30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor. İlk araçların kasımda tanıtılması ya da satışa çıkması bekleniyor; ancak model planları, adetler ve BYD ile tedarikçiler arasındaki iş bölümü kesinleşmiş değil.
YayımlayanGPT-6 Luna ile düzenlendiGörseller GPT Image 2 ile oluşturuldu
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did the October 30, 2026 reporting by Lanjing Auto, carried by IT Home, say about Horizon Robotics’ Journey 6P chip and HSD software en. Article summary: The October 30, 2026 report described Horizon moving from supplying chips for BYD’s God’s Eye C to supplying both high-compute chips and HSD software for the higher-tier God’s Eye B—not an exclusive replacement of BYD’s . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
30 Ekim 2026 tarihli haberlere göre Horizon Robotics, BYD ile iş birliğini God’s Eye C’deki çip tedarikinin ötesine taşıyarak daha üst seviyedeki God’s Eye B’ye hem yüksek işlem gücüne sahip bir çip hem de HSD sürücü destek yazılımı sağlayabilir. Kasımda piyasaya çıkması beklenen yeni araçlar bu planla ilişkilendiriliyor; ancak BYD’nin araç ve üretim planlarıyla tedarikçi payları henüz kesinleşmiş değil. 1
3
Lanjing Auto’nun ismi açıklanmayan bir kaynağa dayandırdığı haberde, Horizon’ın çipi ve HSD sisteminin BYD’nin God’s Eye B paketine girdiği aktarılıyor. Kaynak, Horizon çipini yüksek işlem gücüne sahip, kendine özgü bir parça numarasıyla tanımlıyor; mevcut haber metninde ise bu çipin modelini açıkça belirtmiyor. 3
IT Home, bu gelişmeyi daha önce gündeme gelen Journey 6P ve HSD kombinasyonunun 2026 Kasım’ında piyasaya çıkması beklenen BYD araçlarında kullanılabileceği yönündeki haberlerle ilişkilendiriyor. İleride Denza, Han ve Ocean serisinin üst seviye modellerinde de yer alabileceği belirtiliyor. Bunlar kesinleşmiş model planları değil, haberlerde aktarılan beklentiler. 1
İddia edilen iş birliği, BYD’nin kendi teknolojisinin ya da NVIDIA donanımının tamamen devreden çıkacağı anlamına gelmiyor. God’s Eye B’de BYD’nin kendi çözümleriyle NVIDIA tedarikinin de sürmesi bekleniyor; kaynağın aktardığına göre NVIDIA’nın payı azalabilir, ancak ortadan kalkacağı söylenmiyor. Haberde mevcut God’s Eye B araçlarının genellikle 254 TOPS değerinde tek bir NVIDIA Orin-X kullandığı da belirtiliyor. 1
3
Önemli bir ayrım: Söz konusu bilgiler, ismi açıklanmayan bir kaynağa dayandırılan medya haberleri. Eldeki haber metinleri, BYD ile Horizon’ın ortak duyurusunu içermiyor. Üretim adetleri, araç planları, tedarikçiler arasındaki nihai paylaşım ve B paketinde kullanılacak çipin kesin olarak Journey 6P olup olmadığı da doğrulanmış değil. 1
3
God’s Eye C’de Horizon bazı çipleri, ağırlıklı olarak 128 TOPS değerindeki Journey 6M’yi sağlarken yazılımı BYD geliştiriyordu. God’s Eye B için aktarılan modelde ise Horizon’ın rolü hem yüksek işlem gücüne sahip çipi hem de HSD yazılımını kapsayabilir. 1
3
BYD’nin God’s Eye ailesi üç seviyeden oluşuyor: A, yani DiPilot 600, Yangwang markasıyla; B, yani DiPilot 300, ağırlıklı olarak Denza ve BYD markalı araçlarla; C, yani DiPilot 100 ise BYD’nin ana akım modelleriyle ilişkilendiriliyor. Bu çerçevede, haberlerde anlatılan B anlaşması Horizon’ın önceki C çip tedarikinin ötesinde bir seviyede görev alması anlamına gelebilir. 3
HSD (Horizon SuperDrive), Journey 6P temelinde geliştirilen, şehir içi sürücü desteğine yönelik tek aşamalı uçtan uca bir sistem olarak tanımlanıyor. Aynı haberde HSD’nin Çin’de ve yurt dışında 10 otomobil markasıyla iş birliği yaptığı ve 20’den fazla model için seçildiği bildiriliyor. Bu sayılar, söz konusu araçların tamamının üretime girdiğini ya da yollarda olduğunu tek başına göstermiyor. 32
Horizon’ın kurucusu ve CEO’su Yu Kai, 30 Ekim’de yaptığı ayrı bir açıklamada sürücü destek çiplerinin işlem gücü değerlerinin pazarlanma biçimini eleştirdi. Yu’ya göre NVIDIA Orin-X’in 127 TOPS’luk yoğun işlem gücü, ürün etiketinde bunun iki katı olan 254 TOPS olarak veriliyor. Ayrıca bazı üreticilerin “eşdeğer işlem gücü” iddialarının yoğun işlem gücünün altı ya da yedi katına ulaştığını söyledi. Bunlar Yu’nun ölçüm ve pazarlama yöntemlerine ilişkin değerlendirmeleri; bağımsız kıyaslama sonuçları değil. 2
Yu, Horizon çiplerinde iki ayrı değer açıklamayı önerdi: yoğun işlem gücünün iki katı olarak tanımladığı “NV işlem gücü” ve şakayla “övünme işlem gücü” diye andığı “eşdeğer işlem gücü”. Verdiği değerlere göre Journey 6P, ilk ölçüte göre 560 TOPS; ikinci ölçüte göre 1.960 TOPS seviyesinde. 2
Bu rakamlar farklı hesaplama ölçütlerine dayanıyor. 560 TOPS, 280 TOPS’luk yoğun işlem gücü değerinin iki katı; 1.960 TOPS ise aynı baz değerin yedi katı olarak hesaplanıyor. Dolayısıyla 1.960 TOPS, Journey 6P’nin yoğun işlem gücünün bu seviyede olduğu ya da gerçek sürüş performansını doğrudan gösterdiği şeklinde okunmamalı. 2
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor.
30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor. İlk araçların kasımda tanıtılması ya da satışa çıkması bekleniyor; ancak model planları, adetler ve BYD ile tedarikçiler arasındaki iş bölümü kesinleşmiş değil.
Horizon’ın Journey 6P ve HSD kombinasyonuyla ilişkilendirildiği haberlerdeki çipin BYD’nin B paketi için kullanılacak kesin parça olduğu doğrulanmış değil.
30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor. İlk araçların kasımda tanıtılması ya da satışa çıkması bekleniyor; ancak model planları, adetler ve BYD ile tedarikçiler arasındaki iş bölümü kesinleşmiş değil.
YayımlayanGPT-6 Luna ile düzenlendiGörseller GPT Image 2 ile oluşturuldu
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did the October 30, 2026 reporting by Lanjing Auto, carried by IT Home, say about Horizon Robotics’ Journey 6P chip and HSD software en. Article summary: The October 30, 2026 report described Horizon moving from supplying chips for BYD’s God’s Eye C to supplying both high-compute chips and HSD software for the higher-tier God’s Eye B—not an exclusive replacement of BYD’s . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
30 Ekim 2026 tarihli haberlere göre Horizon Robotics, BYD ile iş birliğini God’s Eye C’deki çip tedarikinin ötesine taşıyarak daha üst seviyedeki God’s Eye B’ye hem yüksek işlem gücüne sahip bir çip hem de HSD sürücü destek yazılımı sağlayabilir. Kasımda piyasaya çıkması beklenen yeni araçlar bu planla ilişkilendiriliyor; ancak BYD’nin araç ve üretim planlarıyla tedarikçi payları henüz kesinleşmiş değil. 1
3
Lanjing Auto’nun ismi açıklanmayan bir kaynağa dayandırdığı haberde, Horizon’ın çipi ve HSD sisteminin BYD’nin God’s Eye B paketine girdiği aktarılıyor. Kaynak, Horizon çipini yüksek işlem gücüne sahip, kendine özgü bir parça numarasıyla tanımlıyor; mevcut haber metninde ise bu çipin modelini açıkça belirtmiyor. 3
IT Home, bu gelişmeyi daha önce gündeme gelen Journey 6P ve HSD kombinasyonunun 2026 Kasım’ında piyasaya çıkması beklenen BYD araçlarında kullanılabileceği yönündeki haberlerle ilişkilendiriyor. İleride Denza, Han ve Ocean serisinin üst seviye modellerinde de yer alabileceği belirtiliyor. Bunlar kesinleşmiş model planları değil, haberlerde aktarılan beklentiler. 1
İddia edilen iş birliği, BYD’nin kendi teknolojisinin ya da NVIDIA donanımının tamamen devreden çıkacağı anlamına gelmiyor. God’s Eye B’de BYD’nin kendi çözümleriyle NVIDIA tedarikinin de sürmesi bekleniyor; kaynağın aktardığına göre NVIDIA’nın payı azalabilir, ancak ortadan kalkacağı söylenmiyor. Haberde mevcut God’s Eye B araçlarının genellikle 254 TOPS değerinde tek bir NVIDIA Orin-X kullandığı da belirtiliyor. 1
3
Önemli bir ayrım: Söz konusu bilgiler, ismi açıklanmayan bir kaynağa dayandırılan medya haberleri. Eldeki haber metinleri, BYD ile Horizon’ın ortak duyurusunu içermiyor. Üretim adetleri, araç planları, tedarikçiler arasındaki nihai paylaşım ve B paketinde kullanılacak çipin kesin olarak Journey 6P olup olmadığı da doğrulanmış değil. 1
3
God’s Eye C’de Horizon bazı çipleri, ağırlıklı olarak 128 TOPS değerindeki Journey 6M’yi sağlarken yazılımı BYD geliştiriyordu. God’s Eye B için aktarılan modelde ise Horizon’ın rolü hem yüksek işlem gücüne sahip çipi hem de HSD yazılımını kapsayabilir. 1
3
BYD’nin God’s Eye ailesi üç seviyeden oluşuyor: A, yani DiPilot 600, Yangwang markasıyla; B, yani DiPilot 300, ağırlıklı olarak Denza ve BYD markalı araçlarla; C, yani DiPilot 100 ise BYD’nin ana akım modelleriyle ilişkilendiriliyor. Bu çerçevede, haberlerde anlatılan B anlaşması Horizon’ın önceki C çip tedarikinin ötesinde bir seviyede görev alması anlamına gelebilir. 3
HSD (Horizon SuperDrive), Journey 6P temelinde geliştirilen, şehir içi sürücü desteğine yönelik tek aşamalı uçtan uca bir sistem olarak tanımlanıyor. Aynı haberde HSD’nin Çin’de ve yurt dışında 10 otomobil markasıyla iş birliği yaptığı ve 20’den fazla model için seçildiği bildiriliyor. Bu sayılar, söz konusu araçların tamamının üretime girdiğini ya da yollarda olduğunu tek başına göstermiyor. 32
Horizon’ın kurucusu ve CEO’su Yu Kai, 30 Ekim’de yaptığı ayrı bir açıklamada sürücü destek çiplerinin işlem gücü değerlerinin pazarlanma biçimini eleştirdi. Yu’ya göre NVIDIA Orin-X’in 127 TOPS’luk yoğun işlem gücü, ürün etiketinde bunun iki katı olan 254 TOPS olarak veriliyor. Ayrıca bazı üreticilerin “eşdeğer işlem gücü” iddialarının yoğun işlem gücünün altı ya da yedi katına ulaştığını söyledi. Bunlar Yu’nun ölçüm ve pazarlama yöntemlerine ilişkin değerlendirmeleri; bağımsız kıyaslama sonuçları değil. 2
Yu, Horizon çiplerinde iki ayrı değer açıklamayı önerdi: yoğun işlem gücünün iki katı olarak tanımladığı “NV işlem gücü” ve şakayla “övünme işlem gücü” diye andığı “eşdeğer işlem gücü”. Verdiği değerlere göre Journey 6P, ilk ölçüte göre 560 TOPS; ikinci ölçüte göre 1.960 TOPS seviyesinde. 2
Bu rakamlar farklı hesaplama ölçütlerine dayanıyor. 560 TOPS, 280 TOPS’luk yoğun işlem gücü değerinin iki katı; 1.960 TOPS ise aynı baz değerin yedi katı olarak hesaplanıyor. Dolayısıyla 1.960 TOPS, Journey 6P’nin yoğun işlem gücünün bu seviyede olduğu ya da gerçek sürüş performansını doğrudan gösterdiği şeklinde okunmamalı. 2
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor.
30 Ekim tarihli haberde, Horizon’ın yüksek işlem gücüne sahip bir çip ve HSD yazılımıyla BYD’nin God’s Eye B paketine dahil olduğu öne sürülüyor. İlk araçların kasımda tanıtılması ya da satışa çıkması bekleniyor; ancak model planları, adetler ve BYD ile tedarikçiler arasındaki iş bölümü kesinleşmiş değil.
Horizon’ın Journey 6P ve HSD kombinasyonuyla ilişkilendirildiği haberlerdeki çipin BYD’nin B paketi için kullanılacak kesin parça olduğu doğrulanmış değil.