Jorge Martin (Aprilia Racing), pole pozisyonunu zaferle taçlandırarak yarışı, takım arkadaşı Ai Ogura'nın (Trackhouse Aprilia) 1.530 saniye önünde tamamladı. Martin, gün erken saatlerinde sıralama turlarında 1'56.160'lık yeni bir Silverstone tur rekoru kırmıştı ve sprint yarışının her turunu lider geçti. Orta bölümde Ogura'dan kısa süreli bir baskı gördü ancak son turlarda farkı açarak rahat bir galibiyete imza attı. Bu zafer, Martin'in Le Mans'taki Fransa Grand Prix'sinden bu yana ilk, 2026 sezonundaki üçüncü sprint galibiyeti oldu.
Bu galibiyetle Martin, şampiyonadaki liderliğini Ogura karşısında 17 puana (220 puana karşı 203) çıkardı.
Aprilia'nın podyumu kapatması (Martin fabrika RS-GP26 ile, Ogura Trackhouse uydu takımı Aprilia'sıyla ve Bezzecchi diğer fabrika takımı motosikletiyle) MotoGP sprint yarışı tarihinde bir ilk oldu. Bezzecchi'nin performansı ise ayrı bir kahramanlık hikayesiydi: Sadece üç hafta önce köprücük kemiği ameliyatı geçiren İtalyan pilot, beşinci sıradan başladığı yarışta hem Marc Marquez'i hem de Fabio Di Giannantonio'yu geçerek üçüncülüğe yükseldi.
Marc Marquez (Ducati Lenovo), yarışa üçüncü sırada başlamasına rağmen son turlarda ciddi arka lastik aşınması sorunu yaşadı. Pedro Acosta, Joan Mir ve Franco Morbidelli tarafından geçilerek tam dört sıra kaybetti ve yarışı 9. sırada tamamlayarak yalnızca bir şampiyona puanı alabildi.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) ise hafta sonunu unutmak isteyecektir. Cuma günü Q1'den çıkamadı ve 13. sırada kaldı, ardından cumartesi sıralamalarında zorlanarak sprinte ancak 16. sıradan başlayabildi. Yarışı 17. bitiren Bagnaia, GP26'sıyla arasında hiçbir bağ kuramadığını söyledi. Virajlarda dizini yere bile sürtemediğini belirten İtalyan pilot, ön ve arka tutuş sorunlarının kendisini aşırı zorlamaya ittiğini dile getirdi.
Ducati'nin en iyi pilotu, 4. sıradaki Alex Marquez (Gresini) olurken, onu 5. sırada VR46'dan Fabio Di Giannantonio takip etti. İkisi de uydu takım motosikletleriyle yarışıyordu. Ducati'nin tarihsel olarak güçlü olduğu bir pistte fabrika takımı, rakiplerine karşı tam anlamıyla ezildi.
Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha/Boscoscuro), 2'01.483'lük yeni bir tur rekoru kırarak pole pozisyonunu elde etti ve rakiplerine 0.3 saniyeden fazla fark attı.
| Sıra | Pilot | Takım | Derece |
|---|---|---|---|
| 1 | Izan Guevara | Pramac/Boscoscuro | 2'01.483 |
| 2 | Alonso Lopez | Gresini (Kalex) | 2'01.809 |
| 3 | Ivan Ortola | MSi (Kalex) | 2'01.902 |
| 4 | Manuel Gonzalez | Intact GP (Kalex) | 2'02.090 |
| 5 | Dani Munoz | Italtrans (Kalex) | 2'02.265 |
| 6 | Filip Salac | American Racing (Kalex) | 2'02.278 |
Scott Ogden (CIP Green Power/KTM) , Britanyalı taraftarlarını sevindirerek takım arkadaşı Adrian Cruces'in sadece 0.010 saniye önünde pole pozisyonunu kazandı ve CIP takımına 1-2'yi getirdi.
| Sıra | Pilot | Takım | Derece |
|---|---|---|---|
| 1 | Scott Ogden | CIP Green Power (KTM) | 2'09.126 |
| 2 | Adrian Cruces | CIP Green Power (KTM) | +0.274 |
| 3 | Valentin Perrone | Red Bull KTM Tech3 (KTM) | +0.332 |
| 4 | David Almansa | Intact GP (KTM) | +0.335 |
| 5 | Alvaro Carpe | Red Bull KTM Ajo (KTM) | +0.459 |
| 6 | Adrian Fernandez | Leopard Racing (Honda) | +0.390 |
Sprint sonuçları, Ducati için pazar günkü tam mesafe yarışı öncesinde ciddi soru işaretleri doğurdu. Her iki fabrika pilotu da arka lastik aşınmasından büyük ölçüde mustaripti ve bu sorun, Silverstone'un hızlı ve aşındırıcı yüzeyinde daha uzun yarış mesafelerinde genellikle daha da kötüleşiyor. Aprilia ise hem fabrika hem de uydu takımı pilotlarıyla son derece güvenilir ve güçlü görünüyor. Şampiyona kaderi net bir şekilde değişti: Martin, Ogura'nın 17 puan önünde lider; Marquez ve Bagnaia ise kaybettikleri puanları telafi etmek için zorlu bir mücadeleye hazırlanıyor.