами на дальні відстані, що швидко ескалували: Москва завдала масованих комбінованих ударів дронами та ракетами по Києву та Одесі, тоді як Сили безпілотних систем України рекордними темпами атакували російські нафтопереробні заводи, танкери та інфраструктуру трубопроводів. Ці дві кампанії дали принципово різні результати. Російські удари призвели до значних жертв серед цивільного населення — щонайменше 30 загиблих у Києві лише 2 липня — але не дали вирішальної військової переваги. Натомість кампанія України досягла асиметричного стратегічного ефекту: спричинила внутрішню паливну кризу, яка змусила Москву заборонити експорт бензину, дизелю та авіаційного пального, довела обсяги переробки нафти до 16-річного мінімуму та змусила Росію вперше за роки імпортувати пальне.

Удари Росії по Києву та Одесі

2 липня 2026 року Росія запустила сотні дронів і десятки ракет по Києву, убивши щонайменше 30 людей, поранивши десятки інших та пошкодивши близько 130 будівель. Це став найсмертоносніший удар по столиці за рік . Друга масована хвиля 6 липня вбила щонайменше ще 14 людей і поранила багатьох інших; серед пошкоджених об'єктів були житлові будинки, готель, склад Червоного Хреста та станція швидкої допомоги .

Ці атаки спричинили масові жертви серед цивільного населення та значні руйнування житлової інфраструктури, однак системи протиповітряної оборони та управління України залишилися працездатними. Росія не досягла стратегічного військового прориву.

Відповідь України: кампанія глибокого ураження дронами

Україна різко активізувала свою кампанію на дальні відстані в червні–липні 2026 року. Сили безпілотних систем повідомили про зростання кількості успішних ударів вглиб Росії на 1150% з початку року . Ключові операції останнього часу:

• 8 липня 2026 року: Українські дрони вразили три російські нафтопереробні заводи (у Саратові, Нижньокамську та Ростовській області), пошкодили два нафтові танкери в Таганрозькій затоці Азовського моря та атакували насосні станції нафтопроводів .
• 6 липня 2026 року: Дрони вразили найбільший нафтопереробний завод Росії в Омську в Сибіру — це один із найдальших ударів України за весь час війни, на відстані приблизно 2700 км від підконтрольної Україні території .
• 24 червня 2026 року: Удар по Московському нафтопереробному заводу. За даними двох інсайдерів галузі, завод залишатиметься неактивним щонайменше шість місяців і навряд чи відновить виробництво у 2026 році .
• Травень 2026 року: Українські атаки на НПЗ встановили місячний рекорд — 16 успішних ударів, що призвело до падіння обсягів переробки нафти в Росії до 16-річного мінімуму .

Наслідки для роботи НПЗ, постачання пального та експортної політики Росії

Робота нафтопереробних заводів — Повторювані та дедалі потужніші дронові атаки вивели з ладу кілька великих НПЗ. Лише Московський завод простоюватиме щонайменше пів року , а загальний обсяг переробки нафти в Росії є найнижчим за 16 років . Один із парадоксальних побічних ефектів: експорт російської сирої нафти морським шляхом зріс до рекордних показників воєнного часу, оскільки внутрішні НПЗ не можуть переробити сировину, і більше нафти залишається для експорту .

Внутрішній дефіцит пального — Пошкодження НПЗ спричинило дефіцит бензину, зростання цін, обмеження на продаж і довгі черги на автозаправках по всій Росії . До червня 2026 року ситуація переросла у визнану паливну кризу: окупований Крим оголосив надзвичайний стан і заборонив продаж пального . За підрахунками Associated Press, з кінця березня 2026 року Україна здійснила понад 50 атак на нафтопереробні заводи, нафтобази, термінали та іншу нафтову інфраструктуру в Росії та Криму . За оцінками однієї консалтингової компанії, близько третини російських нафтопереробних потужностей простоюють .

Відповідь Росії в експортній політиці — Москва запровадила каскад обмежень, щоб зберегти пальне для внутрішнього ринку:

• Експорт авіаційного пального — заборонено до 30 листопада 2026 року .
• Експорт бензину — тимчасова заборона, запроваджена з 1 квітня 2026 року, була продовжена через стійкий дефіцит .
• Експорт дизелю — заборонено з 8 липня 2026 року щонайменше до 31 липня; віце-прем'єр Олександр Новак заявив, що заборона "дозволить збільшити постачання на внутрішній ринок" .
• Податкові зміни та імпорт пального — Держдума схвалила поправки до Податкового кодексу, які запроваджують субсидії на імпорт пального, прив'язані до індійських витрат на доставку, щоб компенсувати втрачені потужності з переробки .

Підсумкова оцінка

Удари Росії по Києву призвели до масових жертв серед цивільного населення та руйнувань інфраструктури, але не дали вирішальної військової переваги. Натомість кампанія України з ураження глибокого типу досягла асиметричного ефекту: атакуючи російські нафтопереробні потужності, а не видобуток сирої нафти, Київ створив внутрішню паливну кризу, яка змусила Москву заборонити експорт бензину, дизелю та авіаційного пального — порушивши одне з ключових джерел воєнних доходів Росії. Обсяги переробки нафти впали до 16-річного мінімуму, кілька великих НПЗ зупинено на місяці, і Росія тепер змушена імпортувати пальне, одночасно експортуючи більше неочищеної сировини .