Угода США та Ірану має покласти край 107-денній війні — але суперечка щодо Ормузької протоки лише починається

Президент Дональд Трамп у дописі в Truth Social повідомив, що США припинять морську блокаду іранських портів. Вашингтон подає домовленість як відновлення свободи судноплавства. Американські медіа також писали, що документ передбачає необмежену навігацію без плати за прохід .

Версія Ірану: плата не за прохід, а за «послуги»

Тегеран трактує домовленість інакше. Іранські джерела стверджують, що фінальний документ визнає спільну роль Ірану та Оману в управлінні морськими послугами в Ормузькій протоці. Це, за їхньою версією, дає змогу почати збір коштів із комерційних суден після 60-денного пільгового періоду .

Іранське Міністерство закордонних справ наполягає, що йдеться не про «мито» чи «плату за право проходу», а про збори за конкретні послуги: навігаційне забезпечення, лоцманське проведення, безпеку, контроль руху, охорону довкілля та страхові механізми . Для цього, як повідомлялося, створюється окрема адміністрація транзиту через Ормуз.

Посол Ірану в Москві Казем Джалалі заявив, що протока буде відкритою, але на «нових умовах», які визначатимуть іранська та оманська влада, зокрема з урахуванням транзитної плати . Іранські державні медіа також повідомляли про проєкт меморандуму з 14 пунктів, де передбачені припинення американської блокади та окремі домовленості щодо протоки .

Що залишається непідтвердженим

• США говорять про безмитний і вільний прохід.
• Іран стверджує, що домовленість визнає ірано-оманське управління морськими послугами та допускає збори після 60 днів.
• Незалежного оприлюдненого тексту меморандуму, який дозволив би перевірити трактування обох сторін, поки немає.

Тому ключове питання — чи є «плата за навігаційні послуги» фактично транзитним збором — залишатиметься невирішеним щонайменше до публікації документа або його підписання 19 червня .

Реакція Європи: підтримка миру та ставка на власну безпеку

Європейські лідери загалом привітали домовленість, але водночас наголосили: саме припинення вогню не гарантує безпечного повернення суден до протоки.

Президент Європейської ради Антоніу Кошта заявив, що очікує завершення «цієї дорогої війни» та повного відновлення свободи судноплавства в Ормузькій протоці . Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн назвала перемир’я вкрай необхідною деескалацією .

Президент Франції Емманюель Макрон дав зрозуміти, що Європа готова долучитися до встановлення тривалого миру та допомогти з відкриттям протоки . Водночас верховна представниця ЄС із закордонних справ Кая Каллас зазначила, що для гарантування безпечного проходу може знадобитися більше європейських кораблів і розширення чинної морської операції ЄС EMASoH .

Велика Британія та Франція ще в травні співголовували на міжнародному саміті, присвяченому плануванню «незалежної, суто оборонної багатонаціональної» місії в протоці. Це свідчить, що європейські країни готують власну систему безпеки судноплавства, а не покладаються лише на домовленості Вашингтона й Тегерана .

Чому перевізники не відкривають маршрут одразу

Для судноплавних компаній політичне оголошення угоди — лише перший крок. Перевізники в Азії та Європі заявляють, що рух відновиться після практичного підтвердження безпеки на воді .

Найбільше занепокоєння викликає можливе мінування протоки. Операції із залученням традиційних тральщиків і підводних дронів можуть тривати 40–50 днів, перш ніж страховики, судноплавні компанії та трейдери нафти будуть готові повернутися до звичайного режиму .

Великі контейнерні оператори поки повідомляють, що не змінюють операцій у регіоні . Галузь вітає дипломатичний прорив, але очікує на:

• реальні гарантії безпеки;
• підтвердження страхового покриття;
• завершення розмінування;
• докази того, що перемир’я не розпадеться після перших інцидентів.

Саме тому формальне «відкриття» протоки на папері не означає негайного повернення до довоєнного графіка судноплавства.

Два етапи та відкладене ядерне питання

Інститут вивчення війни (ISW) описує домовленість як двоетапну. Перший етап охоплює припинення бойових дій, відновлення руху Ормузькою протокою та економічні вигоди для Ірану: кошти на відбудову, послаблення санкцій, розмороження активів і припинення американської блокади .

Другий етап має стосуватися обмежень іранської ядерної програми. Це питання навмисно відклали, але саме воно може стати найскладнішою частиною майбутніх переговорів. Американські медіа повідомляли, що ядерні обмеження були включені до проєкту меморандуму, тоді як іранські джерела наполягають: ядерні переговори відбудуться окремо вже після підписання документа .

Аналітики також бачать у формулюванні про «послуги» потенційно свідому двозначність. Воно дає Тегерану змогу стверджувати, що Іран не порушує обіцянки щодо відсутності мит, водночас зберігаючи можливість отримувати дохід від проходу суден . Якщо кораблі почнуть платити, це може стати першою великою точкою конфлікту навколо виконання угоди.

Висновок

Рамкова домовленість може припинити активні бойові дії та відкрити Ормузьку протоку, але поки що не усуває головної практичної суперечки. США говорять про безкоштовний прохід, а Іран — про збори за навігаційні й безпекові послуги після 60-денного періоду.

Європа підтримує дипломатичний процес, проте готує власні морські спроможності для супроводу суден і розмінування. Судноплавна галузь чекає не на політичні заяви, а на фізичне підтвердження безпеки — і цей процес може тривати до 40–50 днів. Тим часом ядерне питання, винесене на другий етап, залишається головною довгостроковою невизначеністю.