Baidu’nun Apollo Go robotaksileri Londra’da teste çıktı

Baidu’nun otonom yolculuk platformu Apollo Go, Lyft’in sahibi olduğu Freenow ile birlikte Londra yollarında testlere başladı. İlk denemeler, şirketin altıncı nesil RT6 robotaksileriyle Brent bölgesinde gerçekleştiriliyor. Araçlarda bu aşamada güvenlik operatörleri bulunuyor; dolayısıyla söz konusu program henüz sürücüsüz bir taksi hizmeti değil, gözetimli ve ticari öncesi bir yol testi. 12

Baidu ve Freenow, gerekli Birleşik Krallık düzenleyici onaylarının alınması hâlinde 2027’de halka açık yolculukları başlatmayı hedefliyor. Ancak 2027 kesinleşmiş bir lansman tarihi değil, izinlere bağlı bir hedef takvimi. 19

Londra’da ne test ediliyor?

İlk test alanı, Londra’nın batı ve kuzeybatısında yer alan Brent ilçesi. Güzergâhlar kentsel ve banliyö yollarını bir araya getiriyor. Bu da Apollo Go’nun araçlarını yalnızca kapalı veya kontrollü bir tesiste değil, yoğun trafik, karmaşık yol düzeni ve soldan akan trafik koşullarında değerlendirmesine olanak tanıyor. 110

Testlerde Baidu’nun Apollo Go markalı, altıncı nesil RT6 robotaksileri kullanılıyor. Güvenlik operatörleri araçta hazır bulunarak gerektiğinde müdahale edebiliyor. Bu nedenle mevcut aşamada araçlar tamamen sürücüsüz çalışmıyor ve halka açık yolcu taşımacılığı henüz başlamış değil. 12

Şirketler kamuya açık hizmet için daha kesin bir tarih açıklamadı. Plan, 2027’den itibaren yolcu kabul etmek; bunun gerçekleşmesi ise ilgili Birleşik Krallık makamlarının onaylarına bağlı. 19

Lyft ve Freenow’un rolü ne?

Apollo Go otonom sürüş teknolojisini ve robotaksi operasyonunu sağlarken, Freenow’un yolcularla kurulan platform ilişkisini üstlenmesi bekleniyor. Başka bir deyişle kullanıcıların Baidu’nun Londra’da ayrı bir tüketici ağı kurmasına gerek kalmadan Freenow üzerinden Apollo Go araçlarına erişebilmesi amaçlanıyor. 116

Bu model, Lyft’in Freenow’u BMW Group ve Mercedes-Benz Mobility’den satın almasının ardından mümkün hâle geldi. Lyft, Nisan 2025’te duyurduğu anlaşmada yaklaşık 175 milyon avro, yani yaklaşık 197 milyon dolar ödeme yapacağını açıkladı; satın alma aynı yıl tamamlandı. Anlaşma, Lyft’in Kuzey Amerika dışına ve Avrupa pazarına genişlemesinin önemli bir adımıydı.

Freenow için öngörülen yapı hibrit bir model. Robotaksiler, uygulamadaki insan sürücülü taksi ve özel kiralık araç ağının yerini bir anda almak yerine bu hizmetlere eşlik edecek. Böylece farklı koşullara, talep seviyelerine ve düzenleyici izinlere göre insan sürücülü ya da otonom araçların kullanılabilmesi hedefleniyor. Ancak bu hibrit yapı şu an için önerilen bir işletme modeli; Londra’da halka açık şekilde faaliyete geçmiş bir hizmet değil. 5614

2027 hedefinin arkasındaki düzenleyici eşik

Birleşik Krallık’ta otonom araçların kamuya açık yollarda test edilmesine, ülke yasalarına ve hükümetin deneme kurallarına uyulması şartıyla izin veriliyor. Bu kurallar, güvenlik operatörlerinin bulunduğu gözetimli testleri, daha sonraki aşamalarda güvenlik sürücüsü olmadan yapılabilecek ticari hizmetlerden ayırıyor.

Bir sonraki aşamada 2024 tarihli Automated Vehicles Act, yani Otonom Araçlar Yasası, belirleyici olacak. Yasa; yetkilendirilmiş otonom sürüş sistemleri için hukuki sorumluluklar getiriyor ve her yetkilendirilmiş araç için bir “yetkilendirilmiş otonom sürüş kuruluşu” belirlenmesini öngörüyor.

Hükümet ayrıca insan sürücüsü olmadan çalışacak ticari yolcu hizmetleri için bir izin sistemi hazırlıyor. Önerilen Automated Passenger Services düzeni; taksi, özel kiralık araç ve otobüs benzeri hizmetlerin yasal zemine kavuşmasını amaçlıyor. Ayrıntılı uygulama kuralları ise hâlâ şekilleniyor.

2026’da kabul edilen bazı ilgili düzenlemelerin 7 Ocak 2027’de yürürlüğe girmesi planlanıyor. Ancak bu düzenlemelerin yürürlüğe girmesi Baidu’nun Londra hizmetinin otomatik olarak onaylandığı anlamına gelmiyor. Her araç ve işletmeci, geçerli yetkilendirme, güvenlik ve işletme şartlarını ayrıca karşılamak zorunda olacak.

Bu nedenle 2027, Apollo Go için garanti edilmiş bir başlangıç tarihi değil; gözetimli testlerden yetkilendirilmiş bir yolcu hizmetine geçiş için hedeflenen dönem olarak okunmalı.

Baidu, Uber, Wayve ve Waymo ile nasıl karşılaştırılıyor?

Uber ve Wayve: Gözetimli yolcu taşımacılığında bir adım önde

Uber ile Birleşik Krallık merkezli otonom sürüş şirketi Wayve, Londra’daki denetimli yolcu hizmeti sürecinde Baidu’dan daha ileri bir noktaya ulaşmış durumda. Transport for London, Wayve teknolojisiyle donatılmış bazı araçlara özel kiralık araç lisansı verdi. Bu lisanslar, nitelikli bir insan sürücünün araçta bulunması ve aracın sorumluluğunu üstlenmesi şartını içeriyor. 17

Wayve’in kullandığı araçlar, Wayve AI Driver sistemi ile çevre kameraları ve radarlarla donatılmış tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E modelleri. Bu araçlar, Baidu’nun özel olarak robotaksi amacıyla geliştirdiği RT6 platformundan farklı. 19

Bununla birlikte özel kiralık araç lisansı, sınırsız sürücüsüz işletme izni anlamına gelmiyor. Ağustos ayında yayımlanan haberler, Uber ve Wayve’in Londra’daki planlanan hizmetinin düzenleyici ve teknik gecikmelerle karşılaştığını bildirdi. Bu durum, araç lisansı alınması, gözetimli yolculukların başlaması ve tamamen sürücüsüz bir hizmete geçilmesi arasında hâlâ önemli farklar bulunduğunu gösteriyor. 17

Waymo: Bağımsız bir Londra programı

Waymo da Londra’da insan güvenlik operatörleri eşliğinde otonom araç testleri yürütüyor. Bu çalışmalar, Baidu’nun Freenow ortaklığından ve Uber’in Wayve ile Londra’daki ilişkisinden ayrı bir program. 312

Mevcut haberler Waymo’nun Londra’nın merkezi bölgelerinde testler yaptığını destekliyor. Ancak eldeki kanıtlar programın başlangıç zamanı ve kapsamına ilişkin tüm ayrıntıları doğrulamaya yetmiyor. Bu nedenle testlerin tam olarak nisan ayında başladığı iddiası kesinleşmiş bir bilgi gibi sunulmamalı.

Londra’daki robotaksi yarışının anlamı

Baidu’nun Londra’daki denemesi, henüz yolcular uygulama üzerinden araç çağıramasa da stratejik önem taşıyor. Program, Apollo Go’nun özel üretim RT6 araçlarının Londra trafiğine, yol düzenine ve Birleşik Krallık’ın düzenleyici ortamına uyum sağlayıp sağlayamayacağını test edecek. Aynı zamanda Lyft’e, Avrupa’daki otonom mobilite pazarına sahibi olduğu taksi odaklı Freenow üzerinden katılma fırsatı veriyor.

Londra açısından daha büyük gelişme ise aynı pazara ulaşmaya çalışan farklı modellerin aynı anda ortaya çıkması:

• Baidu, RT6 robotaksilerini Brent’te Freenow üzerinden ve araçta güvenlik operatörleriyle test ediyor.
• Uber ve Wayve, gözetimli yolcu taşımacılığına izin veren lisanslara sahip; ancak hizmetin devreye alınması gecikmelerle karşılaşıyor.
• Waymo, bu ortaklıklardan bağımsız olarak başkentte gözetimli testler yürütüyor.

Kısa vadeli sonuç şu: Londra’da robotaksi yarışı başladı, ancak ticari hizmetin bitiş çizgisini teknoloji kadar düzenlemeler de belirleyecek. Apollo Go’nun 2027 hedefi, araçların gözetimli test aşamasından yetkilendirilmiş bir yolcu hizmetine geçebilmesine bağlı koşullu bir plan.