Подвійний удар по BYD: екологічний скандал і звинувачення у примусовій праці на заводі в Угорщині

Відповідь Стелли Лі

Виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі рішуче відкинула екологічні звинувачення. Виступаючи на міжнародній конференції в Белграді, вона заявила: "Це неточне твердження — ми вже найняли юридичних радників, щоб відреагувати на це, оскільки діяли належним чином" . Лі наполягає, що BYD дотримувалася всіх екологічних норм на заводі в Сегеді та повністю співпрацює з угорською владою .

Звинувачення в порушенні трудових прав та штрафи

Екологічне розслідування — не єдина проблема BYD в Угорщині. Завод зіткнувся з серйозними та добре задокументованими трудовими скандалами.

• Розслідування China Labor Watch (березень 2026 року): Нью-йоркська неурядова організація опитала 50 китайських робітників-мігрантів на будівельному майданчику в Сегеді. Їхній звіт задокументував семиденні робочі тижні, 14-годинні зміни, вилучення паспортів, боргову кабалу та численні ознаки примусової праці . Ці висновки були винесені на розгляд Європейського парламенту — вперше китайську компанію там згадали у зв'язку зі звинуваченнями в порушенні трудових прав .

• Офіційна реакція влади: Угорська влада підтвердила порушення трудового законодавства трьома компаніями, які брали участь у будівництві заводу BYD. Станом на 9 червня 2026 року було ініційовано 18 перевірок з питань праці та 9 розслідувань з охорони праці, а також вжито заходів примусу щодо AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. та LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Паралель з Бразилією: Це не поодинокий випадок. У січні 2026 року BYD врегулювала окрему справу про примусову працю в Бразилії, погодившись виплатити приблизно 40 мільйонів бразильських реалів (близько 8 мільйонів доларів США) .

Ширші європейські виробничі плани

Незважаючи на ці труднощі, BYD продовжує реалізацію своїх європейських виробничих амбіцій. Однак скандали спричинили значні затримки.

• Графік складання автомобілів: Пробне виробництво в Сегеді нарешті розпочалося в лютому 2026 року . Повноцінне складання автомобілів тепер підтверджено на четвертий квартал 2026 року . Це приблизно на рік пізніше від початкового графіка (кінець 2025 року) . Протягом перших двох років завод працюватиме не на повну потужність .

• Обсяг інвестицій: Завод у Сегеді — це багатомільярдний євро проект. Повідомляється про інвестиції в розмірі понад 3 мільярди євро у власне виробництво та додаткові 700 мільйонів євро на дослідницький центр у Будапешті .

• Пошук другого виробничого майданчика: Стелла Лі повідомила Reuters у червні 2026 року, що BYD розглядає можливість придбання діючого заводу в Південній Європі для свого другого складального підприємства, причому Іспанія є одним із кандидатів . Внаслідок цього BYD призупинила плани щодо заводу вартістю 1 мільярд доларів у Туреччині, щоб зосередитися на нарощуванні виробництва в Угорщині . Компанія також планує створити виробництво акумуляторів у Європі для підтримки зростаючого випуску автомобілів у регіоні .