На моделі складальної лінії та окремо на стенді Norinco були помітні три типи безпілотників:
BZK-005E — середньовисотний розвідувальний дрон великої тривалості польоту (MALE). Саме його виробництво було показано безпосередньо на конвеєрі . BZK-005E має максимальну злітну вагу 1500 кг, корисне навантаження 370 кг і здатен перебувати в повітрі до 40 годин . Він також продається під назвою Sky Saker FX1000A .
CY-8 (Changying-8) — важкий автономний вантажний дрон, який державні ЗМІ називають найважчим у своєму класі у світі. Він здатен перевозити 3,5 тонни вантажу на відстань понад 3000 км . CY-8 здійснив свій перший політ 31 березня 2026 року в Чженчжоу, провінція Хенань, і був представлений окремою моделлю в іншій частині стенду Norinco . Виробництво заплановане до кінця 2026 року .
Z-6B — безпілотний вертоліт, також показаний окремою моделлю . Його описують як недорогий та багатоцільовий. Norinco вже демонстрував Z-6B на виставці Eurosatory у 2024 році .
Крім того, на стенді були представлені різні баражуючі боєприпаси (дрони-камікадзе), хоча конкретні моделі не деталізувалися .
BZK-005E — єдиний з трьох представлених дронів, для якого підтверджені експортні оператори. Згідно з репортажами SCMP з Eurosatory 2026 та даними аналізу відкритих джерел, BZK-005E наразі перебуває на озброєнні в :
Індонезія — підтверджений оператор. У 2019 році компанія Garuda Indonesia придбала три дрони BZK-005 для міжострівних вантажних перевезень, плануючи збільшити парк до 100 одиниць .
Мавританія — підтверджений оператор. Мавританія отримала партію озброєних дронів BZK-005E (за різними даними, шість або вісім одиниць) у 2024 році, ставши першим експортним покупцем озброєної версії цього безпілотника . Один з мавританських BZK-005 розбився у травні 2026 року .
Судан — ймовірний оператор. Аналіз супутникових знімків у червні 2026 року виявив BZK-005E в аеропорту Ньяла, який контролюється Силами швидкої підтримки (RSF) . У звітах SCMP вживається формулювання «reportedly Sudan» (Судан, за повідомленнями) . Окрема оцінка відкритих джерел припускає, що безпілотник, імовірно, потрапив до Судану через брокера в ОАЕ .
Для CY-8 та Z-6B наявні джерела вказують, що це новіші системи, які ще перебувають на стадії випробувань або початку виробництва; у звітах з Eurosatory 2026 жодних конкретних країн-експлуатантів не згадується .
На моделі складальної лінії та окремо на стенді Norinco були помітні три типи безпілотників:
BZK-005E — середньовисотний розвідувальний дрон великої тривалості польоту (MALE). Саме його виробництво було показано безпосередньо на конвеєрі . BZK-005E має максимальну злітну вагу 1500 кг, корисне навантаження 370 кг і здатен перебувати в повітрі до 40 годин . Він також продається під назвою Sky Saker FX1000A .
CY-8 (Changying-8) — важкий автономний вантажний дрон, який державні ЗМІ називають найважчим у своєму класі у світі. Він здатен перевозити 3,5 тонни вантажу на відстань понад 3000 км . CY-8 здійснив свій перший політ 31 березня 2026 року в Чженчжоу, провінція Хенань, і був представлений окремою моделлю в іншій частині стенду Norinco . Виробництво заплановане до кінця 2026 року .
Z-6B — безпілотний вертоліт, також показаний окремою моделлю . Його описують як недорогий та багатоцільовий. Norinco вже демонстрував Z-6B на виставці Eurosatory у 2024 році .
Крім того, на стенді були представлені різні баражуючі боєприпаси (дрони-камікадзе), хоча конкретні моделі не деталізувалися .
BZK-005E — єдиний з трьох представлених дронів, для якого підтверджені експортні оператори. Згідно з репортажами SCMP з Eurosatory 2026 та даними аналізу відкритих джерел, BZK-005E наразі перебуває на озброєнні в :
Індонезія — підтверджений оператор. У 2019 році компанія Garuda Indonesia придбала три дрони BZK-005 для міжострівних вантажних перевезень, плануючи збільшити парк до 100 одиниць .
Мавританія — підтверджений оператор. Мавританія отримала партію озброєних дронів BZK-005E (за різними даними, шість або вісім одиниць) у 2024 році, ставши першим експортним покупцем озброєної версії цього безпілотника . Один з мавританських BZK-005 розбився у травні 2026 року .
Судан — ймовірний оператор. Аналіз супутникових знімків у червні 2026 року виявив BZK-005E в аеропорту Ньяла, який контролюється Силами швидкої підтримки (RSF) . У звітах SCMP вживається формулювання «reportedly Sudan» (Судан, за повідомленнями) . Окрема оцінка відкритих джерел припускає, що безпілотник, імовірно, потрапив до Судану через брокера в ОАЕ .
Для CY-8 та Z-6B наявні джерела вказують, що це новіші системи, які ще перебувають на стадії випробувань або початку виробництва; у звітах з Eurosatory 2026 жодних конкретних країн-експлуатантів не згадується .