Uber ve Wayve Londra’da Denetimli Robotaksi Seferlerini Başlattı

Uber ve Birleşik Krallık merkezli yapay zekâ şirketi Wayve, 3 Eylül’de Londra’da denetimli otonom yolculuk hizmetini başlattı. Bu, Birleşik Krallık’ta yolcuların Uber uygulaması üzerinden erişebildiği ilk otonom yolculuk hizmeti; Londra aynı zamanda Zagreb’den sonra Uber’in Avrupa’daki ikinci robotaksi pazarı oldu. 29

Ancak kritik ayrım şu: Bu araçlar tam sürücüsüz taksi değil. Her araçta, gerektiğinde kontrolü devralabilecek lisanslı bir güvenlik sürücüsü bulunuyor. 24

Hizmet nasıl çalışıyor?

Londra’daki kullanıcılar Uber uygulamasından UberX, Uber Electric veya Uber Comfort çağırdığında, Wayve teknolojisiyle donatılmış bir araçla eşleşebilir. Bu eşleşme garanti değil: İlk aşamada yalnızca 15 lisanslı araç bulunduğu için hizmetin erişimi sınırlı olacak. 24

Filoda Wayve’in otonom sürüş teknolojisiyle donatılmış tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E modelleri kullanılıyor. Wayve aracıyla yapılan yolculuklar için ek ücret alınmıyor; ücret, uygulamada diğer Uber yolculuklarında olduğu gibi önceden gösteriliyor. 29

Hizmet ilk aşamada Londra genelinde sunuluyor, ancak havalimanı yolculukları kapsam dışında tutuluyor. 812

Neden henüz tam sürücüsüz değil?

Londra’nın ulaşım otoritesi Transport for London (TfL), araçları özel kiralık araç statüsünde lisansladı. Bu lisansın koşulu, araçta yetkin bir insan sürücünün bulunması ve aracın sorumluluğunu taşımayı sürdürmesi.

Dolayısıyla araçlar otonom sürüş işlevlerini yerine getirebilse de, yolculuk sırasında insan gözetmeni olmayan bir hizmet için yetkilendirilmiş değiller. Birleşik Krallık’ın pilot çerçevesinde, güvenlik sürücüsü olmadan faaliyet göstermek isteyen işletmecilerin ayrıca onay alması gerekiyor. 1

Lansman öncesindeki haberlerde, şirketlerin tam sürücüsüz yolcu hizmetleri için gerekli kayıt ve izin başvurularını henüz tamamlamadığı; daha geniş düzenleyici çerçevenin de gelişimini sürdürdüğü belirtilmişti. Bu nedenle Londra’da direksiyonda insan olmayan yolculukların ne zaman başlayacağına dair doğrulanmış bir tarih bulunmuyor.

Yolcular neyle karşılaşacak?

Yolcu açısından süreç, sıradan bir Uber çağırmaya oldukça benziyor:

• Uygulamadan uygun Uber kategorilerinden biri seçiliyor.
• Sistem, kullanıcıyı Wayve donanımlı bir Mustang Mach-E ile eşleştirebilir.
• Otonom araç için ek ücret uygulanmıyor.
• Ön koltukta oturan lisanslı güvenlik sürücüsü, ihtiyaç hâlinde araca müdahale edebiliyor. 24

Bu yönüyle hizmet, ücretli ve gerçek yolculara açık bir ticari uygulama. Buna karşılık, Londra’nın karmaşık trafik ortamında denetimli otonom sürüşü sınayan, ölçeği bilinçli biçimde küçük tutulan bir başlangıç aşaması; klasik özel kiralık araçların yerine geçmiş bir sistem değil.

Bu lansman neden önemli?

Uber ve Wayve, Avrupa’nın en zorlu şehir içi sürüş ortamlarından biri sayılan Londra’da küçük bir filoyla otonom yolculukları halka açıyor. Uber açısından bu adım, Avrupa’daki otonom yolculuk ağını Zagreb’in ötesine taşıyor. Wayve içinse kendi ana pazarında sürüş sistemini gerçek yolcu seferlerinde kullanmaya başlamak anlamına geliyor. 25

Yakın vadede ortaya çıkan model hibrit: Sürüş görevini insan gözetimi altında otonom teknoloji üstlenirken, rezervasyon, fiyatlandırma ve mevcut güvenlik süreçleri Uber’in yerleşik sistemi üzerinden yürütülüyor. Hizmetin bütünüyle sürücüsüz hale gelip gelmeyeceği ise mevcut Londra lisanslarının kapsamadığı ek düzenleyici onaylara bağlı olacak. 1