XPeng L03: 34.990€’luk Elektrikli SUV Coupé’den 1 Saatte 50.000 Sipariş

Pazarlara Göre Fiyatlandırma ve Versiyonlar

XPeng, L03'ü iki güç aktarma konfigürasyonuyla sunuyor: tam elektrikli araç ve 'Power X' olarak adlandırdığı menzil uzatıcılı elektrikli araç . Fiyatlandırma, ithalat vergileri, vergiler ve yerel konumlandırmayı yansıtarak pazara göre önemli ölçüde değişiyor.

Çin fiyatlandırması: L03, ¥123.800 (~18.300$ / ~€16.000) başlangıç fiyatıyla ve her iki güç aktarmasını kapsayan dokuz versiyonla sunuluyor . Şirket daha önce ön satışları ¥143.800'den açmıştı , bu da nihai lansman fiyatının yaklaşık ¥20.000 daha düşük geldiğini gösteriyor.

Avrupa fiyatlandırması (BEV):

• Fransa ve Belçika: €34.990
• Almanya: €35.600
• İtalya: €34.990
• Avusturya: €36.600
• Hollanda: €36.990

Avrupa fiyatlandırması (EREV Power X): İtalya ve seçili pazarlarda yaklaşık €37.990 .

Almanya'da BEV serisi dört versiyon sunuyor: RWD Standard Range (€35.600, 180 kW), RWD Long Range (€38.600, 180 kW), AWD (€40.600'dan başlayan, 285 kW) ve bir Performance donanımı . XPeng, L03'ü yaklaşık 64–65 küresel pazarda hedefliyor ve bu da onu şirketin ilk gerçek dünya otomobili yapıyor.

Menzil, Bataryalar ve Şarj

L03, iki boyutta LFP (lityum demir fosfat) bataryalar kullanıyor: 58,3 kWh ve 71,2 kWh . Küçük paket, temel RWD versiyonuna güç verirken, daha büyük paket Long Range, AWD ve en üst düzey Performance donanımlarını mümkün kılıyor.

WLTP menzilleri:

• Temel (58,3 kWh, 180 kW / 245 hp RWD): 445 km'ye kadar
• Long Range (71,2 kWh, RWD): 520 km'ye kadar
• En üst AWD versiyonu: 285 kW (387 hp) ve 0–100 km/s hızlanması 4,5 saniye

EREV 'Power X' versiyonu, daha küçük bir batarya (yaklaşık 37,2 kWh) ile bir menzil uzatıcı motoru birleştirerek 1.000 km'nin üzerinde kombine menzil sunuyor .

Şarj: L03, 400 volt mimarisi (800V değil) üzerinde çalışıyor ancak yine de 236 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve optimal koşullar altında yaklaşık 20 dakikada %10'dan %80'e şarj olabiliyor . Bazı kaynaklar %20'den %80'e 18 dakikadan bahsediyor , bu nedenle gerçek dünya süreleri şarj cihazına ve batarya sıcaklığına göre değişecektir.

AI Sürüş Sistemi: VLA 2.0 ve Üçlü Turing Çipi

L03'ün en dikkat çekici teknik özelliği, 2.250 TOPS birleşik işlem gücü sunan üçlü Turing AI çip konfigürasyonudur . Bu, XPeng'in algılama, muhakeme ve eylemi tek bir uçtan uca mimaride birleştiren 'fiziksel AI' modeli olarak tanımladığı VLA 2.0 (Görme-Dil-Eylem) sistemine güç veriyor .

Electrek tarafından yapılan bir incelemeye göre VLA 2.0, AI modeline sürekli video verisi akışı sağlayan sekiz adet 8 megapiksel kamera kullanıyor. Bu sayede karmaşık yol ortamlarını yorumlayıp uygun sürüş tepkilerini seçebiliyor. XPeng, sistemin hem bir eylem üretici model hem de anlama ve tahmin için fiziksel bir dünya modeli olduğunu söylüyor . VLA 2.0 ilk olarak Mart 2026'da Çin'deki müşterilere sunuldu ve şirket, kablosuz güncellemelerle yeteneklerini genişletmeye devam ediyor .

XPeng, VLA 2.0'ı Avrupa yol koşullarına uyarlamak için Almanya'da yerelleştirme testlerini tamamladı . Sistem bir sürücü destek özelliği olarak kalıyor — sürücü hala aracı kontrol etmekten ve izlemekten sorumlu .

Google Maps Entegrasyonu: Bir APAC Otomobil Üreticisi İçin Bir İlk

L03, Google Maps Auto SDK ile donatılmış olarak gelen APAC'lı bir otomobil üreticisinin ilk aracıdır . Araç, XOS 6.0 ile çalışıyor ve Google Maps'i yerel navigasyon, gerçek zamanlı trafik, EV enerji tahmini ve rota planlama için derinlemesine entegre eden 2.5K çözünürlüklü 15,6 inçlik merkezi bir gösterge ekranına sahip .

Daha da önemlisi, araç içi Google Haritalar Veri Hizmetleri, VLA 2.0 sürücü destek özelliklerinin küresel lansmanını doğrudan destekleyecektir . Bu ortaklık, XPeng'in NGP'yi Google'ın haritalama verilerinin yaygın olarak bulunduğu Çin dışındaki pazarlara getirme stratejisinin teknik temelini oluşturuyor.

Devasa Yurtiçi Siparişler: Bir Saatte 46.000

L03'ün 2 Temmuz 2026'daki Çin lansmanı olağanüstü bir talep yarattı:

• 7 dakika içinde: 20.000'den fazla kesin (iptal edilemez) sipariş
• Bir saat içinde: 46.000'den fazla kesin sipariş (bazı kaynaklar 46.859'dan bahsediyor )
• Temmuz sonuna kadar: Ülke genelinde 50.000'den fazla iptal edilemez sipariş

Deutsche Bank'ın bayi kontrolleri, bu 50.000 siparişin 40.000'inden fazlasının tam elektrikli versiyon için olduğunu ve bankanın 'arzın, talepten ziyade kısa vadeli kısıtlayıcı faktör olduğunu' belirtti . Banka ayrıca L03'ün 2026'da aylık ortalama 12.500–15.000 adet satacağını ve 2027'de yıllık 150.000 adede ulaşabileceğini tahmin ediyor .

CEO He Xiaopeng'in Küresel Genişleme Planları

ABD Pazarına Giriş: Politika İzin Verdiğinde Hazır

WardsAuto'ya 22 Temmuz 2026'da verdiği özel bir röportajda CEO He Xiaopeng, XPeng'in 'siyasi durum izin verdiğinde' ABD pazarına girmeye hazır olduğunu söyledi . Mevcut %27,5'lik ABD tarifesinin ithalata dayalı girişi imkansız kıldığını kabul etti ancak koşullar değiştiğinde XPeng'in hem ihracat hem de yerel üretim için hazır olduğunu belirtti . XPeng'in Kaliforniya'da bir yan kuruluşu (XMotors.ai) olduğunu ve daha önce Kaliforniya DMV'den otonom araç test izinleri aldığını söyledi .

Denizaşırı Fabrikalar ve Tedarik Zinciri

XPeng, potansiyel işbirliği ve yurtdışında üretim tesisleri kurmak için denizaşırı otomobil üreticileriyle görüşmelerde bulunuyor . Şirketin, Avusturya'nın Graz kentindeki Magna fabrikasıyla bir ortaklığı var ve bu fabrika halihazırda Avrupa pazarı için XPeng G6 ve G9 modellerinin yerelleştirilmiş üretimine başladı . XPeng ayrıca 2026 yılına kadar Avrupa ve ASEAN pazarlarında bağımsız olarak işletilen yerel tedarik zinciri ekipleri kurmayı planlıyor .

Avrupa Ar-Ge ve 2027 Başında Otonom Sürüş

Eylül 2025'te duyurulan ve şimdi faaliyete geçen Münih'teki bir Avrupa Ar-Ge merkezi, XPeng'in Avrupa'daki ilk merkezidir . Bu merkez, VLA 2.0 sistemini Avrupa yollarına uyarlamaya odaklanmış durumda. Buna yerel trafik işaretleri, yol işaretleri, sürüş alışkanlıkları ve dil desteğine uyum da dahil .

He Xiaopeng, 14 Temmuz 2026'da XPeng'in VLA 2.0 destekli NGP akıllı sürüş yazılımını 2027 başında Avrupa'ya getireceğini duyurdu . Bu, bölgede Tesla'nın FSD'sine doğrudan bir meydan okuma anlamına geliyor .

Yasal Yol: DCAS UNR 171

He Xiaopeng, 26 Haziran 2026'da DCAS UNR 171 serisi 02 yönetmeliğinin WP.29 tarafından onaylandığını ve altı ay içinde bağlayıcı AB yönetmeliği haline geleceğini, bunun da 2026 sonu itibarıyla AB'de otonom sürüş için yasal bir yol sağlayacağını duyurdu . Şunları ekledi: "XPENG'in VLA ve VLM'sinin 2027'de yurtdışına çıkışını ve deneyimini takipte kalın" .