Причини: кампанія українських дронів проти нафтової інфраструктури РФ

Безпосередньою причиною кризи стала масштабна кампанія українських дронів далекого радіусу дії, спрямована на російські нафтопереробні заводи (НПЗ) та нафтобази. Кампанія почала посилюватися в серпні 2025 року та різко активізувалася протягом 2026 року . На початку 2026 року частота атак дронів на російські НПЗ подвоїлася порівняно з 2025 роком . Лише у квітні–травні 2026 року Україна провела 26 атак на нафтопереробні заводи — це дорівнює піковому показнику серпня–вересня 2025 року . У травні 2026 року Україна вразила 18 об'єктів нафтової інфраструктури — це найбільша місячна кількість за рік .

Серед ключових ударів — Московський НПЗ (Газпромнафта) у середині червня та Ново-Уфимський НПЗ у Башкортостані, де атака дрона вивела з ладу основну установку первинної перегонки нафти . Українські атаки зосереджені на гідрокрекерах та інших високовартісних установках вторинної переробки, які повільно та дорого ремонтувати. Це створює постійне «вузьке місце», навіть коли сирої нафти вдосталь . За словами аналітика, якого цитує Al Jazeera, «непрямі докази свідчать, що українські атаки дронів вивели з ладу приблизно чверть нафтопереробних потужностей Росії» .

Нормування та заборони експорту

У міру поширення дефіциту нормування пального стало масовим явищем. У Москві, Санкт-Петербурзі та Татарстані великі мережі АЗС обмежили продаж: не більше 20 літрів бензину АІ-92/АІ-95 та 40 літрів дизеля на одного покупця . У деяких регіонах ліміти сягали лише 10–20 літрів на один візит . Криза дісталася навіть ключових нафтовидобувних регіонів: у Ханти-Мансійському автономному окрузі, який дає приблизно 40% російської нафти, АЗС «Газпром нафти» та «Лукойлу» запровадили обмеження — до 40 літрів бензину та 80 літрів дизеля на одну транзакцію . У 18 регіонах місцева влада зробила нормування обов'язковим для всіх АЗС, зазвичай обмежуючи продаж приблизно 30 літрами на автомобіль . Найжорсткіші обмеження діяли в анексованому Криму та Севастополі, де продаж пального населенню фактично припинили .

Росія заборонила експорт бензину та авіаційного гасу, почала використовувати стратегічні запаси бензину та розглядала заборону на експорт дизеля . 29 червня 2026 року президент Володимир Путін уперше публічно визнав, що на АЗС по всій країні зберігаються черги та дефіцит пального, назвавши ситуацію «тимчасовим дефіцитом» .

Імпорт бензину з Індії

У безпрецедентному для великого експортера нафти повороті Росія почала імпортувати бензин з Індії морем. Агентство Reuters 1 липня 2026 року з посиланням на два джерела в галузі повідомило, що Росія розпочала морські постачання бензину з Індії, щоб пом'якшити дефіцит . Речник Кремля Дмитро Пєсков підтвердив імпорт — це перше велике імпортування пального Росією з пострадянського періоду . Щонайменше 60 000 метричних тонн бензину було відправлено з Індії до Росії на двох танкерах . Росія також звернулася до Казахстану з проханням про 50 000 метричних тонн бензину АІ-92 .

Індійські нафтопереробники, такі як Reliance Industries та Nayara Energy, купують російську нафту зі знижкою, переробляють її в Індії та продають готовий бензин назад Росії за міжнародними цінами. Це створює арбітражну схему, за якої Росія фактично викуповує власну нафту у вигляді переробленого пального . Це кардинальна зміна глобальних енергетичних потоків, спричинена воєнними руйнуваннями та вразливістю НПЗ.

Ширша стратегія України: НПЗ і Крим

Кампанія України має дві взаємопов'язані осі. У самій Росії фокус спрямований на атаки на нафтопереробні заводи, нафтобази та сховища, щоб скоротити переробні потужності РФ, зменшити внутрішнє постачання пального та послабити російську економіку й військову логістику. У 2025 році нафтова інфраструктура становила 75% усіх успішних українських ударів далекого радіусу . В окупованому Криму Україна проводить системну кампанію, щоб «перекрити кисень» півострову, завдаючи ударів по паливозаправниках, залізничному вузлу в Джанкої, логістичному коридору Керченської протоки та об'єктах електропостачання . Наприкінці червня 2026 року українські удари спричинили відключення електроенергії в Севастополі — найбільшому місті Криму . The New York Times описала це як спробу перетворити Крим з російського «форпосту» на «значний виклик для Кремля» . Інститут вивчення війни (ISW) підтвердив операції України, спрямовані на те, щоб «позбавити Росію здатності підтримувати логістику та транспортувати пальне через Керченську протоку» .

Паливна криза — безпрецедентна для країни, яка є одним із найбільших у світі виробників енергії — наблизила війну до пересічних росіян, як мало які інші наслідки конфлікту .

Причини: кампанія українських дронів проти нафтової інфраструктури РФ

Безпосередньою причиною кризи стала масштабна кампанія українських дронів далекого радіусу дії, спрямована на російські нафтопереробні заводи (НПЗ) та нафтобази. Кампанія почала посилюватися в серпні 2025 року та різко активізувалася протягом 2026 року . На початку 2026 року частота атак дронів на російські НПЗ подвоїлася порівняно з 2025 роком . Лише у квітні–травні 2026 року Україна провела 26 атак на нафтопереробні заводи — це дорівнює піковому показнику серпня–вересня 2025 року . У травні 2026 року Україна вразила 18 об'єктів нафтової інфраструктури — це найбільша місячна кількість за рік .

Серед ключових ударів — Московський НПЗ (Газпромнафта) у середині червня та Ново-Уфимський НПЗ у Башкортостані, де атака дрона вивела з ладу основну установку первинної перегонки нафти . Українські атаки зосереджені на гідрокрекерах та інших високовартісних установках вторинної переробки, які повільно та дорого ремонтувати. Це створює постійне «вузьке місце», навіть коли сирої нафти вдосталь . За словами аналітика, якого цитує Al Jazeera, «непрямі докази свідчать, що українські атаки дронів вивели з ладу приблизно чверть нафтопереробних потужностей Росії» .

Нормування та заборони експорту

У міру поширення дефіциту нормування пального стало масовим явищем. У Москві, Санкт-Петербурзі та Татарстані великі мережі АЗС обмежили продаж: не більше 20 літрів бензину АІ-92/АІ-95 та 40 літрів дизеля на одного покупця . У деяких регіонах ліміти сягали лише 10–20 літрів на один візит . Криза дісталася навіть ключових нафтовидобувних регіонів: у Ханти-Мансійському автономному окрузі, який дає приблизно 40% російської нафти, АЗС «Газпром нафти» та «Лукойлу» запровадили обмеження — до 40 літрів бензину та 80 літрів дизеля на одну транзакцію . У 18 регіонах місцева влада зробила нормування обов'язковим для всіх АЗС, зазвичай обмежуючи продаж приблизно 30 літрами на автомобіль . Найжорсткіші обмеження діяли в анексованому Криму та Севастополі, де продаж пального населенню фактично припинили .

Росія заборонила експорт бензину та авіаційного гасу, почала використовувати стратегічні запаси бензину та розглядала заборону на експорт дизеля . 29 червня 2026 року президент Володимир Путін уперше публічно визнав, що на АЗС по всій країні зберігаються черги та дефіцит пального, назвавши ситуацію «тимчасовим дефіцитом» .

Імпорт бензину з Індії

У безпрецедентному для великого експортера нафти повороті Росія почала імпортувати бензин з Індії морем. Агентство Reuters 1 липня 2026 року з посиланням на два джерела в галузі повідомило, що Росія розпочала морські постачання бензину з Індії, щоб пом'якшити дефіцит . Речник Кремля Дмитро Пєсков підтвердив імпорт — це перше велике імпортування пального Росією з пострадянського періоду . Щонайменше 60 000 метричних тонн бензину було відправлено з Індії до Росії на двох танкерах . Росія також звернулася до Казахстану з проханням про 50 000 метричних тонн бензину АІ-92 .

Індійські нафтопереробники, такі як Reliance Industries та Nayara Energy, купують російську нафту зі знижкою, переробляють її в Індії та продають готовий бензин назад Росії за міжнародними цінами. Це створює арбітражну схему, за якої Росія фактично викуповує власну нафту у вигляді переробленого пального . Це кардинальна зміна глобальних енергетичних потоків, спричинена воєнними руйнуваннями та вразливістю НПЗ.

Ширша стратегія України: НПЗ і Крим

Кампанія України має дві взаємопов'язані осі. У самій Росії фокус спрямований на атаки на нафтопереробні заводи, нафтобази та сховища, щоб скоротити переробні потужності РФ, зменшити внутрішнє постачання пального та послабити російську економіку й військову логістику. У 2025 році нафтова інфраструктура становила 75% усіх успішних українських ударів далекого радіусу . В окупованому Криму Україна проводить системну кампанію, щоб «перекрити кисень» півострову, завдаючи ударів по паливозаправниках, залізничному вузлу в Джанкої, логістичному коридору Керченської протоки та об'єктах електропостачання . Наприкінці червня 2026 року українські удари спричинили відключення електроенергії в Севастополі — найбільшому місті Криму . The New York Times описала це як спробу перетворити Крим з російського «форпосту» на «значний виклик для Кремля» . Інститут вивчення війни (ISW) підтвердив операції України, спрямовані на те, щоб «позбавити Росію здатності підтримувати логістику та транспортувати пальне через Керченську протоку» .

Паливна криза — безпрецедентна для країни, яка є одним із найбільших у світі виробників енергії — наблизила війну до пересічних росіян, як мало які інші наслідки конфлікту .