Depotcharge перетворює приватні депо на спільну мережу зарядки для електровантажівок

Приватні зарядні станції в транспортних депо часто розраховані на один автопарк, хоча частина їхньої потужності простоює. Depotcharge пропонує відкрити цей резерв для інших комерційних автопарків через цифровий маркетплейс — без втрати власником контролю над територією. Залучені €2,7 млн і партнерство з німецькою галузевою асоціацією BGL мають допомогти масштабувати цю модель під брендом BGL Charge. 35

Замість будувати все з нуля — об’єднати наявні депо

Мюнхенська Depotcharge залучила €2,7 млн у pre-seed раунді, який очолив High-Tech Gründerfonds (HTGF). У фінансуванні також взяли участь xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures і бізнес-ангели. Компанія планує спрямувати кошти на розвиток платформи спільної зарядної інфраструктури для електричного вантажного автотранспорту та міжнародне зростання. 516

Платформа зводить операторів автопарків, яким потрібна зарядка, із власниками депо, що мають вільну зарядну потужність. Вона не прив’язана до конкретного виробника зарядного обладнання, програмного бекенду чи марки вантажівки. Для логістичного ринку, де компанії вже працюють із різними системами та технікою, така нейтральність є важливою. 4

BGL Charge має стати каналом масштабування в Німеччині

Depotcharge та Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.) — Федеральна асоціація вантажних автоперевезень, логістики та утилізації Німеччини — запустили BGL Charge як загальнонаціональну мережу зарядки в депо для автомобільних вантажоперевезень. BGL через свої регіональні асоціації представляє близько 7 000 компаній, тож ініціатива отримує доступ до великої потенційної бази власників депо та користувачів мережі. 115

Учасники можуть надавати іншим автопаркам доступ до вільних зарядних точок у своїх депо — і водночас користуватися зарядками, які додали інші учасники. Мережу описують як напівпублічну: вона розширює доступ за межі власного парку депо, але не перетворює кожну локацію на повністю відкритий публічний об’єкт. 13

До галузевого рішення також долучилася E.L.V.I.S. AG. Її мережа з понад 250 компаній-партнерів у більш ніж 350 локаціях має розширити потенційне покриття BGL Charge. 315

Що контролює власник депо, а що бере на себе платформа

Ключова риса моделі — власник депо не віддає майданчик у неконтрольовану мережу. Він сам визначає:

• вартість заряджання;
• яким автопаркам дозволений доступ;
• коли зарядна потужність доступна.

Depotcharge забезпечує операційний цифровий рівень: контроль доступу, виставлення рахунків та обробку платежів. Маркетплейс також робить локації видимими для потенційних користувачів з інших автопарків. 14

Отже, логістична компанія може використовувати надлишкову зарядну потужність як контрольовану послугу, а не відкривати свою територію для необмеженого доступу.

Чому спільні депо важливі для електровантажного транспорту

Для електровантажівки, що працює далеко від базового депо, сумісна зарядна точка на території іншої логістичної компанії може стати альтернативою залежності лише від публічних зарядних хабів для вантажного транспорту. Водночас такий підхід підвищує завантаження зарядок, уже встановлених на приватних об’єктах. BGL Charge прямо побудована на об’єднанні цієї наявної інфраструктури депо. 23

Модель не скасовує потреби в публічній зарядній інфраструктурі. Її практична цінність залежатиме від того, чи будуть депо розташовані на потрібних маршрутах, чи публікуватимуть достовірну інформацію про доступність і чи будуть умови доступу комерційно прийнятними для перевізників.

Головне випробування — щільність мережі та надійність даних

Фінансування, партнерство з BGL і участь E.L.V.I.S. допомагають вирішувати складне завдання із залучення власників депо. Однак маркетплейс спільного заряджання стає справді корисним лише тоді, коли зростає його географічне покриття, а дані про доступність зарядок виявляються надійними у щоденній роботі перевізників.

Якщо BGL Charge залучить достатньо активних локацій, незалежна від обладнання, бекенд-систем і марок автомобілів платформа Depotcharge може зробити наявну приватну інфраструктуру доступнішою в масштабах Німеччини. Компанія також позиціонує рішення для міжнародного зростання, спираючись на ширший європейський маркетплейс спільного заряджання в депо. 45