Beş gün sonra, 28 Haziran'da Ukrayna Genelkurmayı, işgal altındaki Kırım'da İçki yerleşimi yakınlarındaki ikinci bir stratejik demiryolu köprüsüne düzenlenen saldırıyı doğruladı. Genelkurmay, burayı Rus güçlerinin personel, teçhizat ve askeri malzeme taşımak için düzenli olarak kullandığı kilit bir lojistik rota olarak tanımladı . Saldırı, aynı gece petrol rafinerilerini ve bir cephane deposunu da hedef alan operasyonun bir parçasıydı
.
Bu iki köprünün yıkılması, Krasnodar Krayı (Rusya anakarası) ile orta ve batı Kırım'ı birbirine bağlayan tek demiryolu hattını kopardı .
27-28 Haziran gecesi Ukrayna Savunma Kuvvetleri, Krasnodar Krayı'ndaki Sloviansk petrol rafinerisini ve Moskova'nın kuzeydoğusundaki Yaroslavl petrol rafinerisini ile Donetsk Oblastı'ndaki bir Rus cephane deposunu vurdu . Ukraynalı yetkililer, rafinerilerin Rus işgal güçlerine yakıt sağladığını belirtti
. Yıllık yaklaşık 15 milyon ton işleme kapasitesine sahip Rusya'nın en büyük rafinerilerinden biri olan Yaroslavl rafinerisinde yangın çıktı
.
Bu saldırılar Genelkurmay tarafından doğrulandı ve Ukrainska Pravda, UNN ve ABC News dahil olmak üzere birden fazla yayın organı tarafından rapor edildi . Haziran ayının başlarında Ukrayna, askeri teçhizat üreten Volgograd'daki Titan-Barricades fabrikasının üç atölyesini de vurmuş
ve Kerç'teki petrol terminalleri ile yakıt depolama tesislerini hedef almıştı
.
Köprü ve rafineri saldırılarının birleşik etkisi anında ve ölçülebilir oldu.
Demiryolu bağlantısının kesilmesiyle Rus demiryolu yetkilileri, Kırım'dan 11 tren seferini iptal etti. Yarımadanın doğu ucundaki Kerç'e yalnızca yedi günlük tren seferi devam ederken, bazı seferler işgal altındaki Zaporijya demiryolu koridoruna yönlendirildi .
Radio Liberty'nin Schemes projesi tarafından 24 Haziran'da analiz edilen Planet Labs uydu görüntüleri, Kerç Köprüsü yaklaşımında 10 km'yi aşan bir trafik sıkışıklığını gösterdi. Kırım'dan çıkmak için yaklaşık 1.500 araç kuyrukta bekliyordu . 26-27 Haziran'a gelindiğinde bu sayı 2.000-2.800 araca ulaştı ve kuyruklar 15 km'yi buldu. Görgü tanıkları ve yerel medya bu durumu "mutlak bir rekor" olarak nitelendirdi
. Köprü, füze alarmları, hava savunma faaliyetleri ve Ukrayna deniz İHA'sı tehdidi nedeniyle saatlerce defalarca trafiğe kapatıldı
.
Görgü tanığı videoları ve haberler, sivillerin Kırım'dan toplu halde kaçtığını gösterdi. Trafiği Krasnodar tarafından çeken bir kişi, "Köprünün önünde daha önce hiç böyle bir kuyruk olmamıştı. Bu mutlak bir rekor" dedi .
Lojistik çöküş, tedarik zincirinin ötesinde idari ve sivil düzeyde aksamalara neden oldu.
Saldırılar izole değildi. Ukrayna Genelkurmayı, 28 Haziran operasyonunun "geçici olarak işgal edilen yarımadadaki operasyonları destekleyen Rus askeri lojistiğini aksatmaya yönelik devam eden bir kampanyanın" parçası olduğunu açıkladı . Köprüleri yok etme, yakıt altyapısını vurma ve onarım girişimlerini hedef alma modeli, Kerç Köprüsü'nün kendisine zarar veren 3 Haziran 2025'teki sualtı patlaması da dahil olmak üzere 2025'teki daha önceki saldırılarla benzerlik gösteriyor
.
Bir hafta içinde Ukrayna güçleri, Rusya anakarasını orta ve batı Kırım'a bağlayan tek demiryolunu yok etti, 11 tren seferinin iptaline neden oldu, Kerç Köprüsü'nde 1.500-2.800 araçlık 10-15 km'lik trafik sıkışıklığı yarattı ve olağanüstü hal ilan edilmesine yol açtı. Yıllık işleme kapasiteleri yaklaşık 15 milyon ton olan Rusya'nın en büyük rafinerileri arasındaki Sloviansk ve Yaroslavl petrol rafinerilerine eş zamanlı düzenlenen saldırılar, Rus işgal güçlerinin yakıt tedarikini daha da sıkıştırdı. Kampanya, Kırım'ı demiryoluyla fiilen izole etti ve yarımadanın kalan kara ve feribot bağlantıları üzerinde artan bir baskı oluşturdu.