Tesla, Hollandalı düzenleyiciye FSD güvenlik verilerini gizli tutması için baskı yaptı: Reuters soruşturması

RDW'nin kanıtsız güvenlik iddiaları

RDW başlangıçta FSD'nin (Denetimli) 18 ay boyunca test pistlerinde ve kamu yollarında test edildiğini ve "önemli güvenlik avantajları" sağladığını belirtmişti . Soruşturmanın ardından Hollanda Ulaştırma Bakanı Vincent Karremans, savunmasında FSD donanımlı Tesla'ların Hollanda'da herhangi bir ciddi olay yaşanmadan 24 milyon mil (yaklaşık 38,6 milyon km) yol yaptığını söyleyerek onayı savundu . Ne ilk ne de revize edilen iddialara, kamuya açık olarak yayınlanmış kaza oranı analizleri, test protokolleri veya bağımsız güvenlik verileri eşlik etmedi.

Altı AB ülkesinden düzenleyicilerin veri talebi

Reuters'a göre, Almanya, Norveç ve Danimarka'nın da aralarında bulunduğu altı Avrupa ülkesinin düzenleyicileri, RDW'nin onayına temel oluşturan tam güvenlik test verilerini ya hiç görmediklerini ya da Hollandalı otoriteden daha fazla bilgi talep ettiklerini belirtti. Bu ülkelerden birçoğu, gizli tutulan belgeler nedeniyle RDW'nin güvenlik sonuçlarını bağımsız olarak doğrulayamadıklarını ifade etti .

Norveç'ten veri uyumsuzluğu uyarısı

Norveç Kamu Yolları İdaresi (Statens vegvesen), kendi değerlendirmesi sırasında incelediği verilerin, Tesla'nın yayınladığı güvenlik istatistikleriyle örtüşmediğini tespit etti. Ajans, Tesla'nın FSD donanımlı araçlarının ortalama bir sürücüye kıyasla çok daha az kazaya karıştığı yönündeki kendi raporladığı sayıların, Norveçli düzenleyicilerin incelediği ham olay verileriyle uyuşmadığına dikkat çekti .

AB çapında oylama zaman çizelgesi

FSD onayı için AB çapında bir oylama, Avrupa Birliği'nin Motorlu Taşıtlar Teknik Komitesi'nin (TCMV) sisteme blok çapında tip onayı verilip verilmeyeceğine dair karar oylamasını yapmasının beklendiği Eylül 2026 gibi erken bir tarihte gerçekleşebilir .

Endişelerini dile getiren veya karşı çıkan ülkeler

• Fransa — Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, güvenlik endişelerini gerekçe göstererek FSD'nin mevcut haliyle AB onayına resmen karşı çıktı .
• Almanya — Sistemin hız limitlerini aşma eğilimi ve buzlu yollardaki güvenliği konusunda endişelerini dile getirdi ve daha fazla veri talep etti .
• Norveç — Kamu Yolları İdaresi veri uyumsuzluğunu tespit etti ve daha fazla bilgi istedi .
• Danimarka — Onayı desteklemeden önce daha fazla kanıta ihtiyacı olduğunun sinyalini verdi .
• Bunlara ek olarak, İsveç ve diğer bazı AB üye ülkeleri de RDW'den daha fazla bilgi talep etti veya güvenlik verilerinin tam olarak açıklanmaması halinde sürecin ilerlemesi konusunda şüphelerini dile getirdi .