Russell Macaristan’da 21’incilikten 7’nciliğe çıktı, ancak şampiyonluk umudu ağır darbe aldı

Mercedes takım patronu Toto Wolff’a göre sorun, Russell’ın gaz pedalına uyguladığı komutla motorun verdiği tepki arasındaki uyumsuzluktan kaynaklandı. Russell yaklaşık yüzde 10 gaz verdiğinde motor devri bir anda zirveye çıktı; gazı bıraktığında ise motor gücü koruyamadı ve anti-stall sistemi devreye girdi .

Anti-stall, motorun tamamen stop etmesini önlemek için kullanılan bir güvenlik sistemidir. Ancak bu olayda sistemin devreye girmesi, Russell’ın yarışa daha ilk saniyelerde büyük bir dezavantajla başlamasına yol açtı.

Wolff, yaşananların Russell’ın hatası olmadığını açıkça belirterek sorumluluğun Mercedes’e ait olduğunu söyledi. Takım patronu, hafta sonundaki sorunları değerlendirirken “çok fazla hata” yapıldığını ifade etti .

Russell ise yaşanan anı şöyle anlattı: “Gazdaydım ve devirleri sabit tutuyordum. Sonra bir anda, yaklaşık dört saniye boyunca motor tamamen kontrolden çıkmış gibi davranmaya başladı” .

21’incilikten 7’nciliğe güçlü geri dönüş

Son sıraya düşmesine rağmen Russell yarıştan kopmadı. Mercedes’in temposu özellikle yarışın ilerleyen bölümünde güçlüydü ve Britanyalı pilot, rakiplerini birer birer geçerek puan barajının üzerine çıktı .

Russell, damalı bayrağı 7’nci sırada gördü. Oscar Piastri’nin yarışın son bölümünde vites kutusu arızası nedeniyle mücadeleden çekilmesi de bu sonuçta etkili oldu . Mercedes pilotu ayrıca Isack Hadjar’ın Red Bull’unu geçerek 6’ncılığa çıkmayı son turlarda denedi, ancak bunu başaramadı .

Buna karşın Russell’ın toparlanması, şampiyonluk açısından yeterli olmadı. Takım arkadaşı Kimi Antonelli yarışı 3’üncü sırada tamamladı ve Russell’ın 18 saniyeden fazla önünde finiş gördü . Russell, güçlü yarış temposuna rağmen liderlerle ve takım arkadaşıyla arasındaki farkı tamamen kapatamadı.

Cumartesi günkü su kaçağı hafta sonunu şekillendirdi

Russell’ın sorunları yarıştan bir gün önce, sıralama turlarının son bölümü olan Q3’te başlamıştı. Mercedes’in güç ünitesinde su basıncı kaybı meydana geldi. İncelemeler, Turn 4’te kerblerin üzerinden geçilmesinin ardından karterde oluşan çatlağın su kaçağına yol açtığını gösterdi .

Russell, sıvının arka lastiklere “su tabancasıyla püskürtülüyormuş gibi” geldiğini söyledi . Takım, güvenlik gerekçesiyle Russell’dan aracını pist üzerinde durdurmasını istedi. Bunun ardından Mercedes, yarış için güç ünitesini değiştirme kararı aldı.

Takılan dördüncü güç ünitesi, sezon için izin verilen kullanım sınırı içinde ve önceki üniteyle aynı özellikte olduğu için Russell’a grid cezası verilmedi . Ancak yeni ünitenin daha yarışın başında gaz komutlarına yanıt vermemesi, Mercedes’in hafta sonundaki güvenilirlik sorunlarının bitmediğini gösterdi.

Enerji aktarımı problemi de devam etti

Macaristan’daki anti-stall arızası, Russell’ın 2026 sezonunda karşılaştığı ilk teknik aksaklık değildi. Russell, bir önceki hafta Spa’da yarışın ilk turunda yaşadığı olayın ardından Antonelli’nin 50 puan gerisine düşmüştü .

Mercedes’in güç ünitesinde son yarışlarda görülen enerji aktarımı sorunu da Macaristan hafta sonunda yeniden kendini gösterdi. Bu problem, aracın elektrik enerjisini düzlüklerde ve hızlanma anlarında istenen şekilde kullanmasını zorlaştırarak Russell’ın öndeki rakipleriyle mücadele etme kapasitesini sınırladı .

Dolayısıyla Russell’ın Budapest’teki 7’nciliği, yalnızca kötü bir startın telafisi değildi. Aynı zamanda Mercedes’in sezon boyunca süren güç ünitesi ve güvenilirlik problemlerini ne kadar hızlı çözmesi gerektiğini de ortaya koydu.

Şampiyonluk tablosu: Antonelli ile fark 59 puan

Macaristan GP’sinin ardından Russell, şampiyona lideri takım arkadaşı Kimi Antonelli’nin 59 puan gerisinde bulunuyor. Sezonda 12 yarış daha kalmış olsa da bu fark, Russell’ın şampiyonluk hedefini ciddi biçimde zora soktu .

Russell, yarış sonrası kendisini “hayal kırıklığının da ötesinde” hissettiğini söyledi. Yeni bir aksilik yaşayıp yaşamadığı sorulduğunda ise kısa ve çarpıcı bir yanıt verdi: “Listeye ekleyin” .

Mercedes pilotu sezonu bir “hız treni”ne benzetirken yaz arasından daha güçlü dönmeye hazır olduğunu da belirtti . Ancak Russell’ın şampiyonluk mücadelesini yeniden canlandırabilmesi için yalnızca iyi sürüşlere değil, Mercedes’in kalan yarışlarda güvenilir bir güç ünitesi performansına da ihtiyacı var.