BYD Great Tang: флагманський електрокросовер підкорює Європу

Інноваційна технологія швидкої зарядки BYD "Flash Charge" дозволяє додати 200 км запасу ходу всього за 5 хвилин завдяки піковій потужності до 1000 кВт . Довжина автомобіля — 5263 мм, колісна база — 3130 мм, салон виконаний за схемою 2+2+3 для семи пасажирів .

Європейський дебют і ціна

За словами Стелли Лі, Європа та Азійсько-Тихоокеанський регіон отримають Great Tang "до кінця року або на початку 2027-го" . Європейські ціни поки не оголошені, але, звісно, будуть значно вищими за китайські після сплати мит та витрат на адаптацію. У Китаї офіційна ціна стартує з 239 900 юанів (приблизно $35 500), тоді як попередні продажі розпочалися з діапазону 250 000–320 000 юанів .

Тиск на європейських автовиробників

Great Tang прямо конкуруватиме з такими моделями, як Audi Q8 e-tron, BMW iX та Mercedes EQS SUV . Але з китайським цінником, який є значно нижчим, BYD створює серйозний виклик для європейських автоконцернів вдома. Аналітики Bloomberg прямо називають запуск "тиском на існуючих гравців" . Модель також конкуруватиме з електричним Kia EV9 .

Прогрес на заводі в Угорщині

Перший європейський завод BYD з виробництва легкових автомобілів у Сегеді (Угорщина) розпочав пробне виробництво у першому кварталі 2026 року . Стелла Лі підтвердила, що повноцінне складання машин стартує у четвертому кварталі 2026 року — приблизно на рік пізніше початкового плану . Потужність заводу розрахована на 300 000 автомобілів на рік, але перші два роки виробництво буде значно нижчим . Першою моделлю на угорському конвеєрі стане компактний електромобіль BYD Dolphin Surf, а не Great Tang .

Другий європейський завод — плани заморожено

BYD заморозила плани щодо будівництва заводу в Манісі, Туреччина . Зараз компанія шукає альтернативне місце для другого виробничого майданчика в Європі . Стратегічна мета BYD — до 2028 року виробляти всі електромобілі для Європи локально, щоб уникнути мит ЄС .

BYD в Європі: рекордне зростання реєстрацій

BYD демонструє вибухове зростання по всій Європі. Ось ключові цифри з офіційних даних реєстрації:

• Q1 2026: 73 847 зареєстрованих авто в ЄС+ЄАВТ+Велика Британія, +155,5% до попереднього року
• Лютий 2026: BYD обійшов Tesla в Європі другий місяць поспіль (17 954 проти 17 664 реєстрацій)
• Січень–лютий 2026: Продажі в ЄС потроїлися до 29 291 авто
• Велика Британія Q1 2026: Рекордні 21 337 авто
• Повний 2025 рік: 187 657 реєстрацій в Європі, зростання 268,6%

Частка ринку BYD у ЄС досягла 1,2% у 2025 році (з 0,4% у 2024-му), а в Q1 2026 вона подвоїлася до 2,1% .

Глобальні амбіції

Запуск Great Tang є ключовим елементом стратегії BYD з просування у преміальний D-сегмент SUV на глобальному рівні . Компанія дотримується подвійної стратегії: найближчим часом експорт з Китаю, а в перспективі — локалізація виробництва в Європі (Угорщина з Q4 2026, повна локалізація до 2028 року) для мінімізації тарифних ризиків . BYD також анонсувала прихід до Європи своїх преміальних брендів Denza та Yangwang, але не раніше 2027 року .