Камери фіксують дедалі більше порушень із ременями безпеки. Але не всі водії були непристебнуті

Камери з технологіями штучного інтелекту можуть виявити не лише відсутність ременя безпеки, а й те, що його застебнули неправильно. Після розширення камерного контролю кількість зафіксованих порушень різко зросла. Але ці цифри самі по собі не доводять, що люди стали порушувати правила так само стрімко. У Новому Південному Уельсі (NSW) більшість штрафів у дослідженні NRMA за 2024–25 фінансовий рік виписали за неправильне використання ременя, а не за те, що людина взагалі його не пристебнула. 18

Штрафів стало більше разом із розширенням камерного контролю

В Австралії кількість зареєстрованих порушень правил користування ременями безпеки зросла з 85 768 у 2023 році до 183 315 у 2024-му — приблизно на 114%. За даними Національного центру даних із безпеки дорожнього руху, у 2024 році камери зафіксували 160 659 порушень, або 87,6% від загальної кількості. 817

За одним зіставленням, у NSW кількість таких порушень зросла приблизно на 690% — до 80 970 у 2024 році. Однак саме 1 липня 2024 року в штаті почали використовувати камери для контролю за ременями безпеки. Тому різницю в кількості штрафів не варто сприймати як прямий показник того, наскільки змінилася поведінка водіїв і пасажирів. 7817

Наявні матеріали не дають змоги надійно порівняти зростання показників у Тасманії та штаті Вікторія за 2023–24 роки. У Тасманії мобільні камери навчили виявляти порушення щодо ременів безпеки з серпня 2023 року, а словник національних даних попереджає, що за 2024 рік обсяг даних із Вікторії був низьким через трудовий конфлікт. Через ці відмінності просте порівняння штатів може вводити в оману. 9

Чому застебнутий ремінь можуть вважати неправильно вдягненим

Ремінь має бути не лише застебнутий, а й правильно відрегульований. У NSW правила вимагають, щоб він був «належно застебнутий і відрегульований». У Квінсленді пояснюють: плечова частина має проходити через плече й груди, а поясна — низько лежати на тазі. 2125

Це важливо, зокрема, якщо людина підкладає подушку чи іншу опору, щоб їхати було зручніше. Якщо через неї плечова частина ременя зміщується з плеча або грудей, чи поясна перестає прилягати до таза, ремінь може опинитися не в рекомендованому положенні. Водночас наявні джерела не показують, скільки штрафів за неправильне використання було пов’язано саме з подушками, чи кожна подушка впливає на посадку ременя і чи літні люди отримують такі штрафи частіше за інших. 2125

Для вагітних Transport for NSW радить розташовувати поясну частину ременя якомога нижче — під животом, поверх верхньої частини стегон. Якщо плечова частина не лягає природно, спеціальний напрямний елемент може зробити ремінь зручнішим. 22

Що показують дані NRMA щодо NSW

У своєму аналізі за 2024–25 фінансовий рік NRMA врахувала 126 728 порушень, пов’язаних із ременями безпеки. Із них 111 521, або 88%, стосувалися неправильного використання ременя, а не його відсутності. За даними звіту, 62% порушень припали на пасажирів, а в опитуванні 16% водіїв відповіли, що не завжди правильно користуються ременем. 119

Частка пасажирських порушень порушує питання про відповідальність. NRMA зазначає, що за порушення пасажира, зафіксоване камерою, зараз штраф отримує водій, і пропонує дозволити водієві вказати відповідального дорослого пасажира. За правилами NSW водій має стежити, щоб пасажири були належно пристебнуті; водночас пасажири віком від 16 років також зобов’язані користуватися правильно відрегульованим ременем. 1921

Чого домагається NRMA — і що відомо про Квінсленд

NRMA закликає краще пояснювати правила правильного використання ременя, посилити відповідальність пасажирів і докладніше звітувати про типи порушень, які виявляють камери. У своєму звіті організація пропонує провести просвітницьку кампанію на рівні всього штату. Інші матеріали також згадують потребу в зрозумілій інформації для різних груп, зокрема вагітних жінок. 1019

Надані джерела не підтверджують, що в Квінсленді запровадили правило, яке дозволяє водіям переадресовувати дорослим пасажирам штрафи за порушення, зафіксовані камерою; вони також не встановлюють, коли така зміна могла набути чинності. Офіційні матеріали штату пояснюють, як має проходити ремінь, і підтверджують наявність камер для виявлення порушень із телефонами та ременями. Але в них не уточнено, хто саме отримує штраф за порушення пасажира, зафіксоване камерою. 2526

З цифр видно, що після розширення камерного контролю серед зафіксованих порушень багато випадків класифікували як неправильне використання ременя. Але сама статистика не пояснює, чому ремінь був розташований неправильно, як часто йшлося про додаткові засоби для комфорту чи чи було якесь зі штрафних рішень помилковим. Зрозуміліші рекомендації та детальніша звітність допомогли б відповісти на ці запитання. 1919