Saldırıyı henüz üstlenen olmasa da analistler iki ihtimal üzerinde duruyor: Husi tırmanışı ya da korsanlığın geri dönüşü. Husiler 2 Haziran 2026'da Kızıldeniz’de “düşman [İsrail] seyrüseferine tam yasak” getirecekleri tehdidinde bulunmuştu . Ancak saldırının coğrafyası Husi ihtimalini zayıflatıyor. Belhaf terminali onların operasyon alanı dışında ve geçmiş saldırıları sofistike drone ve füzelerle yapılırken, küçük teknelerle hafif silahlarla yapılan bir çatışma onların profiline uymuyor
.
Daha güçlü ihtimal Somali korsanlığının geri dönüşü. UKMTO, kısa süre önce Aden Körfezi ve Somali Havzası’nda faal bir korsan grubu olduğuna dair uyarılar yayınlamıştı. Uluslararası deniz devriyeleri yıllarca Somali korsanlığını bitme noktasına getirmişti; ancak savaş gemileri şimdi kuzeydeki Husi füze ve drone saldırılarına odaklanınca, Aden Körfezi’nin güneyinde güvenlik açıkları oluştu . Bu saldırı, klasik korsan girişimlerinin tüm ayırt edici özelliklerini taşıyor: silahlı kişilerle dolu küçük ve hızlı bir botun bir ticaret gemisine yaklaşmaya çalışması.
Kasım 2023'ten beri Husi saldırıları, dünyanın en kritik deniz ticaret yollarından birinin güvenlik hesabını tamamen değiştirdi. İran destekli grup, ticari gemilere drone, balistik füze, patlayıcı yüklü bot ve deniz mayınlarıyla saldırdı; kampanyasını Gazze’deki Filistinlilerle dayanışma adı altında İsrail bağlantılı ticarete abluka olarak çerçeveledi .
Hasar ağır oldu. Temmuz 2025'te, Liberya bayraklı Eternity C adlı kargo gemisi, küçük botlardan ateşlenen Husi roket güdümlü mermileriyle batırıldı; en az üç mürettebat hayatını kaybetti . Bu saldırı kampanyası, birçok büyük armatörü Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı rotasını tamamen terk etmeye ve gemilerini Afrika’nın güney ucundan dolaştırmaya zorladı; maliyeti devasa boyutlara ulaştı.
Şimdi ise ABD liderliğindeki Refah Muhafızı Operasyonu ve AB’nin Aspides Operasyonu gibi deniz koalisyonları kuzeyde Husi drone ve füzelerini engellemeye odaklanmışken, daha eski bir tehdit olan korsanlık bu dikkat dağınıklığından yararlanıyor. Kızıldeniz’e güneyden giriş yapan gemiler artık eş zamanlı iki tehlikeyle karşı karşıya: kuzeyde Husilerin teknolojik silahları, güneyde ise küçük botlardaki silahlı kişilerin analog tehdidi .
10 Haziran’daki başarılı savunma, modern deniz ticaretinin sertleşen bir gerçeğini vurguluyor: yüksek riskli bölgelerde özel silahlı güvenlik artık isteğe bağlı değil, zorunlu. AST bulundurmanın bordalama girişimlerine karşı kanıtlanmış bir caydırıcı olduğu bu olayla bir kez daha tescillendi .
Saldırının ardından UKMTO, 065-26 numaralı uyarıyı yayımlayarak bölgedeki tüm gemileri dikkatli olmaya ve şüpheli aktiviteleri bildirmeye çağırdı . Bölgede faaliyet gösteren denizcilik şirketlerine artık gemilerini fiziksel bariyerlerle güçlendirmeleri, 7/24 sıkı radar ve gözle görüş nöbeti tutmaları ve silahlı timleri müdahaleye hazır bekletmeleri öneriliyor. Güncel tehdit matrisi, aynı seferde hem bir füze saldırısına hem de bir sürat teknesi baskınına hazırlıklı olmayı gerektiriyor.
Comments
0 comments