O’Leary: Yolcu pencereye doğru çekildi ama vücudunun hiçbir bölümü dışarı çıkmadı

Michael O’Leary, Sırp yolcu Ljubisa Karovic’in uçaktan kısmen dışarı çıktığı iddiasını reddetti. Ryanair CEO’suna göre Karovic “kesinlikle pencereye doğru çekildi”, ancak vücudunun hiçbir bölümü uçağın dışına çıkmadı. O’Leary, yolcunun yaralandığını ve tazminat alacağını kabul ederken, bunun “milyonlarca ve milyonlarca” tutarında olmayacağını söyledi. 45

NTSB ön raporu ne diyor?

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) ön raporuna göre olay, 10 Temmuz’da Selanik’ten Almanya’daki Memmingen’e giden FR 1879 seferinin tırmanışı sırasında, yaklaşık 16.000 feet (yaklaşık 4.900 metre) irtifada yaşandı. Sağ motordaki 10 numaralı fan palası koptu; parçalar 11. sıradaki pencerenin bulunduğu noktadan ve gövdenin alt kısmından basınçlı kabine girdi. Bu durum kabin basıncının düşmesine yol açtı. 12

Pilotlar acil durum ilan etti, oksijen maskelerini kullandı, alçalmaya başladı ve 10.000 feetin altında motoru kapattı. Uçak Selanik’e güvenli biçimde döndü. NTSB, bulguların ön rapor niteliğinde olduğunu ve değişebileceğini vurguluyor. 12

Raporda, 11F koltuğunda oturan Karovic’in tamamen yerinden çıkmış pencerenin boşluğuna kısmen sıkıştığı ifade ediliyor. Diğer yolcular Karovic’i kabine geri çekti; bir yolcu açıklığı kapatmaya yardımcı olmak için metal bir kutu aradı. Karovic daha sonra 12. sıraya alındı ve yolcu olarak seyahat eden bir doktor, inişe kadar ilk yardım ekipmanlarıyla müdahale etti. 1

Karovic’in başı ve sağ omzunda ağır yaralanmalar ile şok yaşadığı bildirildi. Diğer anlatımlarda boyun ve omuz yaralanmaları ile sürtünmeye bağlı yanıklardan da söz edildi. Eşi, kendisiyle iki yolcunun Karovic’in bacaklarını birkaç dakika tuttuğunu anlattı. 4

Soruşturmadaki teknik başlıklar

NTSB, ilgili motor kaportası donanımına FAA’nın 2025-04-02 numaralı Uçuşa Elverişlilik Direktifi’nde öngörülen güçlendirilmiş bağlantı elemanları ve harici takviye parçasının henüz uygulanmadığını kaydetti. 1

Motorda mayıs ayında ultrasonik incelemeler yapılmış ve bir kusur bulunmamıştı. Buna karşın araştırmacılar hasarlı motorda tüyler de dahil kuş kalıntıları tespit etti. Bu nedenle olası bir kuş çarpması soruşturmanın konularından biri olmaya devam ediyor; ancak ön rapor, bunu fan palasının kopmasının kesin nedeni olarak belirlemiyor. 14

O’Leary’nin açıklamaları neden tartışma yarattı?

NTSB, O’Leary’nin olayın nedenine ilişkin daha önce yaptığı ve basında “yabancı cisim hasarı” ihtimaline işaret ettiği aktarılan açıklamalarını eleştirdi. Aktif bir uluslararası kaza soruşturmasında tarafların, soruşturmayı etkileyebilecek ya da neden konusunda peşin hüküm yaratabilecek kamuoyu açıklamalarından kaçınması bekleniyor. 45

O’Leary’nin tazminat konusundaki tutumu, Karovic’in makul bir tazminata hak kazandığı; fakat kamuoyunda ima edilen çok yüksek, “milyonlarca” tutardaki bir ödemenin söz konusu olmadığı yönünde. 5

Bu tartışma, Ryanair’in yıllık genel kurulundaki ücret oylamasıyla da aynı döneme denk geldi. O’Leary’ye en az 150 milyon avro kazandırabilecek ücret planına hissedarların %39’u karşı çıktı; plan yine de çoğunluk desteğiyle kabul edildi. 6