AnswersPublished24 sources
Ryanair CEO’su, yolcunun 737 penceresinden kısmen dışarı çekildiği iddiasına karşı çıktı
Michael O’Leary, Ljubisa Karović’in kırılan pencereye doğru çekildiğini ancak vücudunun hiçbir bölümünün uçak dışına çıkmadığını söyledi. 10 Temmuz’daki acil durumda sağ motordaki fan kanadının ayrılmasıyla oluşan parçalar gövdeyi ve 11.
YayımlayanGPT-5.6 Terra ile düzenlendiGörseller GPT Image 2 ile oluşturuldu
Research answer
Key takeaways
- Michael O’Leary, Ljubisa Karović’in kırılan pencereye doğru çekildiğini ancak vücudunun hiçbir bölümünün uçak dışına çıkmadığını söyledi.
- 10 Temmuz’daki acil durumda sağ motordaki fan kanadının ayrılmasıyla oluşan parçalar gövdeyi ve 11.
- Etkilenen motorda kuş kalıntıları bulundu; ayrıca fan kaportasında FAA direktifinde belirtilen geliştirilmiş bağlantı elemanları ve dış takviye parçası henüz uygulanmamıştı.
- O’Leary, Karović’in tazminat hakkı olduğunu kabul etti ancak bunun “milyonlarca” olmayacağını söyledi.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Ryanair CEO Michael O’Leary say about Serbian passenger Ljubisa Karovic’s alleged partial ejection from a Boeing 737-800 window dur. Article summary: O’Leary denied that Karovic was partly outside the aircraft: he said Karovic was “certainly sucked towards the window” but that no part of his body went out, while acknowledging he was injured and would receive compensat. Topic tags: general, news, general web, user generated, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Ryanair CEO’su Michael O’Leary ile ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) soruşturma kaydındaki ifadeler, temmuzdaki ciddi kabin basınç kaybı olayının en çarpıcı ayrıntısında ayrışıyor.
O’Leary, Sırp yolcu Ljubisa Karović’in uçağın dışına kısmen çıktığına inanmadığını söyledi. Karović’in yaralandığını kabul eden O’Leary, “Pencereye doğru çok dramatik şartlarda kesinlikle çekildi, ancak vücudunun herhangi bir bölümünün pencereden dışarı çıktığını düşünmüyoruz” dedi. 7
20
NTSB’nin ön raporu ise nihai neden tespiti yapmıyor; ancak sağ motordan kopan parçaların gövdeyi delmesinin ardından Karović’in hasar gören pencere açıklığına kısmen sıkışmış halde bulunduğunu kayda geçiriyor. 32
33
FR1879 uçuşunda ne oldu?
Ryanair adına Malta Air tarafından işletilen FR1879 sefer sayılı uçak, 10 Temmuz’da Yunanistan’ın Selanik kentinden Almanya’nın Memmingen kentine gidiyordu. NTSB’nin ön bulgularına göre uçak tırmanış halindeyken sağ motordaki fan kanadı ayrıldı. Motor parçaları, basınçlı gövdede 11. sıradaki yolcu penceresi ile alt gövdedeki başka bir noktayı deldi ve kabinde hızlı basınç kaybına yol açtı. 32
33
Yaklaşık 16 bin feet irtifada meydana gelen olayın ardından mürettebat acil durum ilan etti, alçalmaya başladı, oksijen maskelerini kullandı, etkilenen motoru kapattı ve Selanik’e güvenli biçimde geri döndü. 1
13
Yolcunun kurtarılması ve yaralanmaları
Karović, yerinden çıkan pencerenin yanındaki 11F koltuğunda oturuyordu. NTSB’nin ön raporuna göre kabin görevlisi onu pencere açıklığına kısmen sıkışmış halde buldu; diğer yolcular da Karović’i kabinin içine çekti. 32
Karović daha sonra pencerenin yanından uzaklaştırıldı. Soruşturmaya dayanan haberlerde, yolcu olarak uçakta bulunan bir doktorun inişe kadar ilk yardım uyguladığı belirtiliyor. Yaralanmaları “ciddi” olarak sınıflandırıldı; yayımlanan bilgilerde baş, boyun ve omuz yaralanmaları, sürtünme yanıkları ve şoktan söz edildi. 1
8
36
Buradaki ayrım önemli: O’Leary, Karović’in vücudunun herhangi bir kısmının uçağın dışına geçip geçmediğine itiraz ediyor. Ön rapor ise yolcunun yerinden çıkan pencere açıklığına kısmen sıkıştığını belgeliyor. NTSB, rapordaki bilgilerin ön nitelikte olduğunu ve değişebileceğini vurguluyor. 7
32
33
NTSB, O’Leary’i neden eleştirdi?
Ön rapor yayımlanmadan önce O’Leary, motor hasarının “yabancı cisim hasarına” işaret ettiğini, bunun uçağın yaşıyla ya da bakımıyla bağlantılı olmadığını söylemişti. NTSB ise böyle bir tespit yapmadığını belirtti ve sürmekte olan uluslararası soruşturmada tarafların kamuoyu önünde görüş ya da analiz açıklamaması gerektiği uyarısında bulundu. 17
22
Bu uyarı, olayın nedenine ilişkin nihai bir karar değildi; soruşturmanın sağlıklı yürütülmesine yönelikti. NTSB’nin ön raporu olası nedeni belirlemiyor. 32
33
Motorla ilgili açıkta kalan sorular
Soruşturmacılar, etkilenen motorda tüyler de dahil olmak üzere kuş kalıntıları tespit etti. Önceki 12 ayda aynı motorla bağlantılı dört şüpheli kuş çarpması bildirimi bulunuyordu. Bu olayların ardından yapılan kontrollerde hasar görülmediği bildirildi. Bu nedenle kuş yutulması, fan kanadının ayrılmasının kanıtlanmış nedeni değil; soruşturmanın ele aldığı bir olasılık. 32
35
45
Fan kanatları, Mayıs 2026’daki kontrol de dahil olmak üzere ultrasonik incelemelerden geçirilmişti ve bildirilmiş bir kusur yoktu. 45
NTSB ayrıca, motor fan kaportası donanımına ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) 2025-04-02 sayılı uçuşa elverişlilik direktifinde belirtilen geliştirilmiş bağlantı elemanları ile dış takviye parçasının henüz uygulanmadığını bildirdi. Raporda bu durum uçağın teknik konfigürasyonunun bir parçası olarak yer alıyor; eksik değişikliğin kazaya yol açtığı sonucuna ise varılmıyor. 32
33
Tazminat ve hissedarların tepkisi
O’Leary, Karović’in tazminat alma hakkı olduğunu söyledi; ancak ödemenin “milyonlarca ve milyonlarca” düzeyinde olmayacağını savundu. İncelenen materyallerde tazminatın nihai tutarı ya da sonucu yer almıyor. 20
Bu açıklamalar, Ryanair hissedarlarının O’Leary için en az 150 milyon avro getiri potansiyeli taşıyan ücret planını onayladığı dönemde geldi. Oy kullanan hissedarların %60,7’si planı desteklerken, %39,3’ü karşı çıktı. 51
57
Şimdilik temel güvenlik sorusu yanıtsız: Ön rapor, motor arızasından gövdenin delinmesine ve kabin basınç kaybına uzanan olay zincirini ortaya koyuyor; ancak NTSB henüz nihai nedeni açıklamadı. 32
33
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Ryanair CEO’su, yolcunun 737 penceresinden kısmen dışarı çekildiği iddiasına karşı çıktı"?
Michael O’Leary, Ljubisa Karović’in kırılan pencereye doğru çekildiğini ancak vücudunun hiçbir bölümünün uçak dışına çıkmadığını söyledi.
What are the key points to validate first?
Michael O’Leary, Ljubisa Karović’in kırılan pencereye doğru çekildiğini ancak vücudunun hiçbir bölümünün uçak dışına çıkmadığını söyledi. 10 Temmuz’daki acil durumda sağ motordaki fan kanadının ayrılmasıyla oluşan parçalar gövdeyi ve 11.
What should I do next in practice?
Etkilenen motorda kuş kalıntıları bulundu; ayrıca fan kaportasında FAA direktifinde belirtilen geliştirilmiş bağlantı elemanları ve dış takviye parçası henüz uygulanmamıştı.