Sergio Pérez: 'Red Bull Verstappen İçin Tasarlanmıştı, Ben Yalnızdım'

İşte Pérez'in anlattıklarından öne çıkan başlıklar:

• En başından biliyordu. Christian Horner, sözleşmeyi imzalamadan önce ona şöyle demişti: 'İki araçla yarışıyoruz çünkü mecburuz, yoksa tek araçla yarışmaktan çok mutlu olurduk' .
• Kaynaklar Verstappen'e yönlendiriliyordu. Kıdemli mühendisler, deneyimli ekip ve gelişim yönü tamamen Hollandalı pilota göre belirleniyordu .
• Kendini 'tamamen yalnız' hissetti. Pérez, yönetim desteğinden yoksun olduğunu ve ikinci arabanın yükünü büyük ölçüde tek başına taşıdığını söyledi .
• Bir kısır döngü. Eğer Verstappen'den daha hızlı olursa bu gerginliğe yol açıyordu; geride kalırsa bu da ayrı bir sorundu .

Pérez'in temel argümanı, Red Bull'daki zorluklarının sadece bir yetenek meselesi olmadığı; tüm operasyonun yapısal olarak tek bir sürücüye göre şekillendiği ve ikinci koltuğun temelde eşitsiz olduğu yönünde .

'Zehirli' Son Aylar ve Geri Dönüşle İlgili Özel Şüpheler

Bu dengesizliğin zihinsel bedeli ağırdı. Pérez, Red Bull'daki son altı ayını 'çok, çok zor ve zehirli' olarak tanımladı . Zihinsel olarak toparlanmak için 2025'te bir yıl ara verdi .

2026 için Cadillac fırsatı doğduğunda Pérez, F1'e dönmenin doğru karar olup olmadığı konusunda ciddi şüpheler yaşadığını itiraf etti . En üst seviyede rekabet edecek gücünün olup olmadığını sorguladı . Ancak bu şüpheleri, rekabetçi olmayan bir araçla bile yeteneklerini sergileyerek susturdu . Dönüşünü, hâlâ şampiyonanın 'en iyilerinden biri' olduğunu kanıtlama kişisel misyonu olarak tanımladı .

Cadillac'ın Yavaş Gelişim Hızına Tepki

Cadillac, 2026'da F1'e yeni bir takım olarak girdi. 11 yarışın ardından takım, tek bir puan alamadan son sırada yer alıyor ve öndekilerin yaklaşık 2.5 saniye gerisinde mücadele ediyordu . Pérez, bu durumdan duyduğu hayal kırıklığını açıkça dile getirdi.

Önemli açıklamaları:

• 'Çok zorluydu. Gelişim yapmak bizim için çok zor oldu. Sanırım yeterince gelişemedik' .
• Takımın geri kalmamak için 'tüm süreçlerini yeniden düşünmesi' gerektiğini savundu .
• Bir start-up projesinin ölçeğini kabul etmekle birlikte mevcut gidişatın yetersiz olduğunu belirterek, 'Daha fazla performans görmek istiyorum... bu yeterli değil' dedi .

Pérez'e göre asıl sorun, Cadillac'ın fabrika gelişimini pist performansına dönüştürmekte zorlanması ve Aston Martin gibi rakiplerinin gözle görülür bir ilerleme kaydetmesi . Ayrıca takımın harici tedarikçilere bağımlılığını da verimsizliğin bir kaynağı olarak gösterdi .

Pérez ve Cadillac İçin Sırada Ne Var?

Pérez'in F1'e dönüşü bir dayanıklılık hikayesi olsa da önündeki zorluklar büyük. Kendi şüphelerini susturdu ancak kullandığı araç hâlâ rekabetçi değil. Red Bull'daki yapısal eşitsizlik hakkında açıkça konuştu ama o bölüm kapandı. Şimdi asıl soru, Cadillac'ın tecrübeli pilotunun motivasyonunu koruyacak kadar hızlı gelişip gelişemeyeceği ve Pérez'in, onu geride tutan araçlara rağmen ön sıralarda yer almayı hak ettiğini kanıtlamaya devam edip edemeyeceği.