Macaristan GP Sıralama Turlarında Büyük Kaos: Norris Pole'ü Kaptı, Hamilton ve Antonelli'ye Ceza

Lewis Hamilton: Oscar Piastri'yi engelleme cezası üç sıra geriye attı

Hamilton ikinci sırayı almasına rağmen, Q3'te McLaren pilotu Oscar Piastri'yi 1. virajda engellediği gerekçesiyle hemen incelemeye alındı . Stewardlar, turunu tamamlayıp soğuma turu atan Hamilton'ın, hızlı turunda olan Piastri'yi gereksiz yere engellediğine hükmetti . Hamilton üç sıra grid cezası alarak P2'den P5'e geriledi .

Ferrari takım patronu Frédéric Vasseur sorumluluğu üstlenerek, takımın Hamilton'ı Q3'te yanlış zamanda piste göndermekle "hata" yaptığını itiraf etti . Piastri olayın ardından gözle görülür bir şekilde öfkeliydi ve Hamilton'a pist kenarında el hareketi yaptığı bildirildi. Ceza, Piastri'yi gridde Hamilton'ın bir sıra önünde olan P4'e yükseltti .

Kimi Antonelli: Sarı bayrak ihlali şampiyona liderini P7'ye düşürdü

Şampiyona lideri Kimi Antonelli dördüncü sırayı elde etmişti ancak seans sonrası iki ayrı FIA soruşturmasıyla karşı karşıya kaldı . Bunlardan ilki ve en belirleyicisi, bir sarı bayrak ihlaliyle ilgiliydi. Max Verstappen, Q3'ün son dakikalarında Red Bull'uyla son virajda spin atınca sarı bayraklar çıktı ve Antonelli bu bölgeden geçiş yaptı .

Antonelli gazdan ayağını çekmesine rağmen, stewardlar hızında "%1'den daha az" bir azalma olduğunu ve bunun yetersiz olduğunu belirledi . Kendisine üç sıra grid cezası, bir ceza puanı ve bir uyarı verildi . Stewardlar, "tavsiye edilen" cezanın beş sıra olduğunu ancak Antonelli'nin hızında bir miktar azalma yapması nedeniyle daha hafif bir ceza uygulandığını açıkladı . Hamilton'ın cezasıyla birleşince Antonelli'nin sıralamadaki P4'ü gridde P7'ye dönüşmüş oldu .

George Russell: Su kaçağı güç ünitesi değişimini zorunlu kıldı

George Russell, Mercedes'in lastik sıcaklıklarıyla ilgili sorun yaşadığı zorlu bir seansın ardından yedinci sırayı aldı . Q3'teki son turu, aniden ortaya çıkan bir su kaçağı nedeniyle mahvoldu; Russell bu durumu "lastiklere su tabancası sıkılması gibiydi" sözleriyle tanımladı . Kaçak, su basıncının düşmesine neden oldu ve Mercedes, önlem amacıyla kendisine 1. virajda durması talimatını verdi .

Mercedes, kaçağın yarış için güç ünitesinin değiştirilmesini gerektirecek kadar ciddi olduğunu doğruladı ve Russell 2026 sezonundaki dördüncü içten yanmalı motoruna geçmiş oldu . Değişim, sezon kotası dahilinde olduğu ve hasarlı parçanın aynı özellikteki bir başkasıyla değiştirilmesi anlamına geldiği için Russell'a grid cezası verilmedi . Böylece Russell, Hamilton'ın cezası sayesinde bir sıra yükselerek P6'dan start alacak .

Şampiyona durumu ve olası etkileri

Kimi Antonelli, Macaristan Grand Prix'si hafta sonuna 2026 dünya şampiyonası lideri olarak girmişti . Mercedes, Budapeşte öncesinde sezonun tüm pole pozisyonlarını almıştı; Antonelli (altı) ve Russell (dört) sıralama turlarına damga vurmuştu . Antonelli'nin Hamilton'a 45 puanlık farkı ve Mercedes'in takımlar şampiyonasındaki liderliği bağımsız kaynaklarda net olarak doğrulanmamış olsa da, birden fazla rapor Antonelli'yi sürücüler klasmanında ve Mercedes'i takımlar klasmanında zirvede gösteriyor .

Birleşen cezaların önemli sonuçları oldu: Antonelli P4'ten P7'ye, Hamilton P2'den P5'e gerilerken, Russell bir sıra kazanarak P6'ya yükseldi. Norris, Charles Leclerc'in önünde poleden başlarken, Piastri şimdi Hamilton'ın hemen önünde P4'te. Bu durum, üç şampiyona adayı için de kritik bir yarışın habercisi.

Kilit nokta: 2026 Macaristan Grand Prix'si sıralama turları, McLaren'in Mercedes'in sıralama turlarındaki üstünlüğüne son vermesi ve iki ayrı üç sıra grid cezasının start gridinin üst sıralarını tamamen değiştirmesiyle hatırlanacak. Şampiyona lideri Antonelli'yi P7'den başlayarak büyük bir mücadele bekliyor.