Husiler, Suudi petrol tankeri Wafa’yı vurduklarını öne sürdü

Ancak tankerde hasar oluştuğuna veya can kaybı yaşandığına ilişkin bağımsız bir doğrulama bulunmuyor .

Wafa saldırısı iddiası

Husilerin askeri sözcüsü Yahya Seri, X üzerinden yaptığı açıklamada grubun “Suudi petrol tankeri Wafa’yı, Yanbu açıklarında, birkaç balistik füzeyle başarıyla hedef aldığını” söyledi ve saldırıyı isabetli olarak niteledi .

Seri’ye göre gemi rotasını geri çevirmek zorunda kaldı. Bununla birlikte Husiler, tankerin mevcut durumu, olası hasar veya mürettebata ilişkin ek ayrıntı paylaşmadı . Grup, 22 Temmuz’dan bu yana sekiz Suudi petrol tankerini hedef aldığını; daha geniş kampanya kapsamında ise 29 başka gemiye yönelik saldırı düzenlediğini öne sürüyor .

Ablukanın hedefi: Bab el Mendeb

Husiler, Suudi Arabistan’la bağlantılı tüm deniz taşımacılığına karşı Bab el Mendeb Boğazı’nı kapattıklarını ilan etti . Kızıldeniz’in güney girişinde bulunan bu dar geçit, Orta Doğu’dan Avrupa ve Kuzey Amerika’ya taşınan ham petrol ve rafine petrol ürünleri için önemli bir güzergâh niteliğinde.

Avrupa Birliği Deniz Kuvvetleri de İsrail, ABD veya Suudi Arabistan’la bağlantılı ticari gemilere bölgeden uzak durmaları yönünde uyarıda bulundu .

Altı süper tanker Afrika’nın güneyine yöneldi

LSEG ve MarineTraffic’in gemi takip verilerine göre, Asya’daki seferlerinden dönen altı boş Suudi petrol tankeri, Aden Körfezi’nden Bab el Mendeb’e ilerlemek yerine güneye dönerek Afrika kıtasının çevresinden, Ümit Burnu rotasından seyretmeye başladı .

Bu süper tankerlerin her biri en fazla 2 milyon varil ham petrol taşıyabiliyor . Daha uzun rota, her seferin süresine en az iki hafta ekliyor; yakıt tüketimi, sigorta primleri ve teslimat süreleri de buna bağlı olarak yükseliyor . Tankerlerden Dilam’ın varış noktası olarak Cebelitarık’ı gösterdiği bildirildi .

Bu rota değişiklikleri, Husilerin tehditlerinin deniz taşımacılığı şirketleri tarafından operasyonel bir risk olarak değerlendirildiğini gösteriyor. Aynı zamanda Suudi petrol ihracatının lojistiğinde, daha önce doğrudan Kızıldeniz üzerinden yürütülen planların yeniden düzenlenmesine yol açıyor .

Saldırıların gerekçesi olarak Sana Havalimanı gösteriliyor

Husiler, deniz ablukasını Suudi öncülüğündeki koalisyonun Yemen’e yönelik ablukasına ve Yemen’de Husilerin kontrolündeki başkent Sana’daki uluslararası havalimanına düzenlenen saldırıya misilleme olarak sunuyor . Grup, deniz operasyonlarını karşılıklı bir misilleme çerçevesinde tanımlıyor.

Mevcut kaynaklar bu gerekçelendirmeyi doğruluyor; ancak Sana Havalimanı saldırısının zamanlaması ve ayrıntıları hakkında burada yer alan kaynaklarda yeterli bilgi bulunmuyor.

Küresel enerji arzı üzerindeki baskı

Bab el Mendeb’in Suudi ve Suudi bağlantılı gemilere fiilen kapanması, şirketleri iki seçenekle karşı karşıya bırakıyor: Afrika’nın güneyinden çok daha uzun bir rotaya yönelmek veya saldırı riski taşıyan geçişi sürdürmek .

Her iki seçenek de petrol taşımacılığının maliyetini artırıyor. Daha uzun seferler yakıt ve sigorta giderlerini yükseltirken, teslimatların gecikmesi tedarik zincirleri üzerinde ek baskı yaratıyor . Bu nedenle ablukanın etkisi yalnızca bölgesel deniz güvenliğiyle sınırlı kalmıyor; enerji piyasalarında fiyatlar ve arz güvenliği açısından da yakından izleniyor .

Hürmüz Boğazı konusunda doğrulanmış bilgi yok

Mevcut kaynaklarda İran’ın Hürmüz Boğazı’nı eş zamanlı olarak kapattığını doğrulayan doğrudan bir kanıt bulunmuyor. Bu nedenle eldeki verilere göre küresel enerji arzı üzerindeki mevcut ek baskının temel kaynağı, Husilerin Bab el Mendeb ablukasıdır.

İran’ın Hürmüz Boğazı’nı ayrıca kapatması veya kapatma tehdidinde bulunması, enerji taşımacılığı açısından çok daha büyük bir kesinti anlamına gelebilirdi; ancak bu iddia, sunulan kaynaklarla doğrulanamıyor.

Bundan sonra ne olabilir?

Husiler, Suudi Arabistan’ın bölgedeki deniz taşımacılığını sürdürmesi halinde Kızıldeniz’in kuzeyindeki saldırıları artıracaklarını açıkladı . Altı süper tankerin Afrika’nın güneyine yönelmesi, sektörün bu tehdidi ciddiye aldığını ortaya koyuyor .

Wafa’ya yönelik saldırı iddiası bağımsız olarak doğrulanmamış olsa da, tanker rotalarındaki değişiklikler ablukasının şimdiden Suudi petrol lojistiğini yeniden şekillendirdiğine ve küresel enerji taşımacılığı maliyetlerini artırdığına işaret ediyor.