AnswersPublished30 sources
XPENG MONA L05’in altı versiyonu: Fiyatlar ve teknik özellikler
XPENG MONA L05, Çin’de dört tamamen elektrikli ve iki menzil uzatıcı motor seçeneğiyle satışa çıktı. 15 Aralık 2026 gece yarısına kadar sipariş verenler için 49.000 RMB’yi aşan değerde kampanya avantajları duyuruldu.
YayımlayanGPT-6 Luna ile düzenlendiGörseller GPT Image 2 ile oluşturuldu
Research answer
Key takeaways
- XPENG MONA L05, Çin’de dört tamamen elektrikli ve iki menzil uzatıcı motor seçeneğiyle satışa çıktı.
- 15 Aralık 2026 gece yarısına kadar sipariş verenler için 49.000 RMB’yi aşan değerde kampanya avantajları duyuruldu.
- Elektrikli versiyonlarda CLTC menzili 535, 560 veya 635 km; menzil uzatıcı seçeneklerde açıklanan toplam CLTC menzili 1.310 km’ye kadar çıkıyor.[10][19]
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
XPENG MONA L05, markanın beş kişilik SUV modeli olarak 29 Ekim 2026’da Guangzhou’da tanıtıldı. Tamamen elektrikli ve menzil uzatıcı olmak üzere iki güç seçeneğiyle sunulan araçta altı donanım-versiyon kombinasyonu var. Çin için açıklanan sınırlı süreli fiyatlar 139.800–171.800 RMB; üreticinin verdiği en yüksek menzil değerleri ise elektrikli versiyonlarda 635 km, menzil uzatıcı versiyonlarda toplam 1.310 km. Bu menzil değerleri CLTC test döngüsüne dayanıyor.10
19
Altı versiyon ve Çin’de açıklanan fiyatlar
XPENG’in lansman duyurusundaki sınırlı süreli fiyat listesi şöyle:10
| Güç seçeneği | Versiyon | Lansman fiyatı |
|---|---|---|
| Tamamen elektrikli | 560 Plus | 139.800 RMB |
| Tamamen elektrikli | 535 Max | 149.800 RMB |
| Tamamen elektrikli | 635 Max | 159.800 RMB |
| Tamamen elektrikli | 635 Ultra SE | 171.800 RMB |
| Menzil uzatıcı | 1310 Max | 149.800 RMB |
| Menzil uzatıcı | 1310 Ultra SE | 161.800 RMB |
Kampanya dışındaki resmi liste fiyatı aralığı 144.800–176.800 RMB olarak bildiriliyor.4
7 Ön siparişler 15 Ekim’de beş versiyon için 169.800–191.800 RMB aralığında açılmıştı; giriş seviyesi 560 Plus lansmanda listeye eklendi.
1
11 Bir habere göre ön siparişte sunulan beş versiyonun her biri lansmanda toplam 20.000 RMB daha düşük fiyatla duyuruldu. Bu farkın içinde 5.000 RMB’lik geçici indirim ve liste fiyatındaki düşüş de yer alıyordu.
8 Mevcut haberlerde en az bir versiyonun liste fiyatı konusunda tutarsızlık bulunduğundan, her donanım için ayrı ayrı indirim hesabı yapmak mümkün değil.
15 Aralık 2026 gece yarısına kadar sipariş veren müşteriler için 49.000 RMB’yi aşan değerde sınırlı süreli avantajlar ilan edildi. XPENG ayrıca 5.000 aracın üretim bandından çıktığını ve teslimatların 1 Kasım’da başlayacağını bildirdi.10
Boyutlar, tasarım ve bagaj hacmi
MONA L05’in uzunluğu 4.870 mm, genişliği 1.930 mm, yüksekliği 1.636 mm; aks mesafesi ise 2.940 mm.17 Bir haberde aks mesafesinin XPENG G6’dan daha uzun olduğu belirtiliyor, ancak mevcut bilgiler aradaki farkı güvenilir biçimde hesaplamaya yetmiyor.
16
Araç, markanın “Vital Flow” olarak adlandırdığı tasarım dilini ve fastback gövde çizgisini taşıyor. Tasarım ekibinin başında, lansman haberlerinde Ferrari’nin eski dış tasarım yöneticisi olarak tanıtılan Juanma López’in bulunduğu aktarılıyor.17
32 Çerçevesiz kapılar, gizli cam altı çıtaları, yarı gizli kapı kolları ve aktif hava giriş panjuru da bildirilen dış tasarım ayrıntıları arasında. 18 veya 20 inç jant seçeneği sunuluyor.
32
XPENG’in açıkladığı kapasitelere göre ön bagaj 102 litre, arka bagaj 702 litre. Arka koltuklar yatırıldığında arka bagaj hacmi 1.913 litreye çıkıyor.30 Bunlar üreticinin paylaştığı değerler; bağımsız ölçüm sonuçları değil.
Motor, batarya ve CLTC menzili
Her iki güç seçeneğinde de arkaya yerleştirilmiş 183 kW’lık elektrik motoru kullanılıyor. Tamamen elektrikli versiyonlarda lityum demir fosfat batarya bulunuyor. 535 Max için 58,2 kWh, daha uzun menzilli versiyonlar içinse 71,1 kWh batarya kapasitesi bildiriliyor.19
33 560 Plus’ın batarya kapasitesi mevcut kaynaklarda ayrıca doğrulanmıyor.
Elektrikli versiyon adları, açıklanan CLTC menzillerini yansıtıyor: 560 Plus için 560 km, 535 Max için 535 km, 635 Max ve 635 Ultra SE için 635 km.10
19
Menzil uzatıcı modellerde 70 kW gücünde 1,5 litrelik motor, 37,2 kWh batarya ile birlikte çalışıyor. XPENG’in bildirilen değerleri, bataryayla 310 km elektrikli menzil ve toplamda 1.310 km CLTC menzili.19
26
Lansman haberlerinde elektrikli versiyonlar için 100 km’de en düşük 11,7 kWh tüketim, bataryanın yüzde 30’dan yüzde 80’e 15,8 dakikada dolması ve 10 dakikalık şarjla 285 km’ye kadar menzil kazanımı da aktarılıyor.48 Başka bir haberde 0’dan 100 km/sa hıza 6,8 saniyede ulaşma değeri yer alıyor.
47 Bu rakamlar üretici veya medya kaynaklı bildirimler; mevcut bilgiler tüm versiyonlara uygulanıp uygulanmadıklarını ya da bağımsız test sonuçlarını doğrulamıyor.
Kabin ve sürüş destek teknolojileri
Kabin için bildirilen ekranlar arasında 26,8 inç geniş baş üstü gösterge ve 17,3 inç orta konsol dokunmatik ekranı bulunuyor. Lansman haberlerinde tavana monte 17,3 inç arka eğlence ekranı da anlatılıyor. Ancak XPENG’in lansman avantajları arasında isteğe bağlı arka ekran yükseltme paketi bulunduğundan, ekranın hangi versiyonlarda standart olduğunu satın almadan önce teyit etmek gerekiyor.17
32
47
Master Agent sesli asistanının belirsiz tariflerle navigasyon araması yapabildiği, karmaşık yolculuk planları oluşturabildiği ve seyahat sürerken sesli komutla rota değişikliği yapabildiği aktarılıyor.32
51
Sürüş destek donanımı versiyona göre değişiyor. Max versiyonlarda 750 TOPS işlem gücüne sahip bir Turing AI çipi ve ikinci nesil VLA Lite modeli; Ultra SE versiyonlarda ise toplam 1.500 TOPS gücünde iki çip ve ikinci nesil VLA modelinin tam sürümü bildiriliyor.24
34 XPENG, MONA ile Robotaxi modellerinin sürüş destek mimarisini paylaştığını ve yetenek güncellemelerinin paralel geliştirildiğini de söylüyor.
24 Bu, üreticinin teknoloji mimarisine ilişkin beyanı; L05’in otonom sürüş yapabildiğinin kanıtı değil.
Bir lansman haberi, sistemin yalnızca kamera görüntülerine dayalı bir yaklaşımla çalıştığını ve şehir içi ile otoyol NGP, ayrıca park yerinden park yerine sürüş desteği sunduğunu belirtiyor.32 Ancak bu özelliklerin altı versiyonun tamamında, özellikle de 560 Plus’ta, bulunup bulunmadığı mevcut kaynaklarda açık biçimde doğrulanmıyor. Donanım listesini versiyon bazında kontrol etmekte fayda var.
Süspansiyon ve güvenlik: doğrulanabilenler
Lansman haberlerinde DCC değişken sönümlemeli amortisörlerin standart olduğu belirtiliyor. Bir başka kaynak ön MacPherson, arka beş kollu süspansiyondan ve 5,4 metrelik dönüş yarıçapından söz ediyor.19
52 Bunlar bildirilen teknik özellikler; mevcut kaynaklar tüm şasi donanımlarının her versiyonda aynı olduğunu göstermiyor.
Paylaşılan lansman materyalleri hava yastığı sayısını, fren mesafesini veya Çin, Avrupa ve Avustralya’da beş yıldızlı güvenlik geliştirme standardı iddiasını doğrulamıyor. Bir haber otomatik acil frenleme ve acil direksiyon desteğinin standart olduğunu bildiriyor; ancak bu özelliklerin her versiyonda bulunduğu mevcut kaynaklarla kesinleştirilemiyor.25 Ayrıca bir güvenlik hedefi, bağımsız bir çarpışma testinden alınmış yıldız derecesiyle karıştırılmamalı.
MONA L05’in öne çıkan pratik farkları, altı versiyonlu fiyat basamakları, tamamen elektrikli ya da menzil uzatıcı güç seçeneği ve üreticinin açıkladığı geniş bagaj hacmi. Menzil, şarj, sürüş desteği ve güvenliğe ilişkin yukarıdaki rakamlar üretici veya medya kaynaklı bildirimlerdir; bağımsız test sonuçları değildir.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPENG MONA L05’in altı versiyonu: Fiyatlar ve teknik özellikler"?
XPENG MONA L05, Çin’de dört tamamen elektrikli ve iki menzil uzatıcı motor seçeneğiyle satışa çıktı.
What are the key points to validate first?
XPENG MONA L05, Çin’de dört tamamen elektrikli ve iki menzil uzatıcı motor seçeneğiyle satışa çıktı. 15 Aralık 2026 gece yarısına kadar sipariş verenler için 49.000 RMB’yi aşan değerde kampanya avantajları duyuruldu.
What should I do next in practice?
Elektrikli versiyonlarda CLTC menzili 535, 560 veya 635 km; menzil uzatıcı seçeneklerde açıklanan toplam CLTC menzili 1.310 km’ye kadar çıkıyor.[10][19]