Dongfeng Motor, robotlarını tanıtım alanından gerçek iş ortamına taşımaya hazırlanıyor. Şirketin insansı robotu Xiaodong için ilk durak fabrika; dört ayaklı Yuanzai içinse otomobil bayileri ve tesisler. Ancak açıklanan takvim, robotların yaygın biçimde çalışmaya başladığı anlamına gelmiyor: Her iki uygulama da henüz plan aşamasında.
4
37
Xiaodong için takvim ne söylüyor?
Ekim 2026: Xiaodong’un fabrikada uygulamalı eğitime başlaması planlanıyor. İlk odak noktaları malzemeleri ayırma ve kalite kontrol. Dongfeng, malzeme taşıma ile ekipmana malzeme yükleyip boşaltmayı da olası görevler arasında sayıyor. Fabrikadan toplanacak gerçek verilerin, robotun parçaları tanımasını ve değişen koşullarda karar vermesini geliştirmesi bekleniyor.
31
37
2026 sonu: Hedef, Xiaodong’un az sayıda çalışma noktasında sınırlı üretim denemelerine katılması. Bu adımı robotun kendi üretimiyle karıştırmamak gerekiyor: Bazı haberler robotların küçük partiler hâlinde üretimine 2027’de geçilmesini öngörüyor. Dolayısıyla yıl sonu hedefi, fabrikaların geneline yayılmış bir kullanım değil.
5
30
37
2027 sonu: Dongfeng, Xiaodong’un iş yapma becerisini — bir haberdeki ifadeyle görev verimliliğini — bir insan çalışanın düzeyine çıkarmayı amaçlıyor. Şirketin akıllı teknolojilerden sorumlu başmühendisine göre robotun hassas kavrama ve çevresini tanıma becerileri hâlâ yoğun eğitim gerektiriyor. İnsanla eşit performans, bugün kanıtlanmış bir sonuç değil, geliştirme hedefi.
8
36
Yuanzai nerede kullanılacak?
Dongfeng, Yuanzai’nin müşteriyle temas eden ortamlara Xiaodong’un düzenli fabrika kullanımından daha erken ulaşmasını bekliyor. Plan, dört ayaklı robotu Çin’de satış ve satış sonrası hizmetleri bir arada sunan 4S otomobil bayilerinde ziyaretçi yönlendirme ve satışa destek için kullanmak. Fabrika ve yerleşkelerde devriye ile denetim de öngörülen görevler arasında. Eylül ayında yayımlanan bir haberde bayilere konuşlandırma için Kasım 2026 tarihi verildi; bu, hizmetin başladığına dair bir teyit değil.
4
31
37
Otomobil üreticisi neden robot geliştiriyor?
Dongfeng, fiziksel dünyada algılayıp hareket eden yapay zekâyı — bedenlenmiş zekâyı — bildiği üç alanda kullanmak istiyor: araçlar, üretim tesisleri ve bayiler. Xiaodong ile Yuanzai’yi ortak bir “bedenlenmiş beyin” etrafında kurulan “tek beyin, birden çok beden” yaklaşımının parçaları olarak sunuyor. Şirketin başmühendisi, araçlar için geliştirilen yapay zekâ modellerinin robotlarda da kullanılabileceğini, otomobilin kendisinin de bir bedenlenmiş zekâ ürünü sayılabileceğini savunuyor. Şimdilik belirleyici soru daha somut: Robotlar, kendilerine verilen işleri gerçek çalışma ortamlarında güvenilir biçimde yapabilecek mi?
24
28
38