XPeng, VLA 2.0'ı “Çin'de Seviye 4 (L4) yeteneklerine sahip ilk AI sürüş modeli” olarak tanımlıyor M. Sistem, Mart 2026'da XPeng'in P7, G7 ve X9 gibi Ultra donanımlı araçlarına kablosuz güncellemelerle dağıtılmaya başlandı E.
XPeng, saf görüş yaklaşımına geçtiğini açıkça belirtti. CEO He Xiaopeng, Mayıs 2026'da LiDAR'ın artık arabalar için gerekli olmadığını söyledi C. Şirketin GX SUV ve seri üretilen robotaksi dahil yeni modellerinin tümü, yalnızca kamera, LiDAR'sız ve HD haritasız bir strateji kullanıyor CE. Mona L03'te 21 kamera bulunuyor ve hiç LiDAR yok Y.
Bir uyarı: Bazı raporlar, XPeng'in hala yedek sensör olarak radar kullandığını ve bu yönüyle Tesla'nın saf kamera sisteminden ayrıldığını gösteriyor. Radar bir güvenlik katmanı görevi görüyor: “Yolu fiziksel olarak tıkayan bir şey varsa, bu bilgiyi görsel verilere göre önceliklendir ve dur” mantığıyla çalışıyor R.
VLA 2.0 sistemi, XPeng'in kendi geliştirdiği Turing AI çipi tarafından destekleniyor. En üst konfigürasyonlarda, tek bir Turing çipi 2.250 TOPS'a kadar etkili işlem gücü sunuyor NC. Mona L03'ün en yüksek donanımında ise çift Turing çipi bulunuyor ve toplam 1.500 TOPS güç sağlıyor PY. XPeng'in robotaksisi ise toplam 3.000 TOPS için dört Turing çipi kullanıyor E.
Volkswagen, XPeng'in VLA 2.0 büyük modeli ve Turing AI çipinin ilk harici müşterisi olarak açıklandı. Bu duyuru, Kasım 2025'teki XPeng AI Günü'nde yapıldı ve Mart 2026 tarihli bir basın açıklamasıyla doğrulandı NXX. Anlaşma, XPeng'in AI teknolojisinin kendi araç serisinin ötesinde ticarileştirilmesi anlamına geliyor. Volkswagen, gelecek projelerinde Turing AI çipini ve VLA 2.0 sistemini kullanacak XX. Açıklamada, VLA 2.0'ın küresel teslimatlarının 2027 için planlandığı ve Volkswagen'in Çin pazarı için ilk lansman ortağı olarak belirlendiği belirtildi X.