Три втрачені винищувачі за літо 2026: що стоїть за аваріями МіГ-29 та F-16

29 липня 2026 — F-16, невказаний сектор фронту. Україна повідомила про втрату зв'язку з F-16 під час бойового вильоту на перехоплення російських повітряних цілей. Причиною назвали надзвичайну ситуацію на борту. Пілот катапультувався та був доправлений до лікарні. За даними кількох джерел, це четвертий або п'ятий втрачений F-16 від початку поставок .

27 червня 2026 — МіГ-29, Полтавська область. Зв'язок із МіГ-29, який виконував нічне бойове завдання в небі над Полтавщиною, було втрачено. Пілот успішно катапультувався. Причини встановлювалися, втрату публічно не пов'язували з ворожим вогнем .

Контекст: Чому ці втрати є показовими

Старіння радянських літаків. Парк МіГ-29, які Україна успадкувала від СРСР, переважно виготовлений у 1980-х роках. Після понад трьох років інтенсивної війни, високої кількості бойових вильотів, дефіциту запчастин та відсутності планових ремонтів на авіаремонтних заводах, кількість небойових втрат зростає. Втрати МіГ-29 у червні та серпні, ймовірно, мають механічні або процедурні причини .

Окрема проблема — втрати F-16. Втрата F-16 29 липня є останньою в серії інцидентів із цим типом літаків від початку їх експлуатації в Україні. Причини називають різні: бойові пошкодження, помилки в обслуговуванні, можливі випадки дружнього вогню. Станом на початок серпня до України прибуло приблизно половина з обіцяних ~80 літаків. Перед новою системою постають виклики: брак підготовки пілотів та логістика західних боєприпасів .

Інтенсивність бойової роботи. Повітряні сили України одночасно експлуатують радянські літаки для протиповітряної оборони, ударів та протидії БПЛА і водночас розгортають західні типи. Особливо інтенсивно МіГ-29 використовуються на південному фронті (Одеський напрямок) для перехоплення російських дронів та ракет, що прискорює знос і без того виснажених машин .

Пілоти вижили. Важливий позитивний момент: в усіх трьох втратах (два МіГ-29 та один F-16) пілоти катапультувалися та були врятовані. Це зберігає для України найцінніший ресурс — навчених пілотів винищувачів .

Ширша картина

Втрата МіГ-29 10 серпня — не поодинокий випадок. Вона вписується в чітку закономірність: радянський парк України дедалі частіше стає жертвою аварій через високі експлуатаційні навантаження, а новітні F-16 також зазнають втрат, темпи яких випереджають швидкість поставок. Це створює серйозний тиск на загальну боєздатність Повітряних сил. Порятунок усіх трьох пілотів — єдина безсумнівна позитивна новина в складне літо для української військової авіації.