15 Ağustos 2026 – Üçüncü ADNOC gemisi vuruldu. BAE, İran'ın Hürmüz Boğazı'nda bir başka ADNOC gemisine daha saldırdığını duyurdu. ADNOC, can kaybı olmadığını ve durumun kontrol altına alındığını doğruladı . Bu, bir haftadan kısa bir süre içinde ADNOC gemilerini hedef alan üçüncü saldırı oldu.
ADNOC, daha geniş çaplı çatışma başladığından bu yana en az 15 gemisinin su yolunda hedef alındığını açıkladı .
BAE'nin resmi tutumu. BAE Dışişleri Bakanlığı, kınamalarının yasal dayanağı olarak BMGK'nın 2817 sayılı kararını gösterdi. Açıklamalarda, saldırıların seyrüsefer özgürlüğünü teyit eden ve ticari gemilerin hedef alınmasını reddeden kararın "açık bir ihlali" olduğu belirtildi . Bakanlık, İran'ı "bu saldırgan eylemlere son vermeye" ve "Hürmüz Boğazı'nı tamamen ve koşulsuz olarak yeniden açmaya" çağırdı
.
Bahreyn. Bahreyn, 8 Ağustos'taki füze saldırısını "uluslararası hukukun, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'nin açık ihlali ve bölgesel güvenlik ile küresel enerji arzına yönelik ciddi bir tehdit" olarak kınadı . 14 Ağustos'ta ise iki ADNOC gemisine yönelik drone saldırılarını "İran'ın terörist saldırısı" olarak nitelendirerek kınadı ve bunun uluslararası hukuku ihlal ettiğini belirtti
. Bahreyn, BAE ile tam dayanışma içinde olduğunu ve Abu Dabi'nin aldığı önlemleri desteklediğini ifade etti
.
Körfez İşbirliği Konseyi (KİK). KİK Genel Sekreteri Jasem Muhammed El-Budeyvi, 8 Ağustos saldırısını en güçlü şekilde kınayarak bunu "kabul edilemez bir tırmanış ve uluslararası hukukun ağır bir ihlali" olarak nitelendirdi ve İran'ın Hürmüz Boğazı'nı bir ekonomik baskı aracı olarak kullanmasını eleştirdi . 13 Ağustos'taki drone saldırılarının ardından El-Budeyvi, "vahşi İran saldırısını" bir kez daha kınadı ve bu saldırıların bölgesel güvenliği tehdit ettiğini söyledi .
Suudi Arabistan. Suudi Arabistan, BAE ile tam dayanışma içinde olduğunu ifade ederek ADNOC tankerinin hedef alınmasını kınadı ve bu tür saldırıların devam etmesinin sorumluluğunu tamamen İran'a yükledi .
Kuveyt. Kuveyt, 15 Ağustos'ta Bahreyn'e katılarak ADNOC gemilerine yönelik saldırıları şiddetle kınadı ve bunu "uluslararası hukukun ve BMGK Kararı 2817'nin açık bir ihlali" olarak nitelendirdi .
Mısır. Mısır, 14 Ağustos'ta KİK ve Bahreyn ile birlikte iki ADNOC gemisine yönelik saldırıları kınayarak ticari denizciliğe yönelik saldırıların bölgesel güvenliği ve uluslararası deniz ticaretini tehdit ettiği uyarısında bulundu .
BMGK Kararı 2817, 11 Mart 2026'da 13 lehte oyla, aleyhte oy olmadan ve 2 çekimser (Çin ve Rusya) oyla kabul edildi . Karar, KİK üyesi ülkeler (Bahreyn, Kuveyt, Umman, Katar, Suudi Arabistan ve BAE) ile Ürdün adına Bahreyn tarafından hazırlandı .
2817 sayılı karar, İran'ın bölge ülkelerine yönelik "korkunç saldırılarını" kınamakta, bu eylemlerin uluslararası hukukun ihlali ve uluslararası barış ile güvenliğe yönelik ciddi bir tehdit oluşturduğunu belirlemekte ve İran'ın saldırıları derhal durdurmasını talep etmektedir . Karar, etkilenen devletlerin toprak bütünlüğü, egemenliği ve siyasi bağımsızlığına desteği yinelerken, yerleşim alanlarına ve sivil hedeflere yönelik saldırıları da kınamaktadır .
Kararın kilit öneme sahip bir maddesi, İran'ın Hürmüz Boğazı'nda uluslararası seyrüsefere müdahale etmeyi veya Bab el-Mendeb'de deniz güvenliğini tehdit etmeyi amaçlayan her türlü eylem veya tehdidini kınamaktadır .
BAE, Ağustos 2026'daki her kınamasında açıkça 2817 sayılı karara atıfta bulunarak saldırıların kararın seyrüsefer özgürlüğüne ilişkin hükümlerini ihlal ettiğini belirtmiştir .
Ağustos 2026'nın ortasına gelindiğinde, savaştan önce dünyada ticareti yapılan petrolün yaklaşık beşte biri için bir rota olan Hürmüz Boğazı, İran'ın saldırıları ve ABD'nin İran limanlarına uyguladığı deniz ablukası nedeniyle fiilen kapanmıştı . 14 Ağustos'ta, iki ADNOC gemisine saldırılması ve ABD'nin tehditlerini artırmasının ardından boğazdan geçiş "neredeyse durma noktasına geldi" .
IMF bağlantılı bir izleme servisi olan PortWatch, 9 Ağustos'ta günlük tipik 73 gemi geçişine karşılık yalnızca 1 ticari geçiş kaydetti . Tahmin piyasaları, normal geçişe dönüş olasılığını yalnızca %2 olarak fiyatladı .
İran, İran tarafından onaylanmayan rotaları kullanmaya çalışan sivil gemilere saldırarak boğaz üzerindeki yasa dışı kontrolünü güç kullanarak sürdürdü . İran ayrıca ABD ve İsrail gemilerinin geçişini de yasakladı .
Bu büyük çaplı aksama, dikkatleri Suudi Arabistan'ın petrolünü sevk etmek için alternatif bir rota olan Yemen'in güney ucundaki Bab el-Mendeb Boğazı'na çevirdi .
İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 9 Ağustos'ta yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nda "yeni deniz yolları" konusunda Umman ile müzakerelerin son aşamada olduğunu ancak boğazın yeniden açılmasının "aracılar aracılığıyla iletilen" koşullara bağlı olduğunu söyledi . İran'ın planı, ABD ve İsrail gemilerinin geçişini yasaklıyordu . Milli Güvenlik Yüksek Konseyi, ABD "tutumunu düzeltinceye" kadar boğazın yeniden açılmayacağını duyurdu .
ABD, saldırıların ardından İran'a ekonomik baskıyı artıracağı uyarısında bulunurken, Hürmüz'de geçişler neredeyse durma noktasına geldi .
Ağustos 2026'nın başlarında Bahreyn ve ABD, tırmanan Hürmüz krizini ele almak için 2817 sayılı kararı temel alan yeni bir Güvenlik Konseyi kararı taslağı sundu . Önerilen metin, İran'a Hürmüz Boğazı'ndaki tüccar ve ticari gemilere yönelik tüm saldırı ve tehditleri derhal durdurma çağrısı yapıyor ve kritik deniz kanalındaki mayın döşeme ve yasadışı geçiş ücreti toplama konularını ele alıyordu .
BAE, İngiltere, Fransa, Almanya, İtalya, Japonya, Kanada, Avustralya ve diğerlerinin de aralarında bulunduğu 21 ülkeden oluşan bir koalisyonun 21 Mart 2026'da yayınladığı ortak bir bildiri, İran'ın silahsız ticari gemilere, sivil altyapıya yönelik saldırılarını ve "İran güçleri tarafından Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapatılmasını" en güçlü şekilde kınamıştı .
Ağustos 2026'dan elde edilen tüm kanıtlar, BAE'nin merkezde olduğu, BMGK Kararı 2817'nin desteklediği birleşik bir Körfez diplomatik tepkisinin bulunduğu ve Hürmüz Boğazı'nın normal ticari trafiğe fiilen kapandığı, hızla tırmanan bir deniz krizine işaret etmektedir.