Tesla’nın Çin’deki en büyük geri çağırmasını ne tetikledi?

Çin’de bazı sürücülerin kabin kamerası takibini yanıltmak için dikiz aynasının yakınına plastik bebek kafaları veya Dwayne Johnson figürü gibi yüze benzeyen nesneler yerleştirdiğine dair haberler de çıktı. Bu örnekler, yalnızca kameraya dayalı izlemenin yanıltılabileceğini gösteriyor. Ancak mevcut geri çağırma belgeleri, bu yöntemlerin SAMR kararının resmî tetikleyicisi olduğunu doğrulamıyor. Geri çağırmanın açıklanan çözümü, göz takibini mevcut direksiyon torku kontrolüyle birlikte kullanmak.

Yaklaşık 2,98 milyon araçta acil kapı açma sorunu

25 Eylül’den itibaren yaklaşık 2,98 milyon Çin üretimi ve ithal Model 3, Model Y, Model S ve Model X geri çağrılacak. Sorun, ağır bir kaza veya elektrik sisteminin devre dışı kalması sonrasında kabin içindeki mekanik acil durum kapı açma kollarının bulunmasının ve çalıştırılmasının zor olabilmesi. Bu durum, araçtakilerin kaçışını veya dışarıdaki kişilerin kurtarma müdahalesini geciktirebilir.

Düzeltme kapsamında uyarı etiketleri ve yazılımla ilgili önlemler uygulanacak. Bu kampanya yalnızca ithal Model 3, Model S ve Model X araçlarıyla sınırlı değil; Çin üretimi araçları ve Model Y’yi de kapsıyor.

Neden bu karar dikkat çekiyor?

Tesla’nın Çin’deki iki kampanyası, şirketin ülkedeki en büyük geri çağırma işlemi niteliğinde. Sürücü izleme gerekçesi, ABD’de Aralık 2023’te yaklaşık iki milyon Tesla aracı için alınan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kararını da andırıyor. ABD’li düzenleyiciler de Seviye 2 otomasyonun yanlış kullanımını önlemek için sürücünün dikkatini korumaya yönelik daha güçlü önlemler gerektiği sonucuna varmıştı.

Çin’deki uygulamanın ayrıca Tesla’nın kabin kamerası özelliklerini ülkede devreye alırken veri gizliliği ve Çin veri mevzuatına ilişkin temkinli tutumunu değiştirmesi bakımından da önemi bulunuyor. Bununla birlikte, mevcut kaynaklar bu değişikliğin hangi tarihte ve hangi teknik kapsamla tüm araçlarda uygulanacağını ayrıntılı biçimde ortaya koymuyor.