2. Дані відстеження суден: 71 транзит, танкери зі ЗПГ та нафтою

• MarineTraffic повідомив у понеділок, 22 червня, що зафіксував 71 підтверджений транзит через Ормузьку протоку з 19 по 21 червня — різке відновлення після початкового відкриття в рамках проміжної угоди .
• За цей період у русі суден спостерігалися катарські танкери зі ЗПГ та нафтові танкери, що узгоджується з поступовим поверненням комерційного судноплавства, яке розпочалося близько 18 червня .
• Раніше на тому тижні (18 червня) Bloomberg повідомив, що п'ять завантажених нафтових танкерів із загальним об'ємом 8 мільйонів барелів сирої нафти були помічені під час руху через протоку .
• Дані Kpler показали, що понад 20 нафтових танкерів пройшли через протоку з моменту, коли США та Іран почали відновлювати комерційні маршрути, причому в четвер, 18 червня, трафік досяг найвищого рівня з 2 червня .
• Argus Media зазначав 15 червня, що спочатку трафік був незмінним одразу після оголошення угоди, оскільки судновласники чекали офіційного підписання 19 червня, перш ніж відправляти судна; сплеск 19–21 червня підтвердив, що вагання були тимчасовими .

3. Поточні проблеми: розмінування, дозвільний контроль та обсяги нижче норми

Незважаючи на відновлення, воно залишається крихким і не досягло довоєнних показників:

• Ризики розмінування та потреба в операціях з очищення від мін у протоці залишаються проблемою. Щотижневий морський бюлетень DeepDraft описав операційне середовище як «контрольований рух», що вимагає перевантаження з судна на судно біля узбережжя Оману та Фуджейри, отримання дозволів від Ірану та невизначеність щодо розмінування .
• Рівень транзиту нижче норми: CNBC повідомив, що хоча трафік 18 червня досяг найвищого рівня з 2 червня, обсяги все ще були нижчими за звичайні показники для цієї точки перетину, і багато судновласників залишалися обережними щодо страхування воєнних ризиків та безпеки екіпажу .
• Дозвільна система Ірану: Деякі оператори повідомили, що Іран вимагав попередніх дозволів або координації, навіть якщо військові США гарантували безпечний прохід, що додавало тертя процесу нормалізації .
• Insider Intelligence від Міжнародної торгової палати описав статус протоки як «відкрита на практиці, але більше не звичайна в експлуатації» .

4. Нафта Brent: стрибок до $82,30, потім відкат

Нафтові ринки гостро відреагували на суперечливі сигнали:

• 20 червня (субота) — У день, коли Іран оголосив про відновлення закриття, нафта Brent зросла до $82,30 за барель на ринках безстрокових ф'ючерсів та спотових торгових майданчиках, оскільки трейдери оцінювали геополітичний ризик .
• 21 червня (неділя) — Нафта Brent незначно зросла (+0,67%) до близько $81,11, з внутрішньоденним максимумом $82,30, оскільки невизначеність щодо дипломатичних переговорів у Швейцарії зберігалася .
• 22 червня (понеділок) — Brent впала на 1,6% до $79,30, а пізніше стабілізувалася на рівні близько $79,03, що є найнижчим рівнем з початку березня, оскільки ринкові настрої змістилися в бік очікувань, що переговори будуть успішними і протока залишиться відкритою .
• NYT повідомило, що ціни на нафту «незначно зросли, тоді як вартість акцій зазнала незначного зниження в неділю, оскільки невизначеність щодо Ормузької протоки зберігалася, підкреслюючи труднощі у відновленні енергетичних поставок» .
• Bank of America опублікував замітку 18 червня, в якій прогнозував, що повне відкриття Ормузької протоки може знизити середню ціну Brent у 2026 році до $82/барель (порівняно з попереднім прогнозом у $93), причому діапазон очікується в межах $70–$80 на більшу частину другої половини 2026 року .

5. Дипломатичний трек: Венс у Швейцарії

• Джей Ді Венс зустрівся з іранськими чиновниками у Швейцарії 21 червня для переговорів щодо ядерної програми Ірану та просування тимчасової мирної угоди, навіть на тлі щойно оголошеного Іраном повторного закриття .
• Проміжна угода від 14 червня, за повідомленнями, вимагала від Ірану повністю відкрити Ормузьку протоку протягом 30 днів та вимагала від США зняття морської блокади іранських портів .
• Венс охарактеризував дипломатичний процес як активний: «З моїх розмов сьогодні вранці з Джаредом і Стівом випливає, що прогрес досягається» .

Підсумкова таблиця

Висновок: Ормузька протока функціонально відкрита станом на 22–23 червня, комерційний трафік відновлюється до 71 транзиту за три дні, але відновлення ще не є повністю нормалізованим. Зберігаються проблеми з розмінуванням, дозвільними процедурами та обсягами нижче базового рівня. Нафта Brent зросла до $82,30 після оголошення про закриття, але з тих пір впала до рівня ~$79, оскільки дипломатичні переговори тривають. Ситуація залишається дуже чутливою до результатів переговорів між США та Іраном у Швейцарії та до будь-якої подальшої військової ескалації за участю Ізраїлю та Лівану.

2. Дані відстеження суден: 71 транзит, танкери зі ЗПГ та нафтою

• MarineTraffic повідомив у понеділок, 22 червня, що зафіксував 71 підтверджений транзит через Ормузьку протоку з 19 по 21 червня — різке відновлення після початкового відкриття в рамках проміжної угоди .
• За цей період у русі суден спостерігалися катарські танкери зі ЗПГ та нафтові танкери, що узгоджується з поступовим поверненням комерційного судноплавства, яке розпочалося близько 18 червня .
• Раніше на тому тижні (18 червня) Bloomberg повідомив, що п'ять завантажених нафтових танкерів із загальним об'ємом 8 мільйонів барелів сирої нафти були помічені під час руху через протоку .
• Дані Kpler показали, що понад 20 нафтових танкерів пройшли через протоку з моменту, коли США та Іран почали відновлювати комерційні маршрути, причому в четвер, 18 червня, трафік досяг найвищого рівня з 2 червня .
• Argus Media зазначав 15 червня, що спочатку трафік був незмінним одразу після оголошення угоди, оскільки судновласники чекали офіційного підписання 19 червня, перш ніж відправляти судна; сплеск 19–21 червня підтвердив, що вагання були тимчасовими .

3. Поточні проблеми: розмінування, дозвільний контроль та обсяги нижче норми

Незважаючи на відновлення, воно залишається крихким і не досягло довоєнних показників:

• Ризики розмінування та потреба в операціях з очищення від мін у протоці залишаються проблемою. Щотижневий морський бюлетень DeepDraft описав операційне середовище як «контрольований рух», що вимагає перевантаження з судна на судно біля узбережжя Оману та Фуджейри, отримання дозволів від Ірану та невизначеність щодо розмінування .
• Рівень транзиту нижче норми: CNBC повідомив, що хоча трафік 18 червня досяг найвищого рівня з 2 червня, обсяги все ще були нижчими за звичайні показники для цієї точки перетину, і багато судновласників залишалися обережними щодо страхування воєнних ризиків та безпеки екіпажу .
• Дозвільна система Ірану: Деякі оператори повідомили, що Іран вимагав попередніх дозволів або координації, навіть якщо військові США гарантували безпечний прохід, що додавало тертя процесу нормалізації .
• Insider Intelligence від Міжнародної торгової палати описав статус протоки як «відкрита на практиці, але більше не звичайна в експлуатації» .

4. Нафта Brent: стрибок до $82,30, потім відкат

Нафтові ринки гостро відреагували на суперечливі сигнали:

• 20 червня (субота) — У день, коли Іран оголосив про відновлення закриття, нафта Brent зросла до $82,30 за барель на ринках безстрокових ф'ючерсів та спотових торгових майданчиках, оскільки трейдери оцінювали геополітичний ризик .
• 21 червня (неділя) — Нафта Brent незначно зросла (+0,67%) до близько $81,11, з внутрішньоденним максимумом $82,30, оскільки невизначеність щодо дипломатичних переговорів у Швейцарії зберігалася .
• 22 червня (понеділок) — Brent впала на 1,6% до $79,30, а пізніше стабілізувалася на рівні близько $79,03, що є найнижчим рівнем з початку березня, оскільки ринкові настрої змістилися в бік очікувань, що переговори будуть успішними і протока залишиться відкритою .
• NYT повідомило, що ціни на нафту «незначно зросли, тоді як вартість акцій зазнала незначного зниження в неділю, оскільки невизначеність щодо Ормузької протоки зберігалася, підкреслюючи труднощі у відновленні енергетичних поставок» .
• Bank of America опублікував замітку 18 червня, в якій прогнозував, що повне відкриття Ормузької протоки може знизити середню ціну Brent у 2026 році до $82/барель (порівняно з попереднім прогнозом у $93), причому діапазон очікується в межах $70–$80 на більшу частину другої половини 2026 року .

5. Дипломатичний трек: Венс у Швейцарії

• Джей Ді Венс зустрівся з іранськими чиновниками у Швейцарії 21 червня для переговорів щодо ядерної програми Ірану та просування тимчасової мирної угоди, навіть на тлі щойно оголошеного Іраном повторного закриття .
• Проміжна угода від 14 червня, за повідомленнями, вимагала від Ірану повністю відкрити Ормузьку протоку протягом 30 днів та вимагала від США зняття морської блокади іранських портів .
• Венс охарактеризував дипломатичний процес як активний: «З моїх розмов сьогодні вранці з Джаредом і Стівом випливає, що прогрес досягається» .

Підсумкова таблиця

Висновок: Ормузька протока функціонально відкрита станом на 22–23 червня, комерційний трафік відновлюється до 71 транзиту за три дні, але відновлення ще не є повністю нормалізованим. Зберігаються проблеми з розмінуванням, дозвільними процедурами та обсягами нижче базового рівня. Нафта Brent зросла до $82,30 після оголошення про закриття, але з тих пір впала до рівня ~$79, оскільки дипломатичні переговори тривають. Ситуація залишається дуже чутливою до результатів переговорів між США та Іраном у Швейцарії та до будь-якої подальшої військової ескалації за участю Ізраїлю та Лівану.