Airbus, dört gün ofiste çalışma planını neden geri çekti?

Airbus, kalıcı bir değişiklik için çalışanların görüşlerinin dinlenmesi gerektiğini belirterek planı hemen uygulamak yerine askıya aldı. Böylece şirket, önerilen haftada yalnızca bir gün uzaktan çalışma sınırından vazgeçip mevcut düzene dönmüş oldu.

Çalışanlar neye itiraz etti?

İspanya’daki tepkinin tek nedeni uzaktan çalışmanın azaltılması değildi. Sendikalara göre çalışanların başlıca şikâyetleri şunlardı:

• Enflasyonun altında kalan ücret artışları,
• Daha sıkı devam ve ofiste bulunma takibi,
• Ulaşım koşulları,
• Ücretli izin uygulamaları,
• Genel olarak çalışma koşullarındaki kötüleşme.

Sendikalar, İspanya’daki yaklaşık 14 bin Airbus çalışanının yüzde 40’ının eylemlere katıldığını bildirdi. Grevler aralıklı biçimde sürdü ve ülke genelindeki Airbus operasyonlarının büyük bölümüne yayıldı.

Airbus neden daha fazla ofis çalışması istiyordu?

Şirket, daha fazla yüz yüze çalışmanın ekiplerin ortak verimliliğini artıracağını, karar alma süreçlerini hızlandıracağını ve deneyimli çalışanların bilgi birikimini yeni ekip üyelerine aktarmayı kolaylaştıracağını savundu.

Bu yaklaşım, Airbus’ın pandemi sonrasında çok sayıda yeni çalışan istihdam etmiş olmasıyla da ilişkilendirildi. Şirket, deneyimli personelin pratik bilgisini yeni çalışanlara aktarırken aynı zamanda yüksek uçak talebini karşılamaya çalışıyor. Airbus’ın 2026 için 870 ticari uçak teslimatı hedefi bulunuyor.

Bununla birlikte, sunulan kaynaklar Airbus’ın verimlilik, daha hızlı karar alma ve bilgi aktarımı gerekçelerini doğrudan destekliyor. Pandemi sonrasındaki işe alımlar ile 870 teslimat hedefinin bu politikayla bağını ayrıntılı biçimde bağımsız olarak doğrulayan bilgi ise sınırlı; bu nedenle bu unsurlar bağlam olarak değerlendirilmelidir.

Sendikalar hangi risklere dikkat çekti?

Sendikalar, hibrit çalışma olanaklarının daraltılmasının Airbus’ı mühendislik ve yazılım alanlarındaki nitelikli uzmanları işe alma ve elde tutma konusunda daha az rekabetçi hâle getirebileceğini savundu. Bu alanlarda çalışma esnekliğinin, adayların iş tercihlerinde önemli bir koşul olduğunu belirttiler.

Fransa’daki sendikalar ayrıca yeni uygulamanın Airbus Fransa’da yürürlükte olan uzaktan çalışma anlaşmasıyla çelişebileceğini söyledi. Bazı haberlerde bu anlaşmanın ağustos 2028’e kadar sürdüğü aktarılsa da, sunulan kaynaklar anlaşmanın ayrıntılı şartlarını veya bu bitiş tarihini bağımsız olarak doğrulamıyor.

Üretim durdu mu?

Eylemlere rağmen Airbus, o aşamada uçak üretiminin etkilenmediğini açıkladı. Bunun nedeni, grevlerin ağırlıklı olarak üretim hatlarından ziyade idari ve destek birimlerini etkilemesiydi.

Yine de gelişmeler, çalışma modelindeki bir değişikliğin yalnızca insan kaynakları politikası olmadığını gösterdi. İspanya’dan Fransa ve Birleşik Krallık’a yayılan sendika muhalefeti, Airbus yönetimini planın uygulanabilirliğini ve çalışan ilişkilerine verebileceği zararı yeniden değerlendirmeye zorladı.