Norris'ten McLaren'a sezonun ilk zaferi, Antonelli'den şampiyonluk liderliğini pekiştiren podyum

Norris, McLaren'ın galibiyet hasretini bitirdi

Norris, pole pozisyonunu zafere çevirerek 2026 sezonundaki ilk Grand Prix galibiyetini aldı. Bu sonuç, onun kariyerindeki 12. zafer olurken, dünya şampiyonu unvanıyla ve aracında 1 numara varken kazandığı ilk yarış olarak da kayda geçti .

Ancak yarış Norris için kusursuz başlamadı. McLaren takım arkadaşı Oscar Piastri, mücadeleci ilk turun ardından liderliği ele geçirdi. Norris, ikinci pit stop turunun ardından daha yüksek temposunu kullanarak pozisyonunu geri aldı . McLaren'ın çifte zafer ihtimali ise bitime 14 tur kala Piastri'nin vites kutusu arızası nedeniyle yarış dışı kalmasıyla sona erdi .

Norris, yarışın ardından otomobili “kullanması harika” diye nitelendirirken, temposunun “muhtemelen şimdiye kadarki en iyi” performanslarından biri olduğunu söyledi . Hungaroring'deki ilk üç sıra şöyle oluştu:

1. Lando Norris — McLaren
2. Max Verstappen — Red Bull
3. Kimi Antonelli — Mercedes

Norris'in zaferi, 2026'da son beş yarışta beş farklı pilotun kazanması anlamına da geldi .

Toto Wolff: “Budapeşte'de favori McLaren olurdu”

Mercedes takım patronu Toto Wolff, McLaren'ın güçlü performansının şampiyonluk dengelerinde köklü bir değişim anlamına geldiği yorumlarına mesafeli yaklaştı. Wolff'a göre McLaren'ın Hungaroring'deki üstünlüğü sürpriz değildi; takım son yıllarda bu pistte zaten güçlü sonuçlar alıyordu .

Wolff, “Budapeşte'de favorinin kim olduğunu yapay zekâya sorsanız, McLaren derdi; çünkü son birkaç yılda burada baskın takım onlardı” ifadelerini kullandı . Böylece sonucu, McLaren'ın pist karakterine uyumunun ve geçmiş performansının bir yansıması olarak değerlendirdi; bunun takımın her pistte kalıcı bir seviye değişimi yaşadığı anlamına gelmediğini savundu .

Mercedes'in hafta sonunu da yeterince iyi geçiremediğini kabul eden Wolff, lastik ayarlarında doğru çalışma aralığının bulunamadığını söyledi. Antonelli'nin podyumunun yarış öncesinde kabul edilebilir bir sonuç olacağını belirtse de, yarış sonrasında “daha iyisini yapmalıydık” düşüncesinin ağır bastığını ifade etti . Wolff ayrıca, maliyet sınırı çerçevesinde bazı güncellemeleri sezonun ikinci yarısına saklayan stratejik bir plan izlediklerini söyledi .

Pilotlar Hungaroring'deki yeni yarış karakterini övdü

2026 teknik düzenlemeleriyle birlikte birçok pilot, Hungaroring'deki sürüş deneyiminden alışılmadık ölçüde olumlu söz etti. Haas pilotu Oliver Bearman, geçen yıl Spa'yı tercih edeceğini ancak bu sezon Macaristan ve Avusturya'yı Silverstone ile Spa'nın önüne koyacağını söyledi .

Pistin akıcı ve yüksek hızlı viraj dizileri, yeni nesil araçların karakterine uygun bulundu. Esteban Ocon ise yarışın Formula 1'in “eski günlerini hatırlattığını” belirtti; özellikle vites oranları ve sürüş tarzı konusunda pilotlara daha fazla tercih alanı kalmasını olumlu karşıladı .

Bu nedenle Macaristan yarışı, 2026 sezonunda nadir görülen bir ortak görüş doğurdu: Yarış, pilotlara göre Formula 1'in olması gereken daha serbest ve akıcı mücadeleye yaklaştı. Bazı değerlendirmelerde Hungaroring'deki mücadele, “2026'daki her F1 yarışının nasıl olması gerektiğini” gösteren örnek olarak tanımlandı .

Antonelli yaz arasına 50 puan farkla girdi

19 yaşındaki Kimi Antonelli, yarışa yedinci sıradan başlamasına rağmen güçlü bir geri dönüşe imza atarak üçüncü oldu. Bu podyum, Mercedes pilotunun şampiyona liderliğini yaz arasına girerken daha da sağlamlaştırmasını sağladı .

Antonelli, 219 puanla pilotlar klasmanının zirvesinde yer alıyor. Lewis Hamilton 169 puanla ikinci, George Russell ise 160 puanla üçüncü sırada bulunuyor . Genç İtalyan pilotun sezon karnesinde altı galibiyet ve dokuz podyum bulunuyor; ESPN analistleri de ilk yarı performansına A+ notu verdi .

Antonelli'nin öne çıkan yönü, hafta sonu planlandığı gibi gitmediğinde dahi puan toplamayı başarması oldu. Macaristan'da grid cezasının ardından podyuma çıkması, sezonun ilk yarısının en dikkat çekici hikâyelerinden birini sürdürdü . Antonelli ayrıca Formula 1 şampiyonasına liderlik eden en genç pilot oldu ve Çin ile Monako arasındaki beş yarışın tamamını kazandı .

Takımlar klasmanında da Mercedes'in üstünlüğü sürüyor. Yaz arasına 379 puanla giren Mercedes, 307 puanlı Ferrari'nin 72 puan önünde. McLaren'ın Norris'le aldığı zafer, sezonun ikinci yarısında bu tabloyu değiştirebilecek bir ivmenin başlangıcı olup olmadığını gösterecek .