Наймасштабніша перебудова Volkswagen за десятиліття: що відбувається з концерном у 2026 році

Volkswagen планує зберегти 49% акцій Everllence у середньостроковій перспективі . Таким чином, концерн отримає значний приплив коштів, але не вийде з бізнесу повністю.

Ця угода стала важливим сигналом для ринку: VW готовий розлучатися з активами, які не належать безпосередньо до його основного автомобільного бізнесу, щоб посилити фінансову позицію та спростити структуру групи.

Чи справді Volkswagen може продати Ducati та Lamborghini?

Після угоди щодо Everllence у медіа активізувалися повідомлення про можливий продаж інших цінних активів Volkswagen Group.

За даними, які Financial Times отримала від консультантів та інвестиційних банкірів, Volkswagen закликають розглянути продаж мотоциклетного бренду Ducati або виведення виробника суперкарів Lamborghini на фондовий ринок . Corriere della Sera пише, що для Ducati може йтися саме про пряму продаж, тоді як Lamborghini потенційно могла б провести первинне розміщення акцій — IPO .

Обидва бренди вважаються привабливими для інвесторів, однак станом на 1 липня 2026 року Volkswagen офіційно не оголошував ані про продаж Ducati, ані про підготовку лістингу Lamborghini. Наявні повідомлення ґрунтуються на пропозиціях радників, інсайдерській інформації та ринкових припущеннях .

Тож продаж італійських брендів — це поки що можливий сценарій, а не ухвалене рішення.

До 100 тисяч скорочень і закриття чотирьох заводів

Найболючіша частина плану стосується персоналу та виробничої мережі. Reuters із посиланням на джерела, знайомі з обговореннями, повідомляє, що генеральний директор Volkswagen Group Олівер Блюме розглядає скорочення до 100 тисяч робочих місць у всьому світі .

Це приблизно 15% від штату групи, який налічує близько 657 тисяч працівників . Ще кілька місяців тому Volkswagen говорив про скорочення приблизно 50 тисяч посад до 2030 року, тому нова оцінка фактично подвоює попередню ціль .

За повідомленнями Reuters і Manager Magazin, під загрозою закриття можуть опинитися чотири німецькі майданчики:

• завод у Ганновері;
• підприємство у Цвіккау;
• завод в Емдені;
• завод Audi у Неккарзульмі.

Закриття саме цих чотирьох підприємств може призвести до втрати понад 45 тисяч робочих місць . Наглядова рада Volkswagen мала обговорити пропозиції щодо реструктуризації на засіданні 9 липня 2026 року .

Водночас оприлюднена цифра у 100 тисяч посад не є остаточно затвердженим планом. За даними Euronews, внутрішній документ міг навмисно не містити конкретної цифри, щоб залишити простір для переговорів і коригування програми .

Партнерство з Bosch та проблеми Cariad

Ще один напрям перегляду — спільна розробка систем автоматизованого й автономного водіння з Bosch. Партнерство Automated Driving Alliance, започатковане у 2022 році за участю програмного підрозділу Volkswagen Cariad, могло не виправдати очікувань.

Німецьке видання Bild повідомило, що Volkswagen планує припинити альянс із Bosch після інвестицій приблизно €1,5 млрд . За даними джерел, проєкт не досяг запланованих технологічних результатів, а його рішення вважали недостатньо конкурентоспроможними, зокрема у сфері систем допомоги водієві .

Ні Volkswagen, ні Bosch станом на кінець червня офіційно не підтвердили припинення співпраці. Reuters описує цей крок як такий, що готується, але остаточне рішення ще може змінитися .

Проблеми ADA також пов’язані з тривалими труднощами Cariad — дочірньої компанії VW, яка роками стикається із затримками, перевищенням витрат і невиконанням технологічних цілей . Це посилює тиск на керівництво Volkswagen щодо перегляду всієї програмної стратегії концерну.

Чи вистачить коштів від продажу активів?

Гроші від продажу 51% Everllence можуть стати суттєвим ресурсом, але вони не обов’язково розв’яжуть усі проблеми Volkswagen. Масштабна реструктуризація потребуватиме витрат на вихідні виплати, скорочення виробничих потужностей, закриття заводів і можливе перенесення або припинення окремих проєктів.

У медіа також згадувався ширший план економії та фінансової перебудови на мільярди євро . Точний сукупний розмір реструктуризаційних витрат Volkswagen публічно не назвав. Тому надходження від Everllence можуть бути спрямовані не лише на інвестиції, а й на покриття витрат самої перебудови.

Що вже підтверджено, а що залишається чутками

Підтверджено або оголошено:

• домовленість про продаж 51% Everllence Bain Capital приблизно за €7,4 млрд;
• намір Volkswagen зберегти 49% у підрозділі в середньостроковій перспективі;
• наявність масштабного тиску на витрати та необхідність реструктуризації.

Офіційно не підтверджено:

• продаж Ducati;
• IPO або продаж Lamborghini;
• скорочення саме 100 тисяч робочих місць;
• закриття чотирьох конкретних німецьких заводів;
• остаточне припинення альянсу з Bosch.

Отже, Volkswagen уже перейшов від загальних заяв про економію до продажу великого активу, але найрадикальніші рішення ще перебувають у процесі обговорення. Подальший напрям реструктуризації залежатиме від рішень наглядової ради та переговорів із представниками працівників.